Il governo Bolsonaro ha modificato diverse leggi sul traffico. Questo perché l'ex Presidente della Repubblica riteneva che ci fosse molta burocrazia e oneri addosso autisti, pertanto, sono state apportate molte modifiche al codice della strada brasiliano (CTB).
Secondo gli esperti in materia di traffico e legislazione specifica, queste misure hanno finito per ridurre la sicurezza nel traffico veicolare. Non solo, ma tra la società nel suo insieme, questi cambiamenti sono stati oggetto di molte critiche e polemiche.
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Alcuni esempi di questi cambiamenti sono l'aumento della scadenza per il rinnovo della patente di guida nazionale (patente di guida) e l'ampliamento del punteggio richiesto per la sospensione del diritto alla guida.
Nonostante le misure prese nel precedente mandato, l'attuale governo federale, con Lula nel Presidenza della Repubblica, non ha ancora toccato il tema della modifica o meno dei provvedimenti che sono stati attuati dall'ente Bolsonaro.
Di seguito, elenchiamo i cambiamenti più controversi che possono essere modificati dal governo Lula, anche se la maggior parte necessita anche dell'approvazione della maggioranza al Congresso.
Aumento della validità e del punteggio CNH
La legge n. 14.071/2020 ha apportato diverse modifiche, tra cui l'aumento del termine per il rinnovo del CNH e il limite di punteggio per la sospensione del diritto alla guida.
Prima, con 20 punti, il CNH veniva sospeso, e dopo il cambio servono 40 punti per questo. Tuttavia, il punteggio è 40 solo se il conducente non ha avuto gravi violazioni nei 12 mesi precedenti. Se hai un'infrazione di questa natura, il punteggio scende a 30, e con due o più infrazioni gravi, il limite è di nuovo 20.
Questa distinzione non si applica ai piloti professionisti, di qualsiasi categoria, in quanto tutti hanno un limite di 40 punti, con o senza un'infrazione grave commessa nell'ultimo anno.
Per quanto riguarda la validità, in precedenza il CNH aveva cinque anni per scadere, indipendentemente dall'età del conducente. Ora, per i conducenti fino a 50 anni, è di dieci anni. Nel caso di conducenti di età compresa tra i 50 ei 70 anni, il termine è di cinque anni. Al di sopra dei 70 anni, il termine CNH è di tre anni.
Per annullare o modificare questi cambiamenti, è necessario passare attraverso una nuova votazione al Congresso Nazionale.
Riduzione del numero di autovelox sulle autostrade federali
Un altro cambiamento, apportato nel primo anno del governo di Jair Bolsonaro, nel 2019, è stata la sospensione degli autovelox mobili, portatili e fissi sulle autostrade federali. La motivazione dell'allora presidente era che l'attrezzatura fosse stata installata solo per raccogliere fondi, anche senza alcuno studio precedente per dimostrarlo.
Sempre a dicembre 2019, è stato stabilito che il controllo elettronico della velocità sarebbe stato ristabilito, secondo Justice. Il governo federale ha rispettato l'ordine.
Tuttavia, nel 2021, i radar sulle autostrade federali sono stati drasticamente ridotti, prima di arrivare a 8mila, il numero è sceso a soli 2mila.
Poiché le autostrade federali sono gestite da agenzie subordinate al governo federale, Lula potrebbe in teoria annullare il provvedimento senza dover passare per l'approvazione del Congresso.
È interessante notare che questi non sono gli unici cambiamenti che possono essere annullati dal nuovo governo federale. Ora, resta da vedere se verranno prese misure e se saranno sostenute dal Congresso, poiché la stragrande maggioranza delle modifiche dipenderà dalla previa approvazione.
