La prima linea della metropolitana brasiliana è stata inaugurata negli anni '70 e ha rappresentato una grande trasformazione nelle dinamiche urbane del Paese. Da allora, la maggior parte dei capitali hanno guadagnato le proprie linee, il che ha reso la vita nelle città più veloce.
D'altra parte, è ancora possibile trovare alcune stazioni fantasma nelle metropolitane in Brasile. Guardane alcuni!
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Ulteriori informazioni sulle stazioni della metropolitana fantasma
San Paolo
La capitale San Paolo è stata la prima città brasiliana a ricevere le linee della metropolitana e già all'inizio dei lavori sono stati avviati molti progetti per razionalizzare i trasporti in città. Tuttavia, non tutte queste stazioni sono andate avanti, comprese molte erano state completate a metà o addirittura praticamente pronte per l'uso, ma abbandonate.
Ad esempio, abbiamo la stazione Pedro II, che sarebbe sulla linea 3-rossa a San Paolo e ha anche uno spazio per l'imbarco, ma non ci sono binari ed è due livelli sotto la linea operativa. Questa stazione ha anche ricevuto un progetto per essere incorporata nella Linea 4-Gialla, ma i progettisti hanno cambiato il design. Attualmente, i senzatetto lo usano per sfuggire al freddo.
Un altro progetto abbandonato a San Paolo è stato il Ramal Moema, che ha raggiunto i 200 metri completati. Solo nel 2018 la stazione di Moema è stata incorporata alla Linea 5-Lilla, tuttavia le stazioni di Tutoia e Ibirapuera sono rimaste abbandonate. Attualmente, per arrivare a Ibirapuera, devi scendere alla stazione AACD-Servidor.
Rio de Janeiro
Anche la seconda città più grande del Brasile aveva le sue stazioni fantasma. Ad esempio, abbiamo la stazione Carioca 2, che non è stata completata per mancanza di fondi. Questa stazione si trova a circa 18 metri sopra la stazione Carioca, a Rio de Janeiro, ma la la maggior parte dei cittadini che passano di lì non sospettano nemmeno di essere praticamente sotto una linea pronto.
Anche il governo statale di Rio de Janeiro ha annunciato nel 2018 che avrebbe ripreso i lavori sulla stazione e ha persino invitato la stampa a visitare il sito. Tuttavia, il progetto non è andato avanti, quindi il sito è diventato solo un'altra stazione fantasma in Brasile.
