oh Tratta degli schiavi fu un'attività svolta tra il XV e il XIX secolo. I prigionieri africani sono stati acquistati nelle regioni costiere dell'Africa per essere ridotti in schiavitù nel continente europeo e nel continente americano. Questa migrazione forzata ha portato all'arrivo di milioni di prigionieri africani in Brasile. La tratta iniziò a essere vietata sulle terre brasiliane solo nel 1850, attraverso la Legge Eusébio de Queirós.
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Come è avvenuta la tratta degli schiavi
Come è iniziata la tratta degli schiavi
Lo sviluppo della tratta degli schiavi in Brasile è associato all'installazione di produzione di zucchero che accadde nel paese, a metà del XV secolo. Il traffico estero di africani, con l'obiettivo di ridurli in schiavitù, è direttamente correlato al bisogno permanente di lavoratori nelle gadget e anche con la diminuzione della popolazione indigena.
Dall'inizio di colonizzazione del Brasile Per il Portogallo, gli indigeni hanno sofferto di schiavitù, ma una serie di fattori ha fatto sì che la popolazione indigena iniziasse a diminuire. In primo luogo, la violenza di questa schiavitù, ma il fattore più rilevante nel declino della popolazione indigena fu il
domandabiologico, poiché le popolazioni indigene non avevano alcuna difesa biologica contro malattie come vaiolo.Ciò, tuttavia, non pose fine alla schiavitù dei popoli indigeni, ma fece emergere un'alternativa. Inoltre, c'era il problema di conflitti tra coloni e chiesa, dal momento che Chiesa, tramite la gesuiti, Li avevamo contro la schiavitù degli indigeni, in quanto li consideravano potenziali bersagli per la conversione religiosa.
Un altro fattore rilevante è il stranezzaculturale che esisteva in questa relazione, poiché gli indigeni lavoravano abbastanza per produrre ciò che era necessario per il sostentamento della loro comunità.
La logica europea del lavoro per produrre surplus e ricchezza non faceva parte dello stile di vita indigeno e questo ha portato gli europei a classificare in modo peggiorativo gli indigeni come "inappropriati" per il lavoro. le costanti perdite degli indigeni, che conoscevano molto bene la terra, era anche un altro fattore rilevante.
L'ultimo fattore che spiega l'inizio della tratta degli schiavi è stato il funzionamento del sistema economico stesso. mercantilista. Nella logica di questo sistema, la tratta degli schiavi all'estero era una attività commercialepertinente sia per la metropoli che per i coloni che si lanciarono in questa impresa.
All'interno del funzionamento del sistema schiavistico coloniale, l'esistenza della tratta degli schiavi ha soddisfatto una domanda di schiavi dalle colonie e, trattandosi di un'attività altamente redditizia, serviva gli interessi della metropoli e del Colonia.
Questo perché il coinvolgimento del Portogallo nel traffico di africani, con l'obiettivo di schiavizzarli, era un affare che esisteva dalla metà del XV secolo. Il portoghese ha avuto una serie di postazioni commerciali sulla costa africana e vi acquistò africani per mandarli come schiavi a lavorare nelle piantagioni installate sulle isole atlantiche.
In conclusione, l'attuale comprensione degli storici riguardo a questo argomento è che la scarsità di manodopera indigena e l'installazione di un'impresa che aveva una forte domanda di schiavi – la produzione di zucchero – ha generato una domanda di altro lavoro, e i commercianti portoghesi, identificando questa esigenza, hanno ampliato la tratta degli schiavi a dimensioni gigantesco.
Come funzionava la tratta degli schiavi
La tratta degli schiavi che coinvolge gli europei iniziata nel XV secolo, quando i portoghesi stabilirono stazioni commerciali lungo la costa del continente africano. In queste fabbriche, i portoghesi mantennero contatti con i regni africani, stabilendo relazioni diplomatiche che consentirono loro di mantenere il commercio, che includeva la vendita di esseri umani. Nel tempo, altre nazioni europee iniziarono a essere coinvolte in questa attività e non solo i portoghesi.
I traffici di africani operati dai portoghesi, in un primo momento, servivano i loro bisogni interni e quelli delle loro isole atlantiche. Nel XV secolo, gli africani ridotti in schiavitù dal Portogallo furono usati nei servizi urbani, specialmente in Lisbona, e sono stati utilizzati nella produzione di zucchero nelle isole atlantiche del Portogallo (come le Azzorre e Legna).
Con lo sviluppo della produzione di zucchero in Brasile, la domanda del Portogallo e dei coloni insediati in Brasile aumentò notevolmente e, già negli anni ottanta del Cinquecento, circa tremila africani sbarcati in Brasile|1|. Pur essendo per lo più concentrati sulla costa africana, i portoghesi riuscirono a penetrare nell'Africa centrale ea creare importanti rapporti con diversi regni.
Tra le principali fabbriche portoghesi sulla costa africana c'è quella costruita nel Luanda, con sede in Angola. Lo storico Roquinaldo Ferreira afferma che Luanda ha svolto “un ruolo fondamentale come centro di formulazione e esecuzione di operazioni militari contro i regni africani e come base per un'intensa diplomazia tra europei e africani”|2|.
Gli schiavi venivano acquisiti da trafficanti che si procuravano prigionieri comprandoli se erano prigionieri di guerra, oppure da agguati compiuti dagli stessi trafficanti. Gli africani, dopo essere stati fatti prigionieri, venivano condotti a piedi nei porti dove sarebbero stati rivenduti ai portoghesi (o ad altri europei). In questi porti, gli africani venivano marchiati con ferri roventi per identificare da quale mercante provenivano.
In questi porti, i prigionieri africani venivano scambiati con alcune merci preziose, che potevano essere tabacco, cachaça, polvere da sparo, tra le altre. Dopo essere stati venduti a qualche commerciante europeo, gli africani si imbarcarono sulla nave che li avrebbe trasportati in America o in Europa. Questa nave si chiamava bicchiere, perché era un luogo dove morirono molti degli schiavi a bordo.
Viaggia su navi negriere
Rappresentazione delle cantine che ospitavano gli africani ridotti in schiavitù nelle navi negriere.
Le navi negriere, in generale, trasportavano, in media, Da 300 a 500 africani che sono rimasti intrappolati nelle cantine in un viaggio durato settimane. Partendo da Luanda, il viaggio per Recife è durato 35 giorni, per Salvador 40 giorni e per Rio de Janeiro 50-60 giorni.
Le condizioni di viaggio erano estremamente disumane e le poche notizie che esistono su come gli africani sono stati portati nelle Americhe lo confermano. Il luogo in cui venivano imprigionati gli africani (il seminterrato) era generalmente così basso che gli africani non lo facevano potevano stare in piedi e lo spazio era così stretto che molti dovevano rimanere nella stessa posizione per molto tempo l'andamento del tempo.
IL il cibo era scarso e si riduceva a un pasto al giorno. Lo storico Jaime Rodrigues fa notare che all'inizio dei viaggi (quando la possibilità di rivolta da parte degli africani era maggiore), gli schiavisti davano una quantità di cibo ancora minore, per impedire loro di ribellarsi|3|.
Inoltre, l'acqua non era quasi mai potabile e il cibo disponibile era fagioli, farina, riso e carne secca. Una cattiva alimentazione, dovuta principalmente alla mancanza di una dieta ricca di vitamine, ha fatto proliferare malattie come lo scorbuto (causato dalla mancanza di vitamina C). Altre malattie si diffusero anche attraverso la sporcizia dei luoghi che ospitavano gli africani. Le cantine erano buie, sporche e sovraffollate di gente, tanto che anche respirare era difficile.
Altre malattie che imperversavano sulle navi negriere erano il vaiolo, il morbillo e le malattie gastrointestinali. IL la mortalità media era ¼ di tutti gli africani spediti|4|. Naturalmente potrebbero esserci variazioni nei tassi di mortalità, con alcuni viaggi con meno morti e altri con un numero di morti più alto.
I resoconti salvati dagli storici suggeriscono già la motivazione razzista degli europei nella tratta degli schiavi. Un esempio è stato portato dallo storico Thomas Skidmore con il racconto di Duarte Pacheco, un navigatore Portoghesi che chiamavano gli africani “persone con muso di cane, denti di cane, satiri, selvaggi e cannibali|5|.
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tratta degli schiavi in Brasile
Gli africani venivano venduti e le informazioni come l'età, il sesso e l'origine erano importanti quando li vendevano.
La tratta degli schiavi in Brasile iniziò intorno al 1550, per i motivi sopra spiegati. La tratta degli schiavi d'oltremare in Brasile si protrasse per tre secoli e terminò solo nel 1850, quando il Legge Eusebio de Queirós. Nel 1580, la tratta degli schiavi era già un'attività ben consolidata in Brasile e il suo ruolo aumentò nel periodo minerario.
Dopo che il Brasile ha conquistato il suo indipendenza, nel 1822, il traffico di africani fu intensificato fino alla sua messa al bando definitivo, e, per tutto il periodo di esistenza di questa attività, Il Brasile è stato il paese che più ha ricevuto gli africani per la riduzione in schiavitù nel mondo. Il numero di africani portati in Brasile e in America è oggetto di intenso studio da parte degli storici.
Lo storico Boris Fausto|6| ha dichiarato che circa 4 milioni di africani sono stati portati con la forza in Brasile. Thomas Skidmore|7|, presentando i dati di Philip B. Curtin dice che il numero totale di africani portati proveniva da 3,65 milioni. La revisione di questi numeri ha portato gli storici a concludere che il numero totale di schiavi portati si avvicinò a 5 milioni.
Gli storici Lilia Schwarcz e Heloísa Starling|8| ha dichiarato che il numero di africani portati qui era 4,9 milioni. Felipe Alencastro|9| afferma che questo numero era 4,8 milioni. Queste ultime due statistiche citate sono le più recenti all'interno della produzione storiografica. Si stima che tra 11-12 milioni di africani furono portati in America.
Rovine del molo di Valongo, dove milioni di africani furono sbarcati a Rio de Janeiro.
Le regioni da cui il maggior numero di africani è stato portato in Brasile sono state senegambia (Guinea), nel XVI secolo, Angola e Congo, durante il XVII secolo, e la mia costa e Benin, durante il XVIII secolo. Durante il 19esimo secolo, gli inglesi proibirono al Brasile di trafficare africani da luoghi sopra l'equatore.
Complessivamente, l'Angola ha rappresentato il 75% dello sbarco totale di africani in Brasile e, nella prima metà del XIX secolo, un gran numero di africani inviati in Brasile proveniva da Mozambico|10|. Le persone da cui provenivano gli africani erano varie, evidenziando Bantu, nagos, hausa, veloce eccetera.
I coloni avevano una preferenza per gli schiavi di popoli diversi, poiché ciò rendeva loro difficile organizzarsi e ribellarsi alla schiavitù. I luoghi che più hanno ricevuto sbarchi di schiavi africani erano Rio de Janeiro, salvatore e Recife, e poi potrebbero essere acquistati e spediti in diverse località del Brasile, come Fortaleza e Belém, per esempio.
Lo schiavo era un oggetto dal prezzo molto alto, e lo storico Boris Fausto riferì che un colono prese da Da 13 a 16 mesi per recuperare l'importo che è stato speso. Dopo l'inizio del ciclo minerario, il prezzo degli schiavi è salito e si è aggirato 30 mesi di lavoro in modo che l'importo speso fosse recuperato|11|.
I trafficanti pagavano le tasse alle dogane stabilite nei porti per ogni africano di età superiore ai tre anni e sulla vendita dell'africano. Informazioni come sesso, età e origine erano rilevanti. Gli africani schiavizzati venivano comprati per lavorare nei campi, nelle piantagioni o anche nei lavori domestici. Con la scoperta dell'oro nel Minas Gerais, un gran numero di africani fu mandato a lavorare nelle miniere.
La tratta degli schiavi è esistita in Brasile fino al 1850, dopo un lungo periodo, e il divieto di questo commercio è avvenuto solo a causa delle pressioni degli inglesi e della minaccia di guerra contro l'Inghilterra a causa della Bill Aberdeen. Questa legge inglese del 1845 consentiva alle navi britanniche di invadere le acque territoriali del Brasile per dare la caccia alle navi negriere.
Il divieto della tratta degli schiavi avvenne attraverso la legge Eusébio de Queirós, approvata nel 1850, e con esso, il governo iniziò una forte repressione della tratta, facendo cessare questa pratica rapidamente. Dopo l'approvazione della legge, circa 6900 schiavi furono sbarcati in Brasile fino al 1856|12| e dopo che l'attività era definitivamente finita.
Riepilogo
La tratta degli schiavi iniziò in Brasile a causa della continua necessità di lavoro schiavo e fu un risultato diretto della diminuzione del numero di schiavi indigeni.
La tratta degli schiavi era un'attività estremamente redditizia e serviva gli interessi della Corona, dei portoghesi e dei coloni.
La presenza portoghese nel continente africano avvenne attraverso stazioni commerciali, che consentirono loro di creare legami commerciali con diversi regni africani.
Gli africani ridotti in schiavitù erano prigionieri di guerra rivenduti o catturati in agguati architettati dai trafficanti.
La principale fabbrica portoghese installata in Africa era Luanda e gli schiavi angolani rappresentavano il 75% del totale sbarcato in Brasile.
Gli africani arrivarono al tumbeiros, imprigionati in condizioni terribili nelle stive delle navi in viaggi che duravano da 1 a 2 mesi.
Il Brasile ha ricevuto circa 4,8 milioni di africani ridotti in schiavitù durante tre secoli di tratta.
La tratta in Brasile è stata vietata solo dalla pressione britannica che ha portato all'approvazione della legge Eusébio de Queirós, nel 1850.
|1| SCHWARCZ, Lilia Moritz e STARLING, Heloisa Murgel. Brasile: una biografia. San Paolo: Companhia das Letras, 2015, p. 81.
|2| FERREIRA, Roquinaldo. Africa durante la tratta degli schiavi. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz e GOMES, Flávio (a cura di). Dizionario della schiavitù e della libertà. San Paolo: Companhia das Letras, 2018, p. 55.
|3| RODRIGUES, Jaime. Schiavitù. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz e GOMES, Flávio (a cura di). Dizionario della schiavitù e della libertà. San Paolo: Companhia das Letras, 2018, p. 344.
|4| Idem, p. 347.
|5| SKIDMORE, Thomas E. Una storia del Brasile. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1998, p. 32.
|6| FAUSTO, Boris. Storia del Brasile. San Paolo: Edusp, 2013, p. 47.
|7| SKIDMORE, Thomas E. Una storia del Brasile. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1998, p. 33.
|8| SCHWARCZ, Lilia Moritz e STARLING, Heloisa Murgel. Brasile: una biografia. San Paolo: Companhia das Letras, 2015, p. 82.
|9| ALENCASTRO, Filippo. Africa, numeri del traffico atlantico. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz e GOMES, Flávio (a cura di). Dizionario della schiavitù e della libertà. San Paolo: Companhia das Letras, 2018, p. 60.
|10| Idem, p. 60.
|11| FAUSTO, Boris. Storia del Brasile. San Paolo: Edusp, 2013, p. 46-47.
|12| ALENCASTRO, Filippo. Africa, numeri del traffico atlantico. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz e GOMES, Flávio (a cura di). Dizionario della schiavitù e della libertà. San Paolo: Companhia das Letras, 2018, p. 57.
di Daniel Neves
Laureato in Storia
Fonte: Scuola Brasile - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/trafico-negreiro.htm