oh fordismo è una modalità di produzione di massa basata sulla linea di produzione ideata da Henry Ford.
Era fondamentale per la razionalizzazione del processo produttivo e per la manifattura a basso costo e l'accumulazione di capitale.
Caratteristiche
oh fordismo prende il nome dal suo creatore, Henry Ford. Questo ha installato la prima linea di produzione automobilistica semiautomatica nell'anno 1914.
Questo sarebbe diventato il modello di gestione della Seconda Rivoluzione Industriale e sarebbe durato fino alla metà degli anni '80.
Questo sistema di produzione di massa, chiamato linea di produzione, consisteva in linee di assemblaggio semiautomatica, resa possibile da ingenti investimenti nello sviluppo di macchinari e impianti industriale.
Il fordismo, a sua volta, ha reso questi prodotti accessibili al mercato dei consumatori di massa, in quanto ha ridotto i costi di produzione e ha reso più economici gli articoli prodotti.
Si noti che la diminuzione dei prezzi è stata accompagnata da un calo della qualità dei prodotti fabbricati.
Pertanto, questo modello si diffuse in tutto il mondo e si consolidò nel dopoguerra, garantendo gli anni d'oro della prosperità ai paesi sviluppati.
Inoltre, ha causato una crescita economica senza precedenti e ha permesso la creazione di società di assistenza sociale in questi paesi. Il modello di produzione ha raggiunto altre linee di produzione, principalmente nei settori siderurgico e tessile.
Per saperne di più: Seconda Rivoluzione Industriale
Henry Ford e il fordismo
Henry Ford (1863-1947) fu il creatore del sistema di produzione automobilistica Ford nella sua fabbrica, la "Ford Motor Company".
Fu da questo che stabilì la sua dottrina, seguendo 3 principi fondamentali:
- Intensificazione: consente di snellire i tempi di produzione;
- Economia: mira a mantenere la produzione in equilibrio con le sue scorte;
- Produttività: mira ad estrarre il massimo dalla forza lavoro di ogni lavoratore.
fordismo e taylorismo
Henry Ford perfezionò i precetti di Frederick Taylor, chiamato taylorismo, sul concetto di catena di montaggio.
Mentre il taylorismo cercava di aumentare la produttività dei lavoratori, attraverso la razionalizzazione dei movimenti e il controllo della produzione. Il suo creatore, Taylor, non si occupava di questioni di tecnologia, fornitura di input o arrivo del prodotto sul mercato.
Ford invece includeva la verticalizzazione, attraverso la quale controllava dalle fonti delle materie prime, alla produzione di parti e alla distribuzione dei suoi veicoli. Queste sarebbero le principali differenze tra i due metodi.
Innovazioni fordiste
Le principali innovazioni del fordismo sono di natura tecnica e organizzativa.
Tra questi, spiccava l'implementazione di nastri trasportatori, che portano parte del prodotto da fabbricare ai dipendenti. Questi iniziarono a svolgere un lavoro estremamente faticoso e ripetitivo.
A causa della specializzazione funzionale a cui erano sottoposti e da cui erano limitati, questi lavoratori non potevano qualificarsi perché non conoscevano le altre fasi della produzione.
Oltre alla mancanza di qualificazione professionale, i lavoratori soffrivano di una giornata di duro lavoro e di pochi diritti sindacali.
Nonostante ciò, il miglioramento del tenore di vita della classe operaia industriale fu notevole e permise l'affermazione di questi lavoratori come consumatori.
Declino del fordismo
A causa della rigidità del metodo di produzione, il fordismo iniziò a declinare dagli anni '70 in poi.
In questo momento si verificarono successive crisi petrolifere e l'ingresso dei giapponesi nel mercato automobilistico.
I giapponesi introducono il giocattolismo, ovvero il sistema produttivo Toyota, in cui spicca l'utilizzo dell'elettronica e della robotica.
fordismo e toyotismo
Negli anni '70, il modello di produzione fordista fu sostituito dal toyotismo. Questo era stato sviluppato dalla fabbrica giapponese Toyota.
Nel Toyotismo, i dipendenti sono specializzati, ma sono responsabili della qualità del prodotto finale.
A differenza del fordismo, il prodotto non è stoccato. La produzione avviene solo quando c'è domanda e non c'è produzione eccedentaria. In questo modo risparmi sullo stoccaggio e sull'acquisto delle materie prime.
Così, negli anni '70/'80, Ford Motor Company perse la posizione di prima casa automobilistica a favore di General Motors. Successivamente viene sostituito da Toyota nel 2007, quando la casa automobilistica giapponese diventa la più grande al mondo.
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