Piano degli obiettivi era un programma il cui scopo era migliorare l'infrastruttura brasiliana, implementato durante il governo di Juscelino Kubitschek (1956-1960).
Il progetto ha definito trenta obiettivi, raggruppati in cinque settori, da raggiungere: energia, trasporti, industria, istruzione e alimentazione.
Fondamentalmente, l'intenzione era quella di stimolare lo sviluppo dell'industria leggera in Brasile.
Realizzazioni del piano di obiettivi
Con il motto “cinquant'anni in cinque”, Juscelino assume la presidenza il 31 gennaio 1956 e mette in pratica il Piano degli Obiettivi.
Una delle opere principali è stata l'implementazione dell'industria automobilistica attraverso incentivi fiscali. Ha investito nella creazione di fabbriche che producessero veicoli genuinamente nazionali, come Vemag (Veículos e Máquinas Agrícolas S.A.).
Allo stesso modo, sono stati installati gli stabilimenti Volkswagen, Mercedes Benz, Willis Overland e General Motors. Nel 1957, le auto Volkswagen iniziarono a essere prodotte interamente nel paese.
Nel settore energetico, gli impianti idroelettrici si espansero con la costruzione degli impianti Paulo Afonso, sul fiume São Francisco, nel 1955; e l'inizio dei lavori a Furnas e Três Marias, nel Minas Gerais.
In questo campo è stato fondato il Consiglio Nazionale dell'Energia Nucleare, che ha permesso al Brasile di sviluppare questa tecnologia solo per scopi pacifici. Alla fine del suo mandato, JK istituì il Ministero delle Miniere e dell'Energia;
Per correggere i problemi regionali, è stata creata la Soprintendenza allo Sviluppo del Nordest (SUDENE). Poiché il sud del paese si era industrializzato più velocemente del nord, era compito di questa agenzia governativa ridurre questo divario.
La fondazione di Brasilia, la nuova capitale del paese, era considerata l'obiettivo di sintesi del governo JK. La posizione sull'altopiano centrale, a Goiás, era strategica, in quanto avrebbe creato un hub dinamico all'interno del paese.
Per portare a termine questo ambizioso piano, però, Juscelino avrebbe dovuto ricorrere a emissioni valutarie e prestiti esteri.
Il FMI (Fondo Monetario Internazionale), tuttavia, ha rifiutato i prestiti, poiché sospettava che questa politica economica avrebbe generato inflazione, danneggiando i creditori internazionali. Nonostante ciò, il denaro è stato ottenuto da banche europee e americane, senza la garanzia del FMI.
Origine del piano degli obiettivi
Il Piano degli Obiettivi è nato dalle idee degli economisti dell'ECLAC (Commissione economica per l'America Latina) e della BNDE (Banca nazionale di sviluppo).
Considerato il primo piano globale per lo sviluppo dell'economia nazionale, fu la spina dorsale del nazionalismo evolutivo voluto da Juscelino Kubitschek.
Il successo del piano è stato possibile grazie alla creazione di organi amministrativi direttamente legati alla Presidenza della Repubblica, quali: GEICON (Gruppo Shipbuilding Executive), GEIA (Automotive Industry Executive Group) e GEIMAPE (Machinery Industry Executive Group) Pesante).
Non tutti i settori sono stati trattati allo stesso modo. L'istruzione e il cibo hanno ricevuto il 4,3% e il 3,2 dei fondi stanziati per il Piano degli Obiettivi, mentre i trasporti hanno ricevuto il 29,6%.
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