Storia delle strade in Brasile. Strade in Brasile

L'esistenza dicittàè direttamente legato agli aspetti umani (sociali, culturali, politici ed economici) e fisici (regione, fiumi, strade, architetture). Pertanto, per la formazione delle città è essenziale che questi due aspetti siano reciprocamente presenti.

In questo testo sottolineeremo il strade. Senza di loro sarebbe impossibile l'esistenza delle città, cioè dove sarebbero situate le case o le abitazioni della popolazione cittadina? Dove andrebbero le persone e i veicoli (carrelli, carrelli, automobili, biciclette, motocicli)? Senza le strade, le persone sarebbero in grado di spostarsi da un luogo all'altro? Detto questo, viaggeremo attraverso la storia delle strade.

A storie di popolazioni cittadine spesso si confondono con storia di strada dove risiedono. La strada è il luogo dove più generazioni convivono o meno, dove sono presenti storie del presente e del passato.

Il passato è stato registrato nelle strade, attraverso l'architettura e la memoria delle persone anziane che hanno vissuto in quel luogo tanto tempo fa. Il tempo presente è il movimento costante della storia vissuta quotidianamente dagli abitanti e dai passanti delle strade.

Ad esempio: nell'anno 1854, le lampade ad olio utilizzate nell'illuminazione pubblica delle strade della città di Rio de Janeiro hanno lasciato il posto all'illuminazione a gas, mentre la luce elettrica nelle strade è arrivata nel 1904. Pertanto, le strade non erano sempre illuminate e l'illuminazione stradale è cambiata insieme alla storia. Sempre nella città di Rio de Janeiro, nel 1847, iniziarono i servizi di pulizia pubblica, svolti dalla ditta Aleixo Gary & Cia. Da allora, i netturbini ei responsabili della pulizia delle strade divennero noti come "Gary" - oggi spazzino.

Le strade delle città brasiliane hanno sempre ricevuto nomi legati a persone o eventi considerati significativi per la storia del paese. A proposito, lo studio dell'origine dei toponimi si chiama toponimo e può aiutare a scoprire l'origine del nome della via dove ogni persona risiede.

In Brasile ci sono strade che prendono il nome da eventi storici, come 7 settembre, 15 novembre, strade, con nomi di personaggi storici, come Dom Pedro I, Barão do Rio Branco, Getúlio Vargas, tra altri. Ci sono anche strade numerate, come via 1, via 10 e così via.

Come si chiamano le strade? Generalmente il nome delle vie viene proposto dagli assessori o dai residenti che portano la proposta di nome all'assessore, e il nome viene approvato dal Consiglio Comunale della città.

Le strade sono spazi fisici in cui si svolge tutta la vita sociale delle città. Le persone percorrono le strade ogni giorno, vanno a casa, al lavoro, a piedi o con i mezzi. In Brasile c'è un gran numero di persone che vivono per strada (bambini di strada, senzatetto), mentre altri hanno fatto delle strade i loro luoghi di lavoro (venditori ambulanti, venditori ambulanti, autisti, vigili urbani, tra altri).
Secondo la testimonianza di Dona Idalina, residente nella città di San Paolo, le strade sono cambiate molto dal 1950 agli anni 2000:

“Abitavo in Rua Tabapuã, non c'era molto traffico. Era lastricata e le strade parallele e trasversali non lo erano; erano sporchi e mi piaceva andare sempre in bici... avevamo tanti amici della nostra età, amici, quindi abbiamo passato l'intera giornata a giocare" (Estratto dalla raccolta: Scambio di idee. Storia. Scuola elementare. Autrice: Dora Schmidt. San Paolo: Editora Scipione, 2007, p. 20).

Secondo la dichiarazione di cui sopra, si nota che le strade sono cambiate molto negli ultimi 60 anni: Dona Idalina giocava ancora tutto il giorno con le sue amiche, le strade erano quasi tutte sterrate e con poco Traffico. Attualmente è praticamente impossibile per i bambini giocare per strada, per una serie di motivi: grandi quantità di traffico veicolare e un aumento del tasso di violenza di strada (rapina, sparatoria, morti, spaccio di droga) sono alcuni.

Nonostante tutte le imposizioni e i pericoli di oggi, le strade sono ancora estremamente importanti per la vita quotidiana delle persone nelle città.


Leandro Carvalho
Master in Storia

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