Nel giugno 2013, diverse città del Brasile hanno assistito a una crescente ondata di proteste che ha originato rivendicazioni contro l'aumento delle tariffe di trasporto pubblico. Il 17 giugno, più di 250.000 persone sono scese in strada in 11 capitali brasiliane e in altre città in un'ondata di manifestazione popolare che non si vedeva nel Paese dalle proteste per l'impeachment di Fernando Collor de Mello, nel 1992. All'estero, più di due dozzine di città hanno manifestato in solidarietà con le azioni che hanno avuto luogo in Brasile.
Pur avendo come pretesa iniziale l'abrogazione degli aumenti delle tariffe del trasporto pubblico, l'elenco delle pretese si è ampliato, comprendendo anche la violenta repressione poliziesca, la spesa del Brasile per eventi sportivi (come la Coppa del Mondo 2014 e le Olimpiadi), così come la richieste più generiche e senza note più concrete sulla risoluzione dei problemi, come la lotta alla corruzione e il miglioramento dei sistemi di salute e istruzione.
Nei giorni precedenti al 17 giugno è emersa anche un'ondata di nazionalismo, propagata principalmente dai social network di internet, in cui si diceva che il Brasile, il gigante addormentato, si fosse svegliato. Con frasi che evocano stralci dell'Inno Nazionale, come “vedrai che tuo figlio non scapperà dalla rissa”, i suoi promotori intendevano indicare che avviato un nuovo momento di partecipazione politica della popolazione brasiliana, il cui obiettivo sarebbe, in termini generali, la ricostruzione di una nuova genitori.
Poiché questo testo è stato scritto all'indomani delle manifestazioni del 17 giugno 2013, è impossibile indicare percorsi chiari per le manifestazioni che hanno avuto luogo. Tuttavia, è possibile indicare una storia delle lotte che hanno dato inizio alle manifestazioni, nonché sollevare le ragioni che hanno portato alla comparsa di nuove rivendicazioni.
L'origine delle proteste risiede nella richiesta di abrogazione degli aumenti delle tariffe del trasporto pubblico avvenuti in diverse città del Brasile. Dalla fine del XIX secolo – con il Rivolta dei Vintém, a Rio de Janeiro – si svolgono manifestazioni nelle città brasiliane sia contro gli alti prezzi delle tariffe sia contro la scarsa qualità offerta da questo essenziale servizio pubblico. A metà degli anni 2000, nelle città di Salvador e Florianópolis, manifestazioni contro l'aumento della prezzo del trasporto pubblico, che per giorni ha bloccato il traffico riuscendo a far revocare gli aumenti.
Da queste manifestazioni, i gruppi partecipanti hanno potuto creare durante il World Social Forum Porto Alegre, nel 2005, il Free Pass Movement (MPL), che si è formato in più di una dozzina di città del Brasile. Questi gruppi hanno iniziato a discutere la situazione del trasporto pubblico nelle loro città e in Brasile nel suo insieme, con conseguente messa in discussione sia dell'importo addebitato per il servizio sia del modello di trasporto pubblico adottato nel Brasile. Un altro punto discusso è la forma di gestione, se serve gli interessi privati delle aziende o la garanzia dei diritti sociali fondamentali.
In questo senso, le proteste che iniziano contro l'aumento delle tariffe iniziano anche a mettere in discussione il modello di trasporto pubblico adottato nelle città. Nel 2013 si è svolta la prima manifestazione a Porto Alegre, a marzo, con il raggiungimento del movimento di sospensione temporanea dall'applicazione del nuovo prezzo pattuito, dopo l'intervento della magistratura. A Goiânia, in giugno, il Fronte per la Lotta all'Aumento ha anche gestito una sospensione temporanea della nuova tariffa dopo l'intervento di Procon e della Magistratura. A Natal, dopo alcune manifestazioni, il sindaco ha determinato una riduzione della tariffa, sostenendo di averlo fatto a causa della riduzione delle tariffe PIS e Cofins sugli input del trasporto pubblico, entrata in vigore il 1° del Giugno.
Ma le manifestazioni hanno iniziato a prendere maggiore ampiezza dopo l'inizio delle manifestazioni di piazza organizzate dall'MPL-SP. Posizionandosi contro l'aumento delle tariffe a San Paolo, il movimento chiede anche una nuova proposta di tariffazione del trasporto pubblico, la tariffa zero, che non viene pagata direttamente dall'utente, situazione che si verifica con altri servizi pubblici, come l'istruzione e la raccolta di spazzatura. Gli atti iniziati con circa 5.000 persone hanno raggiunto il culmine il 17 giugno, quando più di 70.000 persone sono scese in piazza nella capitale di San Paolo per chiedere l'abrogazione dell'aumento. Anche altre città hanno iniziato a manifestare contro l'aumento, come Rio de Janeiro, che ha raccolto più di 100.000 persone per le strade.
Ma la repressione poliziesca ha sollevato anche altre discussioni, come la violenza nelle manifestazioni e la criminalizzazione dei movimenti sociali. La criminalizzazione dei movimenti sociali è percepita dai manifestanti quando la polizia cerca di incastrare alcuni partecipanti in un'azione di formazione di bande, indicando che, per la polizia, organizzarsi politicamente in un modo che sfugge ai parametri tradizionali costituisce crimine. O anche il fatto che portino bottiglie di aceto per mitigare gli effetti dei gas lacrimogeni, che è stato preso come motivo per arrestare i manifestanti dagli agenti di polizia. Questa situazione, infatti, ha fatto guadagnare alle manifestazioni anche il soprannome di Revolta do Vinagre.
Per quanto riguarda la violenza, le critiche sono rivolte sia ai manifestanti, accusati di atti di vandalismo, sia alle forze di polizia, accusate di sproporzionate azioni di forza e anche di attacco diretto ai manifestanti e giornalisti. Questa violenza della polizia ha persino fatto sì che i principali media del paese smettessero di attaccare direttamente il manifestazioni – come hanno fatto quando hanno indicato azioni predatorie negli atti – e hanno iniziato a difendere la libertà di azione politica.
Questo cambiamento nei mezzi di comunicazione è stato accompagnato da un ampliamento delle agende della domanda, includendo questioni diverse da quelle relative al trasporto pubblico. Posizioni contro la corruzione, miglioramento dei sistemi educativi e sanitari, nonché la difesa della funzione investigativa del Pubblico Ministero (che è minacciato dal Progetto di Emendamento Costituzionale n. 37, PEC 37) sono in corso sollevato.
Sono agende su cui non c'è consenso sulla loro difesa tra i movimenti che hanno dato il via alle manifestazioni legate ai trasporti. Da un lato, movimenti come MPL-SP sostengono che la domanda immediata è una sola: riduzione tariffaria; ma, poi, che si dibatte sul modello di trasporto pubblico nelle città. D'altra parte, i media e altri settori della società brasiliana ritengono che le richieste debbano essere più ampio, per i diritti sociali e contro la corruzione, ma ancora senza proposte concrete, oltre alla mancata accettazione del PEC 37.
Le strade da percorrere in ambito politico a partire da queste manifestazioni sono aperte. Quello che è certo è che un nuovo momento politico nella storia del Brasile è iniziato con queste manifestazioni che hanno riunito migliaia di persone nelle strade delle città. Resta ora da seguire le azioni dei gruppi sociali per conoscere i risultati che emergeranno da queste manifestazioni.
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Di Tales Pinto
Laureato in Storia
Fonte: Scuola Brasile - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/protestos-contra-aumento-das-tarifas-uma-nova-acao-politica.htm