IL Transamazzonico, o Transamazon Highway (BR-230), fu costruita durante il governo di Emílio Garrastazu Médici, tra il 1969 e il 1974. Un'opera di grandi proporzioni che divenne nota come "opera faraonica".
Per lo sviluppo del lavoro, il governo ha portato nella regione circa quattromila uomini men (tra il 1970 e il 1973), questo al fine di aprire strade e stabilire comunicazioni tra il città.
L'esecuzione del progetto è avvenuta durante un periodo di governo militare in Brasile, l'autostrada è diventata la terza più grande del paese, con quattromila chilometri, che copre gli stati di Paraíba, Piauí, Maranhão, Pará e Amazzoni. IL Transamazzonico taglia il Brasile in direzione est-ovest, quindi è considerata una strada trasversale, tuttavia, per la maggior parte, non è asfaltata. Le estremità dell'autostrada sono rispettivamente a Cabedelo (Paraíba) e Lábrea (Amazonas).
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L'obiettivo di costruire un'autostrada di questa proporzione era quello di interconnettere le regioni, in particolare la regione del Nord, con il resto del Brasile, e popolare quell'area così disabitata. L'inaugurazione avvenne il 30 agosto 1972, l'intenzione originaria era quella di asfaltare l'autostrada, che collegasse le regioni del Nordest e del Nord, oltre a Perù ed Ecuador, per un totale di ottomila chilometri.
Poiché la Transamazon Highway non è asfaltata, è impraticabile tra ottobre e marzo, il periodo che determina la stagione delle piogge nella regione. La sua costruzione ha causato diversi problemi, tra cui la deforestazione nelle aree vicine.
di Eduardo de Freitas
Laureato in Geografia
Squadra scolastica brasiliana
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FRANCISCO, Wagner de Cerqueira e. "Transamazzonica"; Brasile Scuola. Disponibile in: https://brasilescola.uol.com.br/brasil/transamazonica.htm. Consultato il 27 giugno 2021.
