Considerato dall'American Society of Civil Engineers una delle sette meraviglie del mondo moderno, l'Eurotunnel è uno dei più grandi progetti infrastrutturali del continente europeo.
L'Eurotunnel è un tunnel ferroviario sottomarino lungo 50,5 km, la cui ferrovia fornisce accesso tra Francia e Inghilterra, attraversando una barriera geografica tra i due territori, il Canal da Individuare. Il viaggio dura 35 minuti, con una velocità media di 160 chilometri orari.
L'opera consiste in tre gallerie situate tra i 40 ei 70 metri sotto il livello del mare. Due dei suoi tunnel sono utilizzati per il trasporto di auto, camion e passeggeri che, durante il viaggio, vengono alloggiati nei vagoni Eurostar. L'altro tunnel è destinato alla ventilazione.
Con 50,5 chilometri di lunghezza, 37 chilometri sotto il Canale della Manica, l'Eurotunnel è attualmente considerato il secondo tunnel ferroviario più lungo al mondo, secondo solo al Seikan Tunnel, che collega le isole di Hokkaido e Honshu nel Giappone.
Inaugurato nel 1994, l'Eurotunnel è stato finanziato da francesi e inglesi, con un costo di circa 16 miliardi di dollari. Questa costruzione è molto importante per la circolazione di persone e servizi nella regione (l'Eurotunnel riceve più di sette milioni di passeggeri l'anno), rafforzando l'economia di entrambe le nazioni.
Di Wagner de Cerqueira e Francisco
Laureato in Geografia
