Menurut Uallace Moreira, sekretaris Kementerian Pembangunan, Industri dan Perdagangan (MDIC) dalam sebuah wawancara dengan Reuters, dalam tiga tahun ke depan, Brasil harus melanjutkan penagihan Pajak Impor (II) untuk mobil listrik.
Dalam keterangannya, Moreira menyatakan bahwa pajak atas mobil listrik mereka harus meningkat secara bertahap hingga mencapai angka 35%.
lihat lebih banyak
Proyek memperkuat Program Makanan Sekolah Nasional
Negara kecil yang bertetangga dengan Brasil ini menjadi KEKUATAN…
Langkah-langkah yang akan diambil saat ini sedang dibahas di internal pemerintah untuk menetapkan jadwal dan tenggat waktu pelaksanaan perubahan tersebut.
Apa motivasi membebankan pajak lebih banyak pada kendaraan tersebut?
Setelah pajak impor kendaraan listrik dihapuskan sejak tahun 2015, kini muncul ide untuk kembali dengan tarif tersebut. Tujuannya adalah untuk merangsang produksi lokal dan penjualan kendaraan tersebut setelah kedatangan produsen di Brazil.
“Apa yang bisa kita lakukan untuk merangsang produksi lokal? Menjadikan impor sedikit lebih sulit dan mahal”, kata Uallace Moreira.
Lebih lanjut, Menlu menegaskan bahwa tindakan serupa juga diberlakukan di negara lain setelah kedatangan perusahaan yang memproduksi kendaraan listrik.
(Gambar: pengungkapan)
Langkah tersebut juga bertujuan untuk memperkuat perdagangan mobil listrik oleh produsen seperti BYD dan GWM yang baru saja memasuki pasar nasional.
Dengan diperkenalkannya teknologi baru ini, perusahaan lain seperti Caoa Chery dan Jac Motors juga mulai berinvestasi besar-besaran dalam transisi dari pembakaran ke elektrifikasi.
Pembelaan pemungutan Pajak Impor atas mobil listrik
Dalam konferensi pers yang diadakan pada tanggal 6, presiden Asosiasi Nasional Produsen Kendaraan Bermotor (Anfavea), Márcio de Lima Leite, membela pengembalian pajak. Menurut dia, ide tersebut untuk memperkuat persaingan antar perusahaan produksi lokal dengan harga yang lebih menarik.
Baginya, pemungutan Pajak Impor mobil listrik di Brazil harus memperkuat industri nasional dan membantu perkembangannya.
Hal ini akan berdampak positif pada perubahan armada yang digunakan masyarakat Brasil dan mengurangi emisi gas beracun dari kendaraan pembakaran.
Pendatang baru BYD dan GWM berinvestasi dalam pembelian fasilitas di Brasil, yang berlokasi di Camaçari (BA) dan Iracemápolis (SP), dengan tujuan memproduksi kendaraan listrik asal nasional. Sebelumnya, fasilitas tersebut berada di bawah kepemilikan Ford dan Mercedes-Benz.
