Toyotisme adalah model produksi industri yang dikembangkan di Jepang pada paruh kedua abad ke-20. Dikembangkan oleh insinyur Taiichi Ohno dan Eiji Toyoda, Toyotisme beradaptasi dengan tata ruang dan Situasi sosial ekonomi Jepang pada masa itu, dan pada awalnya diterapkan di pabrik Toyota di 1970.
Hal ini ditandai dengan tidak adanya stok, fleksibilitas produksi dan laju produksi yang mengikuti permintaan terhadap produk tersebut, sistem yang kemudian dikenal dengan istilah tepat waktu. Pencapaian hasil positif menyebabkan Toyotisme diadopsi secara luas di seluruh dunia, dan masih menjadi model yang banyak digunakan di perusahaan-perusahaan saat ini.
Baca juga:Revolusi Industri Ketiga — peningkatan teknik di bidang industri
Ringkasan tentang Toyotisme
Toyotisme adalah model produksi industri yang dikembangkan di Jepang pada paruh kedua abad ke-20. Ini juga disebut model produksi yang fleksibel.
Ini pertama kali diterapkan di salah satu pabrik Toyota pada tahun 1970-an.
Tidak adanya stok bahan baku dan barang, fleksibilitas kerja, adanya pekerja multitasking dan produksi sesuai permintaan (
tepat waktu) adalah ciri utama Toyotisme.Keunggulannya adalah efisiensi produksi yang lebih besar dan pengurangan biaya pemeliharaan inventaris, selain penerapan inovasi teknologi dalam proses produksi.
Pengurangan lapangan kerja di pabrik dan pengangguran struktural merupakan kelemahan Toyotisme.
Pelajaran video tentang Toyotisme
Apa itu Toyotisme?
Toyotisme adalah a model produksi industri yang dikembangkan dan diterapkan di Jepang pada paruh kedua abad ke-20 dan semakin mendapat ruang di industri keliling dunia. Nama ini didapat karena pertama kali diadopsi di salah satu pabrik pabrikan kendaraan Toyota, sebuah perusahaan transnasional Jepang yang terkenal.
A penciptaan Toyotisme dikaitkan dengan insinyur Taiichi Ohno (1912–1990), yang bekerja di Toyota selama sebagian hidupnya. Karena ciri-ciri utamanya, yang akan kita pelajari di bawah, Toyotisme juga dapat disebut sebagai model produksi yang fleksibel.
Ciri-ciri utama Toyotisme
Toyotisme terkenal dengan itu fleksibilitas yang besar dalam proses produksi dan organisasi kerja. Logika produksi Jepang muncul pada saat kemajuan teknologi yang pesat di dunia, yang menjadi ciri fase terkini globalisasi, yang mengarah pada penerapan mesin modern dan teknik produksi lanjutan di pabrik dan pabrik perakitan kendaraan.
Koneksi global yang lebih besar antara berbagai wilayah dan pesatnya pertumbuhan kehadiran perusahaan transnasional di seluruh wilayah di planet ini masih ditandai dengan apa yang kita sebut disintegrasi produksi secara vertikal, ciri khas Toyotisme. Artinya, misalnya, suatu kendaraan tidak serta merta diproduksi di satu pabrik saja. Sementara satu unit mengembangkan bagiannya, industri lain, yang mungkin berlokasi di lokasi berbeda, ikut mengembangkannya bertanggung jawab mengembangkan mesin, perusahaan lainnya memproduksi ban, dan perusahaan keempat bertanggung jawab atas perakitan Terakhir.
Ciri mencolok lainnya dari Toyotisme adalah kekurangan stok. Berbeda dengan Taylorisme dan Fordisme, pada model Toyota, produksi dilakukan sesuai dengan permintaan suatu produk tertentu. Dalam sistem ini, produksi dilakukan dalam batch yang berbeda.
Bahkan tidak bahan bakunya Bahan-bahan tersebut disimpan, namun diperoleh dalam jumlah yang tepat sesuai kebutuhan produksi saat ini. Agar hal ini terwujud, diperlukan koordinasi yang baik antara pemasok input, pabrik, dan konsumen.|1| HAI sistem tidak adanya stok dan pemenuhan permintaan yang cepat dikenal sebagai tepat waktu, yang artinya “pada waktu yang tepat”.
Dalam Toyotisme, itu pekerja melakukan fungsi yang berbeda, yang terjadi tergantung pada kemajuan produksi. Akibatnya, pekerja yang sama dapat melakukan tugas yang berbeda di dalam pabrik, sehingga menuntut kualifikasi profesional yang lebih tinggi dan, pada saat yang sama, mengurangi jumlah tenaga kerja yang dibutuhkan.
Baca juga: Karakteristik ruang industri Brazil
Asal Usul Toyotisme
HAI Model Toyota muncul dari kelelahan Fordisme dalam konteks sosio-ekonomi Jepang pada tahun 1950an, yang berhubungan dengan pasca-Perang Dunia Kedua. Pada periode inilah insinyur mesin Taiichi Ohno (1912–1990) menjadi spesialis produksi di Toyota, sebuah pabrik tempat dia bekerja selama hampir dua dekade.
Juga pada tahun 1950-an, Eiji Toyoda (1913–2013), seorang insinyur yang segera menjadi presiden Toyota, mengunjungi pabrik Ford di Detroit, di Amerika Serikat, dan menyadari perlunya mengubah model produksi agar sesuai dengan realitas Jepang.
Jepang adalah negara kepulauan dengan luas wilayah yang kecil, sebagian besar bergantung pada impor produk jadi dan input untuk produksi. Selain itu, populasinya lebih kecil dibandingkan Amerika Serikat, yang berarti pasar konsumennya berkurang. Anda stok besar yang merupakan karakteristik Fordisme tidak cocok untuk konteks ini. Oleh karena itu, Ohno dan Toyoda berkolaborasi dalam elaborasi logika produksi Toyotist, yang juga dikenal sebagai tepat waktu.
Penerapan model produksi industri baru ini terjadi pada tahun 1970-an dan dampaknya sangat positif terhadap produktivitas dan keuntungan perusahaan. Hasilnya, Toyotisme mulai diadopsi di perusahaan lain di seluruh dunia.
Perubahan yang disebabkan oleh Toyotisme
Toyotisme memperkenalkan inovasi penting dalam produksi dan pekerjaan industri, banyak di antaranya masih digunakan hingga saat ini di perusahaan dan pabrik di seluruh dunia. Lihat perubahan utama yang disebabkan oleh model Toyota:
akhir dari persediaan besar;
pemenuhan permintaan segera melalui produksi batch;
pekerja multifungsi;
penggabungan teknologi dalam seluruh proses produksi;
kontrol kualitas di semua tahap produksi.
Kelebihan dan Kekurangan Toyotisme
Ke kelebihan model Toyota Mereka terkait dengan proses produksi dan pemasaran produk akhir. Apakah mereka:
pengurangan biaya produksi dengan berakhirnya persediaan dan integrasi yang lebih besar antara rantai produksi, produksi itu sendiri, dan permintaan;
mengadaptasi produk dengan kebutuhan konsumen, dengan kapasitas penyesuaian yang besar dan beragam jenis barang;
produk berkualitas tinggi karena kontrol ketat yang dilakukan sepanjang proses;
produktivitas dan efisiensi produksi yang lebih besar, mengurangi limbah input;
lebih banyak pekerja berkualitas yang mampu melakukan berbagai fungsi.
Ke kelemahan Toyotisme sebagian besar jatuh pada persalinan:
peningkatan pengangguran yang disebabkan oleh berkurangnya lapangan kerja di pabrik, yang menyebabkan peningkatan lapangan kerja informal;
pengangguran struktural yang diakibatkan oleh penggunaan teknologi baru dalam produksi;
outsourcing pekerjaan dan produksi yang lebih besar;
kebutuhan akan perolehan bahan baku dan input yang konstan.
Apa perbedaan antara Toyotisme, Fordisme, dan Taylorisme?
Tabel perbandingan berikut menunjukkan perbedaan utama antara Toyotisme dan kedua model produksinya sebelumnya: Taylorisme, yang berasal dari abad ke-19, dan Fordisme, yang berkembang pada paruh pertama abad ke-19 XX.
Toyotisme |
Fordisme |
Taylorisme |
Kurangnya stok. |
Pembentukan stok. |
Pembentukan stok. |
Pekerjaan mengikuti laju permintaan. |
Pekerjaan mengikuti ritme konveyor produksi yang ada di jalur perakitan. |
Pekerjaan dikenakan secara vertikal dan sesuai dengan pendapatan pekerja. |
Produksi massal. |
Produksi massal. |
Produksi massal. |
Pekerja multitasking, mampu melakukan fungsi berbeda. |
Pekerja khusus dan aktif dalam satu peran. |
Pekerja yang bekerja dalam satu fungsi atau tugas. |
Kontrol kualitas dilakukan selama semua tahap produksi. |
Pengendalian mutu dilakukan pada akhir produksi. |
Pengendalian mutu dilakukan pada akhir produksi. |
Latihan terpecahkan tentang Toyotisme
pertanyaan 1
(Enem 2020) “Toyotisme, sejak tahun 1970an dan seterusnya, mempunyai dampak besar di dunia Barat, ketika menunjukkan negara-negara maju sebagai pilihan yang memungkinkan untuk mengatasi krisis akumulasi."
(ANTUN, R. Makna Kerja: Esai tentang Penegasan dan Penolakan Kerja. Sao Paulo: Boitempo. 2009. Diadaptasi.)
Karakteristik organisasi dari model yang dimaksud, yang diperlukan dalam konteks krisis, adalah (a)
a) perluasan stok besar.
b) peningkatan produksi massal.
c) kecukupan produksi terhadap permintaan.
d) peningkatan mekanisasi kerja.
e) sentralisasi tahapan perencanaan.
Resolusi: Alternatif C.
Kecukupan produksi terhadap permintaan merupakan ciri utama Toyotisme dan aspek yang membedakan model ini dengan pendahulunya.
Pertanyaan 2
(Uerj 2015) Pada tahun 1970an, model produktif yang dominan dalam kapitalisme Brasil adalah Fordist. Namun, dalam siaran iklan tahun 1977, transisi ke model produksi berikutnya dapat diidentifikasi.
Dari iklannya terlihat bahwa model baru ini ditandai dengan diperkenalkannya:
a) konsumsi massal
b) jalur perakitan
c) manufaktur sesuai permintaan
d) produksi dengan fleksibilitas
Resolusi: Alternatif D.
Iklan tersebut menunjukkan fleksibilitas yang lebih besar dalam produksi, sebuah karakteristik yang khas dari model Toyotist, penerus Fordisme.
Nilai
|1| LUCCI, Elian Alabi. Wilayah dan masyarakat di dunia global, 2: pendidikan menengah. São Paulo: Saraiva, 2016, edisi ke-3, 289p.
Kredit gambar
[1] BunglonMata / stok foto