Profesi yang telah berkembang selama beberapa waktu di negara ini adalah motoboy, dan setelah munculnya aplikasi pengiriman, jumlah ini meningkat secara besar-besaran. Pada tahun 2021, survei yang dilakukan oleh Institute of Applied Economic Research (Ipea) menunjukkan bahwa jumlah motoboy sudah melampaui kisaran 544 ribu orang di Brasil.
Berdasarkan UU 12.1997/2014, profesi motoboy dianggap berbahaya, sehingga pekerja sepeda motor kini memiliki hak untuk pensiun khusus dari Institut Nasional Jaminan Sosial (INSS).
lihat lebih banyak
10 profesi yang sedang naik daun untuk Anda perhatikan di pasar kerja
Alagoas memenangkan gelar master profesional pertama dalam Pendidikan Khusus
Baca selengkapnya: Motofrete: pelajari cara meminta kredit hingga R$21.000 untuk kurir
Selama wawancara, spesialis hukum jaminan sosial menjelaskan bagaimana motoboys dapat membuktikan waktu kerja mereka yang terpapar risiko, termasuk mereka yang memberikan layanan kepada perusahaan, seperti wiraswasta dan pengusaha mikro perorangan (Aku adalah).
“Paparan motoboy terhadap bahaya aktivitas dijamin oleh undang-undang ketenagakerjaan, membuka ruang untuk itu kerangka kerja juga sebagai waktu khusus” kata Adriane Bramante, presiden IBDP (Brazilian Institute of Law Keamanan sosial). Dia juga memperingatkan berbagai jenis pembayaran jaminan sosial, yang membenarkan pengakuan periode ini.
Wiraswasta, yang membayar 20% ke INSS, harus menunjukkan kuitansi atau dokumen yang membuktikan aktivitasnya sebagai motoboy. MEI, di sisi lain, harus melengkapi tarif dengan tambahan 15% dari jumlah, selain 5% yang sudah mereka bayarkan secara normal.
Ada kebutuhan untuk membuktikan paparan bahaya agar berhak memberikan pensiun khusus, pada saat penyerahan Profil Profesional Pensiun (PPP). Mempresentasikan kartu kerja dan slip gaji dengan tanda terima pembayaran tambahan yang dibayarkan oleh pemberi kerja merupakan langkah penting.
Perlu dicatat bahwa KPBU adalah riwayat pekerjaan yang mengumpulkan data manajemen, catatan lingkungan dan hasil pemantauan biologis sementara penerima upah terlibat dalam kegiatan berbahaya di perusahaan. Tujuan utama KPBU adalah untuk menginformasikan kondisi lingkungan kerja yang mendasar bagi penerapan pensiun khusus di INSS.
“Saya tidak punya portofolio, tapi saya punya CNPJ dan saya memberikan kontribusi saya ke INSS karena saya tahu itu Saya berhak atas pensiun khusus”, lapor Thiago Santos da Conceição, 34 tahun, yang telah menjadi kurir sepeda motor selama 5 tahun. bertahun-tahun. Dia juga menunjukkan bahaya dari profesi ini: “Tidak ada pengaspalan di jalanan, tidak ada rambu-rambu. Lalu lintas kacau.”
“Saya sudah bekerja sebagai kurir sepeda motor selama dua setengah tahun, tahun terakhir sebagai pengantar barang. Sebelumnya, posisi saya adalah menimbun barang. Lalu lintas sangat keras, berbahaya di mana-mana. Setiap hari, yang saya inginkan hanyalah pulang dengan selamat dan sehat untuk bersama keluarga saya. Banyak ketegangan, risiko kecelakaan, lubang di jalan, kurangnya rambu-rambu, pengemudi yang membuang mobil mereka di atas sepeda motor dan risiko perampokan yang terus-menerus. Sulit bekerja seperti ini,” kata Jean Tavares, 27, penduduk Penha, di Zona Utara Rio de Janeiro.
Pencinta film dan serial dan segala sesuatu yang melibatkan sinema. Rasa ingin tahu yang aktif di jaringan, selalu terhubung dengan informasi tentang web.
