HAI perdagangan budak itu adalah kegiatan yang dilakukan antara abad ke-15 dan ke-19. Tahanan Afrika dibeli di wilayah pesisir Afrika untuk diperbudak di benua Eropa dan benua Amerika. Migrasi paksa ini mengakibatkan kedatangan jutaan tawanan Afrika di Brasil. Perdagangan mulai dilarang di tanah Brasil hanya pada tahun 1850, melalui Hukum Eusébio de Queirós.
Juga akses:Kenali detail seperti apa perbudakan di kalangan Muslim
Bagaimana perdagangan budak terjadi
Bagaimana perdagangan budak dimulai
Perkembangan perdagangan budak di Brasil dikaitkan dengan pemasangan produksi gula yang terjadi di negara itu, pada pertengahan abad ke-15. Perdagangan orang Afrika ke luar negeri, dengan tujuan memperbudak mereka, secara langsung berkaitan dengan kebutuhan permanen akan pekerja di negara-negara Afrika. gadget dan juga dengan berkurangnya populasi penduduk asli.
Sejak awal penjajahan brazil Bagi Portugal, penduduk asli menderita perbudakan, tetapi serangkaian faktor membuat penduduk asli mulai menurun. Pertama, kekerasan perbudakan ini, tetapi faktor yang paling relevan dalam penurunan penduduk asli adalah
pertanyaanbiologis, karena masyarakat adat tidak memiliki pertahanan biologis terhadap penyakit seperti cacar.Namun, ini tidak mengakhiri perbudakan masyarakat adat, tetapi justru memunculkan alternatif. Juga, ada masalah konflik antara pemukim dan gereja, sejak Gereja, melalui Jesuit, mereka melawan perbudakan pribumi, karena mereka menganggap mereka sebagai target potensial untuk konversi agama.
Faktor lain yang relevan adalah keanehankultural yang ada dalam hubungan ini, karena penduduk asli bekerja cukup keras untuk menghasilkan apa yang diperlukan untuk kelangsungan hidup komunitas mereka.
Logika Eropa bekerja untuk menghasilkan surplus dan kekayaan bukanlah bagian dari cara hidup penduduk asli dan ini membuat orang Eropa secara merendahkan mengklasifikasikan penduduk asli sebagai “tidak pantas” untuk bekerja. konstanta kebocoran masyarakat adat, yang mengetahui tanah dengan sangat baik, juga merupakan faktor lain yang relevan.
Faktor terakhir yang menjelaskan awal mula perdagangan budak adalah berfungsinya sistem ekonomi itu sendiri. merkantilis. Dalam logika sistem ini, perdagangan budak luar negeri adalah bisnisrelevan baik untuk metropolis dan untuk kolonis yang meluncurkan diri mereka dalam usaha ini.
Dalam berfungsinya sistem budak kolonial, keberadaan perdagangan budak memenuhi tuntutan untuk budak dari koloni dan, karena merupakan kegiatan yang sangat menguntungkan, melayani kepentingan metropolis dan Koln.
Ini karena keterlibatan Portugal dalam perdagangan orang Afrika, dengan tujuan memperbudak mereka, adalah bisnis yang sudah ada sejak pertengahan abad kelima belas. Portugis memiliki serangkaian pos perdagangan di pantai Afrika dan membeli orang Afrika di sana untuk mengirim mereka sebagai budak untuk bekerja di perkebunan yang dipasang di pulau-pulau Atlantik.
Kesimpulannya, pemahaman sejarawan saat ini mengenai hal ini adalah bahwa kelangkaan tenaga kerja pribumi dan pendirian usaha yang memiliki permintaan tinggi akan budak – produksi gula – menghasilkan permintaan tenaga kerja lain, dan pedagang Portugis, mengidentifikasi kebutuhan ini, memperluas perdagangan budak ke dimensi raksasa.
Bagaimana perdagangan budak bekerja
Perdagangan budak yang melibatkan orang Eropa dimulai pada abad ke-15, ketika Portugis mendirikan pos perdagangan di sepanjang pantai benua Afrika. Di pabrik-pabrik ini, Portugis mempertahankan kontak dengan kerajaan-kerajaan Afrika, membangun hubungan diplomatik yang memungkinkan mereka mempertahankan perdagangan, termasuk penjualan manusia. Seiring waktu, negara-negara Eropa lainnya mulai terlibat dalam kegiatan ini dan tidak hanya Portugis.
Perdagangan orang Afrika yang dilakukan oleh Portugis, pada awalnya, melayani kebutuhan internal mereka dan pulau-pulau Atlantik mereka. Pada abad ke-15, orang Afrika yang diperbudak oleh Portugal digunakan dalam layanan perkotaan, terutama di Lisbon, dan digunakan dalam produksi gula di pulau Atlantik Portugal (seperti Azores dan Kayu).
Dengan berkembangnya produksi gula di Brasil, permintaan dari Portugal dan dari penjajah yang ditempatkan di Brasil meningkat pesat dan, sudah pada tahun 1580-an, sekitar tiga ribu orang Afrika turun di Brasil|1|. Meskipun sebagian besar terkonsentrasi di pantai Afrika, Portugis berhasil menembus Afrika Tengah dan menjalin hubungan penting dengan beberapa kerajaan.
Di antara pabrik-pabrik utama Portugis di pantai Afrika adalah yang dibangun di luanda, terletak di Angola. Sejarawan Roquinaldo Ferreira menyatakan bahwa Luanda memenuhi “peran mendasar sebagai pusat perumusan dan pelaksanaan operasi militer melawan kerajaan Afrika, dan sebagai dasar untuk diplomasi intens antara Eropa dan orang Afrika”|2|.
Budak diperoleh oleh para pedagang yang memperoleh tawanan dengan membelinya jika mereka adalah tawanan perang, atau dengan penyergapan yang dilakukan oleh para pedagang itu sendiri. Orang-orang Afrika, setelah ditawan, dibawa dengan berjalan kaki ke pelabuhan-pelabuhan di mana mereka akan dijual kembali kepada Portugis (atau orang Eropa lainnya). Di pelabuhan-pelabuhan ini, orang Afrika dicap dengan setrika panas untuk mengidentifikasi dari pedagang mana mereka berasal.
Di pelabuhan-pelabuhan ini, para tahanan Afrika ditukar dengan beberapa barang dagangan berharga, antara lain tembakau, cachaça, bubuk mesiu. Setelah dijual ke beberapa saudagar Eropa, orang Afrika menaiki kapal yang akan mengangkut mereka ke Amerika atau Eropa. Kapal ini disebut segelas, karena itu adalah tempat di mana banyak budak di kapal mati.
Bepergian dengan kapal budak
Representasi ruang bawah tanah yang menampung orang Afrika yang diperbudak di kapal budak.
Kapal budak, pada umumnya, membawa, rata-rata, 300 hingga 500 orang Afrika yang terjebak di ruang bawah tanah dalam perjalanan yang berlangsung selama berminggu-minggu. Berangkat dari Luanda, perjalanan ke Recife memakan waktu 35 hari, ke Salvador butuh waktu 40 hari dan ke Rio de Janeiro butuh waktu 50 sampai 60 hari.
Kondisi perjalanan sangat tidak manusiawi, dan beberapa laporan yang ada tentang bagaimana orang Afrika dibawa ke Amerika memperkuat hal ini. Tempat di mana orang Afrika dipenjara (ruang bawah tanah) umumnya sangat rendah sehingga orang Afrika tidak mereka bisa berdiri tegak dan ruangnya sangat sempit sehingga banyak yang harus berada di posisi yang sama untuk waktu yang lama kursus waktu.
NS makanan langka dan direbus menjadi satu kali makan sehari. Sejarawan Jaime Rodrigues menunjukkan bahwa pada awal perjalanan (ketika kemungkinan pemberontakan oleh orang Afrika lebih besar), para budak memberi lebih sedikit makanan, untuk mencegah mereka memberontak|3|.
Airnya juga hampir tidak pernah bisa diminum dan makanan yang tersedia adalah kacang-kacangan, tepung, beras, dan dendeng. Pola makan yang buruk, terutama karena kurangnya makanan yang kaya vitamin, menyebabkan penyakit seperti kudis (disebabkan oleh kekurangan vitamin C) berkembang biak. Penyakit lain juga menyebar melalui kotoran tempat-tempat yang ditempati orang Afrika. Ruang bawah tanah itu gelap, kotor, dan penuh sesak dengan orang-orang, bahkan untuk bernapas pun sulit.
Penyakit lain yang mengamuk di kapal budak adalah cacar, campak, dan penyakit pencernaan. NS kematian rata-rata adalah dari semua orang Afrika yang dikirim|4|. Tentu saja mungkin ada variasi dalam tingkat kematian, dengan beberapa perjalanan memiliki kematian yang lebih sedikit dan yang lainnya memiliki angka kematian yang lebih tinggi.
Catatan yang diselamatkan oleh sejarawan sudah menunjukkan motivasi rasis orang Eropa dalam perdagangan budak. Sebuah contoh dibawa oleh sejarawan Thomas Skidmore dengan akun Duarte Pacheco, seorang navigator Portugis yang menyebut orang Afrika “orang dengan wajah anjing, gigi anjing, satir, biadab dan kanibal|5|.
Juga akses: Pelajari sedikit tentang asal mula Hari Kesadaran Hitam
perdagangan budak di Brasil
Orang Afrika dijual dan informasi seperti usia, jenis kelamin, dan asal menjadi penting saat menjualnya.
Perdagangan budak ke Brasil dimulai sekitar tahun 1550-an, untuk alasan yang dijelaskan di atas. Perdagangan budak luar negeri di Brasil berlangsung selama tiga abad dan berakhir hanya pada tahun 1850, ketika Hukum Eusebio de Queiros. Pada tahun 1580-an, perdagangan budak sudah menjadi kegiatan yang mapan di Brasil dan perannya meningkat dalam periode penambangan.
Setelah Brasil menaklukkannya kemerdekaan, pada tahun 1822, perdagangan orang Afrika diintensifkan sampai larangan definitifnya, dan, selama periode keberadaan bisnis ini, Brasil adalah negara yang paling banyak menerima orang Afrika untuk perbudakan di dunia. Jumlah orang Afrika yang dibawa ke Brasil dan Amerika adalah subjek studi intensif oleh para sejarawan.
Sejarawan Boris Fausto|6| menyatakan bahwa tentang 4 juta orang Afrika dibawa secara paksa ke Brasil. Thomas Skidmore|7|, menyajikan data dari Philip B. Curtin mengatakan bahwa jumlah total orang Afrika yang dibawa berasal dari 3,65 juta. Meninjau angka-angka ini telah membuat sejarawan menyimpulkan bahwa jumlah total budak yang dibawa mendekati 5 juta.
Sejarawan Lilia Schwarcz dan Heloísa Starling|8| menyatakan bahwa jumlah orang Afrika yang dibawa ke sini adalah 4,9 juta. Felipe Alencastro|9| menyatakan bahwa nomor ini adalah 4,8 juta. Dua statistik terakhir yang disebutkan adalah yang terbaru dalam produksi historiografi. Diperkirakan antara 11-12 juta orang Afrika dibawa ke Amerika.
Reruntuhan Dermaga Valongo, tempat jutaan orang Afrika diturunkan di Rio de Janeiro.
Daerah dari mana jumlah terbesar orang Afrika dibawa ke Brasil adalah senegambia (Guinea), selama abad ke-16, Angola dan Kongo, selama abad ke-17, dan pantai saya dan Benin, selama abad ke-18. Selama abad ke-19, Inggris melarang Brasil memperdagangkan orang Afrika dari tempat-tempat di atas khatulistiwa.
Secara keseluruhan, Angola menyumbang 75% dari total pendaratan orang Afrika di Brasil, dan pada paruh pertama abad ke-19, sejumlah besar orang Afrika yang dikirim ke Brasil berasal dari Mozambik|10|. Orang-orang dari mana orang Afrika datang bervariasi, menyoroti Bantu, nagos, hausa, cepat dll.
Koloni memiliki preferensi untuk budak dari bangsa yang berbeda, karena ini membuat mereka sulit untuk mengatur dan memberontak melawan perbudakan. Tempat yang paling banyak menerima pendaratan orang Afrika yang diperbudak adalah Rio de Janeiro, penyelamat dan resep, dan kemudian mereka dapat dibeli dan dikirim ke lokasi yang berbeda di Brasil, seperti Fortaleza dan Belém, misalnya.
Budak adalah barang dengan harga yang sangat tinggi, dan sejarawan Boris Fausto melaporkan bahwa seorang penjajah mengambil dari 13 hingga 16 bulan untuk memulihkan jumlahnya yang dihabiskan. Setelah siklus penambangan dimulai, harga budak naik dan turun 30 bulan pekerjaan sehingga jumlah yang dihabiskan dapat dipulihkan|11|.
Para pedagang membayar pajak di bea cukai yang ditetapkan di pelabuhan untuk setiap orang Afrika yang berusia di atas tiga tahun dan atas penjualan orang Afrika. Informasi seperti jenis kelamin, usia dan asal adalah relevan. Orang Afrika yang diperbudak dibeli untuk bekerja di ladang, perkebunan atau bahkan pekerjaan rumah tangga. Dengan ditemukannya emas di Minas Gerais, sejumlah besar orang Afrika dikirim untuk bekerja di tambang.
Perdagangan budak ada di Brazil sampai tahun 1850, setelah waktu yang lama, dan pelarangan bisnis ini hanya terjadi karena tekanan dari Inggris dan ancaman perang melawan Inggris karena Bill Aberdeen. Hukum Inggris tahun 1845 ini, mengizinkan kapal-kapal Inggris menyerbu wilayah perairan Brasil untuk memburu kapal-kapal budak.
Larangan perdagangan budak terjadi melalui Hukum Eusébio de Queirós, yang disetujui pada tahun 1850, dan dengan itu, pemerintah memulai penindasan yang kuat terhadap perdagangan manusia, menyebabkan praktik ini berakhir dengan cepat. Setelah persetujuan hukum, sekitar 6900 budak mendarat di Brasil sampai 1856|12| dan setelah itu aktivitas pasti selesai.
Ringkasan
Perdagangan budak dimulai di Brasil karena kebutuhan terus menerus akan tenaga kerja budak dan merupakan akibat langsung dari penurunan jumlah budak pribumi.
Perdagangan budak adalah kegiatan yang sangat menguntungkan dan melayani kepentingan Mahkota, Portugis, dan penjajah.
Kehadiran Portugis di benua Afrika terjadi melalui pos perdagangan, yang memungkinkan mereka untuk membuat hubungan komersial dengan kerajaan Afrika yang berbeda.
Orang Afrika yang diperbudak adalah tawanan perang yang dijual kembali atau ditangkap dalam penyergapan yang dirancang oleh para pedagang.
Pabrik utama Portugis yang dipasang di Afrika adalah Luanda, dan budak Angola menyumbang 75% dari total yang mendarat di Brasil.
Orang-orang Afrika datang ke tumbeiros, dipenjara dalam kondisi yang mengerikan di palka kapal dalam perjalanan yang berlangsung dari 1 hingga 2 bulan.
Brasil menerima sekitar 4,8 juta orang Afrika yang diperbudak selama tiga abad perdagangan manusia.
Perdagangan orang di Brasil hanya dilarang oleh tekanan Inggris yang menghasilkan persetujuan Hukum Eusébio de Queirós, pada tahun 1850.
|1| SCHWARCZ, Lilia Moritz dan STARLING, Heloisa Murgel. Brasil: sebuah biografi. Sao Paulo: Companhia das Letras, 2015, hlm. 81.
|2| FERREIRA, Roquinaldo. Afrika selama perdagangan budak. Di.: SCHWARCZ, Lilia Moritz dan GOMES, Flávio (eds.). Kamus perbudakan dan kebebasan. Sao Paulo: Companhia das Letras, 2018, hlm. 55.
|3| RODRIGUES, Jaime. perbudakan. Di.: SCHWARCZ, Lilia Moritz dan GOMES, Flávio (eds.). Kamus perbudakan dan kebebasan. Sao Paulo: Companhia das Letras, 2018, hlm. 344.
|4| Ide, hal. 347.
|5| SKIDMORE, Thomas E. Sebuah Sejarah Brasil. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1998, hal. 32.
|6| FAUSTO, Boris. Sejarah Brasil. Sao Paulo: Edusp, 2013, hal. 47.
|7| SKIDMORE, Thomas E. Sebuah Sejarah Brasil. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1998, hal. 33.
|8| SCHWARCZ, Lilia Moritz dan STARLING, Heloisa Murgel. Brasil: sebuah biografi. Sao Paulo: Companhia das Letras, 2015, hlm. 82.
|9| ALENCASTRO, Felipe. Afrika, jumlah lalu lintas Atlantik. Di.: SCHWARCZ, Lilia Moritz dan GOMES, Flávio (eds.). Kamus perbudakan dan kebebasan. Sao Paulo: Companhia das Letras, 2018, hlm. 60.
|10| Ide, hal. 60.
|11| FAUSTO, Boris. Sejarah Brasil. Sao Paulo: Edusp, 2013, hal. 46-47.
|12| ALENCASTRO, Felipe. Afrika, jumlah lalu lintas Atlantik. Di.: SCHWARCZ, Lilia Moritz dan GOMES, Flávio (eds.). Kamus perbudakan dan kebebasan. Sao Paulo: Companhia das Letras, 2018, hlm. 57.
oleh Daniel Neves
Lulus dalam Sejarah
Sumber: Sekolah Brasil - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/trafico-negreiro.htm