perbudakan itulah nama kapal yang mengangkut orang kulit hitam yang ditujukan untuk kerja paksa di benua Amerika antara abad ke-16 dan ke-19 menjadi dikenal.
Pengiriman tercatat pertama dari orang Afrika yang diperbudak terjadi pada tahun 1525 dan yang terakhir pada tahun 1866.
perdagangan budak
Sampai awal abad ke-18, sebelum undang-undang yang mulai melarang perdagangan budak, orang kulit hitam diperlakukan sebagai komoditas yang serupa dengan komoditas lainnya.
Dengan demikian, para budak itu diangkut dalam palka kapal-kapal di mana mereka tetap terkurung dalam perjalanan yang dapat berlangsung selama dua bulan, hingga mencapai tujuan mereka.
Mereka dikirim secara paksa dan dipenjarakan di ruang tahanan yang hampir tidak cukup untuk tetap duduk. Orang Afrika yang diperbudak dibiarkan telanjang, dipisahkan berdasarkan jenis kelamin, dan laki-laki dirantai untuk menghindari kerusuhan. Para wanita, di sisi lain, mengalami kekerasan seksual oleh para kru.
Kelompok-kelompok kecil kadang-kadang diizinkan naik ke dek untuk berjemur. Ada juga sadisme di pihak kru yang memaksa budak untuk menari atau membuat mereka dihina dengan berbagai hinaan.
Diperkirakan dari tahun 1525 hingga 1866 12,5 juta orang (diperkirakan 26% masih anak-anak) diangkut sebagai barang dagangan ke pelabuhan AS.
Dari jumlah tersebut, sekitar 12,5% (1,6 juta) tidak selamat dari perjalanan. Penting untuk ditekankan bahwa angka ini hanya mengacu pada mereka yang meninggal selama perjalanan.
Ini adalah pemindahan paksa terbesar dalam sejarah yang tercatat sejauh ini.
penyakit
Penyebab utama kematian terkait dengan masalah pencernaan, penyakit kudis dan penyakit menular - yang juga mempengaruhi kru.
pemberontakan
Faktor lain yang menyebabkan tingginya angka kematian adalah hukuman yang diterapkan kepada pemberontak.
Kebanyakan budak dipaksa untuk menyaksikan hukuman itu sehingga mereka akan dibujuk untuk tidak mencoba hal yang sama.
Yang paling terkenal adalah kapal "Amistad" pada tahun 1839 yang ceritanya akan dibawa ke bioskop. Namun, pemberontakan lain, seperti yang terjadi di kapal "Kentucky", tahun 1845, dipadamkan dan semua orang kulit hitam dibuang ke laut.
Akhir dari perdagangan budak
Kondisi kapal memburuk karena pasar internasional berubah arah dan tidak lagi menganggap penangkapan dan pemenjaraan orang Afrika hitam menguntungkan.
Mulai tahun 1840 (satu abad setelah menjadi pedagang budak terkemuka di dunia), Inggris mulai membatasi transportasi budak.
Dengan berubahnya konsepsi perbudakan manusia, aktivitas ini kemudian dianggap sebagai perdagangan budak.
Bagian dari armada Inggris mulai memantau rute dan menangkap kapal budak. Agar tidak ketahuan, para nahkoda sering memerintahkan “muatan” – nyawa manusia – dibuang ke laut.
Untuk mengimbangi pengawasan Inggris, para pedagang meningkatkan jumlah tawanan per kapal. Ini secara drastis mengurangi kondisi sanitasi dan struktural perjalanan, meningkatkan penderitaan dan jumlah kematian.
Kapal Negreiro de Castro Alves
Penyair Castro Alves (1847-1871) bertunangan dengan Abolisionisme dan menulis puisi "Navio Negreiro" pada tahun 1868.
Castro Alves biasa membacanya di teater, pertemuan, dan soirees untuk membuat masyarakat Brasil sadar akan kengerian yang dialami orang kulit hitam di kapal-kapal ini.
Ayat-ayat tersebut menggambarkan kondisi perjalanan yang mengerikan dan secara langsung mengkritik pemerintah Brasil karena masih mengizinkan masuknya budak ke wilayahnya, meskipun berlakunya undang-undang tersebut. Hukum Eusebio de Queiros.
Bacalah kutipan puisi di bawah ini:
Itu adalah mimpi yang menakutkan... dek
Itu dari Luzern, cahayanya memerah.
Dalam darah untuk mandi.Suara dentingan besi… bunyi cambuk…
Legiun pria hitam seperti malam,
ngeri ngedance...Wanita kulit hitam, tergantung di payudara mereka
Anak kurus yang mulutnya hitam
Siram darah ibu:Gadis-gadis lain, tapi telanjang dan kagum,
Dalam angin puyuh dari hantu yang terseret,
Dalam kesedihan dan kesedihan yang sia-sia!
Baca selengkapnya:
- perbudakan di brazil
- Koloni Brasil
- Penghapusan Perbudakan
- Hukum Emas
- Quilombo
- Kesadaran Hitam
