Rencana tujuan itu adalah program yang bertujuan untuk meningkatkan infrastruktur Brasil, dilaksanakan pada masa pemerintahan Juscelino Kubitschek (1956-1960).
Proyek ini menetapkan tiga puluh tujuan, yang dikelompokkan ke dalam lima sektor, yang harus dicapai: energi, transportasi, industri, pendidikan, dan pangan.
Pada dasarnya, tujuannya adalah untuk merangsang perkembangan industri ringan di Brasil.
Pencapaian Rencana Tujuan
Dengan motto “lima puluh tahun dalam lima”, Juscelino mengambil alih kursi kepresidenan pada tanggal 31 Januari 1956 dan mempraktekkan Rencana Tujuan.
Salah satu pekerjaan utama adalah implementasi industri otomotif melalui insentif pajak. Ini berinvestasi dalam pembuatan pabrik yang memproduksi kendaraan nasional yang sesungguhnya, seperti Vemag (Veículos e Máquinas Agrícolas S.A.).
Demikian pula, pabrik Volkswagen, Mercedes Benz, Willis Overland dan General Motors dipasang. Pada tahun 1957, mobil Volkswagen mulai diproduksi seluruhnya di dalam negeri.
Di sektor energi, pembangkit listrik tenaga air diperluas dengan pembangunan pembangkit Paulo Afonso, di Sungai São Francisco, pada tahun 1955; dan dimulainya pekerjaan di Furnas dan Três Marias, di Minas Gerais.
Di bidang ini, Dewan Energi Nuklir Nasional didirikan, yang memungkinkan Brasil mengembangkan teknologi ini hanya untuk tujuan damai. Di akhir masa jabatannya, JK membentuk Kementerian Pertambangan dan Energi;
Untuk memperbaiki masalah regional, Superintendency for the Development of the Northeast (SUDENE) dibentuk. Karena bagian selatan negara itu mengalami industrialisasi lebih cepat daripada bagian utara, peran badan pemerintah ini adalah untuk mengurangi kesenjangan ini.
Pendirian Brasília, ibu kota baru negara, dianggap sebagai tujuan sintesis dari pemerintahan JK. Lokasi di Dataran Tinggi Tengah, di Goiás, sangat strategis, karena akan menciptakan pusat dinamis di pedalaman negara.
Untuk melaksanakan rencana ambisius ini, bagaimanapun, Juscelino harus menggunakan masalah mata uang dan pinjaman luar negeri.
Namun, IMF (Dana Moneter Internasional) menolak pinjaman tersebut, karena diduga kebijakan ekonomi ini akan menimbulkan inflasi yang merugikan kreditur internasional. Meskipun demikian, uang itu diperoleh dari bank-bank Eropa dan Amerika, tanpa jaminan IMF.
Asal Rencana Tujuan
Plan of Goals berawal dari gagasan para ekonom di ECLAC (Economic Commission for Latin America) dan BNDE (National Development Bank).
Dianggap sebagai rencana global pertama untuk pengembangan ekonomi nasional, itu adalah tulang punggung nasionalisme pembangunan yang dimaksudkan oleh Juscelino Kubitschek.
Keberhasilan rencana itu dimungkinkan berkat pembentukan badan-badan administratif yang terkait langsung dengan Kepresidenan Republik, seperti: GEICON (Group Eksekutif Pembuatan Kapal), GEIA (Grup Eksekutif Industri Otomotif) dan GEIMAPE (Grup Eksekutif Industri Mesin) Berat).
Tidak semua sektor diperlakukan sama. Pendidikan dan makanan menerima 4,3% dan 3,2 dari dana yang dialokasikan untuk Rencana Tujuan, sementara transportasi menyumbang 29,6%.
Kami memiliki lebih banyak teks untuk Anda:
- Konstruksi Brasilia
- Juscelino Kubitschek
- Industrialisasi di Brasil
- Ekonomi Brasil