Karena komposisinya yang bervariasi dan banyaknya zat yang menyusunnya, sebelum digunakan, minyak harus melalui proses pemisahan dan pemurnian komponen-komponennya. Ini dilakukan di kilang minyak minyak. Tapi bagaimana minyaknya sampai di sana?
Selain itu, pengangkutan minyak dilakukan di Brazil untuk melakukan impor dan ekspor minyak mentah dan turunannya, untuk aliran produksi dari ladang minyak eksplorasi ke fasilitas penyimpanan dan pemrosesan dan untuk distribusi produk diproses.
Oleh karena itu, pengangkutan minyak dan turunannya merupakan langkah penting dalam proses produksi dan penggunaan produk ini. Jadi, lihat bagaimana hal itu dilakukan:
Setelah minyak diekstraksi, pertama-tama diangkut ke pelabuhan pengiriman. Dan untuk mengambil minyaknya digunakan saluran pipa dan saluran pipa, yaitu pipa bawah tanah yang mengangkut minyak dan gas masing-masing. Pipa ini bisa terestrial (dibangun di darat) atau bawah laut (dibangun di dasar laut). Mereka berada dalam skala yang lebih besar di wilayah pesisir menghubungkan platform dengan terminal dan ini antara mereka dan kilang.
Kapal tanker besar, yang dikenal sebagai kapal tanker minyak, juga melakukan transportasi ini. Kapal-kapal ini disebut supertanker, karena ukurannya yang sangat besar, dengan panjang hingga 500 meter dan lebar 70 meter. Untuk mengetahui seberapa luas mereka, awak kapal ini menggunakan sepeda untuk menyeberangi geladak. Saat ini, kapal tanker minyak memiliki kapasitas untuk mengangkut lebih dari 500.000 tpb, seperti halnya yang disebut ULCC (Ultra-Large Crude Carrier).
Juga karena ukurannya, supertanker tidak berlabuh di pelabuhan konvensional; Namun, untuk mentransfer beban ke darat dan sebaliknya, terminal maritim terletak di daerah pesisir.
40% dari semua perdagangan maritim dunia diangkut oleh kapal tanker minyak. Di Brazil tidak berbeda, sebagian besar produksinya dilakukan dengan cara ini, karena, seperti yang ditunjukkan oleh Produksi 2002 (85% produksi nasional diekstraksi dari laut), laut adalah sumber minyak terbesar di negara kita. orangtua.
Peta Pikiran: Minyak
*Untuk mengunduh peta pikiran dalam PDF, Klik disini!
Ketika mereka mencapai terminal maritim, jaringan pipa digunakan lagi, di mana minyak dibom ke tujuan akhirnya (misalnya, kilang).
Namun, meskipun cukup menguntungkan dari segi ekonomi, angkutan minyak laut telah menimbulkan given kecelakaan yang menyebarkan minyak dalam jumlah besar melalui lautan, yang pada akhirnya menyebabkan kematian banyak spesies laut, seperti burung dan ikan, serta tumbuhan. Dampak yang ditimbulkan pada ekosistem perairan melalui kecelakaan besar, seperti kebocoran dari sumur minyak, di supertanker dan pecahnya jaringan pipa, adalah sesuatu yang menghancurkan dan sulit untuk terjadi dihitung.
Beberapa contohnya adalah kecelakaan dengan kapal Torrey Canyon, pada tahun 1967, yang menyebabkan tumpahan 119.000 ton minyak mentah, mencapai pantai barat daya Inggris dan pantai utara Prancis; kecelakaan kapal Exxon Valdez 1989 di Alaska (ditunjukkan pada gambar di bawah); kecelakaan dengan kapal rika, pada tahun 1999, di lepas pantai Prancis; dan kecelakaan dengan kapal Prestige, pada November 2002.
Dengan demikian, untuk mencegah polusi yang tidak disengaja dan operasional yang disebabkan oleh supertanker, IMO (Organisasi Maritim Internasional badan khusus PBB untuk urusan maritim) telah meloloskan untuk melaksanakan konvensi seperti Konvensi Internasional untuk Pencegahan Polusi Minyak (OILPOL, kemudian MARPOL) untuk menghasilkan tindakan dan peraturan yang berkaitan dengan jenis mengangkut.
Contohnya adalah wajib lambung ganda di kapal tanker minyak, karena mengurangi kemungkinan muatan yang diangkut tumpah ke lingkungan ketika terjadi kecelakaan yang menyebabkan kerusakan pada lambung kapal.
* Mind Map oleh Saya Diogo Lopes
Oleh Jennifer Fogaa
Lulus kimia
Sumber: Sekolah Brasil - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/como-feito-transporte-petroleo.htm