Minyak diesel adalah bahan bakar yang tampak berminyak (seperti namanya) yang diperoleh dari distilasi fraksional (pengilangan) dari Minyak bumi. Komposisinya dianggap kompleks karena memiliki zat seperti: Hidrokarbon (dalam jumlah yang lebih besar) dan senyawa organik dengan nitrogen, oksigen dan belerang.
Dari semua produk minyak bumi (seperti: Bensin, minyak pelumas dan minyak tanah), O minyak diesel itu lebih berlimpah, yaitu, itu adalah fraksi dengan jumlah terbesar dalam minyak.
1. Karakteristik minyak diesel
- Penampilan yang jelas;
- Toksisitas dianggap sedang;
- Tidak ada bahan tersuspensi (limbah padat);
- Ini memiliki bau yang kuat dan khas;
- Ini adalah sedikit cairan yang mudah menguap;
- Ini mudah terbakar.
2. Penggunaan minyak diesel
HAI minyak diesel, secara umum, memiliki aplikasi yang bagus di sektor jalan (bila digunakan di mobil, bus, van dan truk) dan industri (bila digunakan dalam generator listrik atau untuk menjaga pemanas tetap di boiler). Perlu dicatat bahwa kapal kecil juga menggunakan bahan bakar ini.
Di Brazil, penggunaan minyak diesel sangat banyak diarahkan pada pengangkutan kargo, terutama di mesin truk, karena sebagian besar distribusi produk di seluruh negeri dibuat oleh jalan raya.
3. Cara mendapatkan minyak diesel
Karena merupakan turunan minyak bumi langsung, minyak diesel diperoleh dengan menggunakan metode pemisahan campuran disebut distilasi fraksional (digunakan ketika campuran memiliki lebih dari satu cairan, seperti dalam kasus minyak bumi).
Distilasi fraksional, atau penyulingan minyak bumi, didasarkan pada perbedaan titik didih antara komponen campuran. Dalam kasus minyak solar, pemisahannya terjadi ketika suhu mencapai nilai antara 220ºC dan 380ºC. Komponen minyak lainnya dipisahkan ke dalam rentang didih lainnya.
4. Jenis minyak diesel
Di Brazil, National Petroleum Agency (ANP), dari resolusi 65 tahun 2011, menetapkan bahwa dua that jenis minyak diesel dapat dipasarkan untuk digunakan dalam kendaraan. Apakah mereka:
diesel tipe A: dari proses pemurnian minyak bumi tanpa penambahan biodiesel;
diesel tipe B: diesel tipe A yang menerima tambahan biodiesel;
Resolusi ANP yang sama dari tahun 2011 masih mengklasifikasikan bahan bakar ini, menurut tingkat sulfur yang ada, dalam:
- S10: solar dengan 10 mg sulfur per kg minyak;
- S50: solar dengan 50 mg sulfur per kg minyak;
- S500: solar dengan 500 mg sulfur per kg minyak;
- S1800: solar yang memiliki 1800 mg sulfur per kg minyak.
Pada tahun 2014, hanya S10 dan S50 yang dipasarkan, karena perlu untuk mempromosikan pengurangan kadar gas belerang di udara.
5. Bahaya menggunakan minyak diesel
a) Adanya belerang
Pada minyak diesel, ada belerang, yang, selama pembakaran, membentuk gas beracun belerang dioksida dan belerang trioksida. Gas-gas ini dihilangkan di atmosfer dan berkontribusi pada peningkatan polusi udara dan pembentukan hujan asam.
Jika gas belerang trioksida yang terbentuk bereaksi dengan air di dalam kendaraan, maka akan terbentuk asam sulfat yang akan menyebabkan korosi pada bagian logam terutama pada mesin.
b) Tidak dapat diperbarui
sebagai minyak diesel itu adalah turunan langsung dari minyak, sumbernya terbatas, karena cadangan minyak semakin berkurang.
6. Alternatif untuk tidak menggunakan minyak solar
a) Produksi biodiesel
Biodiesel mirip dengan minyak solar, tetapi berasal dari hewan atau nabati, melalui reaksi esterifikasi minyak atau lemak dengan beberapa katalis.
Selain biodegradable, biodiesel tidak memiliki kandungan sulfur, memiliki pembakaran bebas dari produksi sulfur dioksida dan trioksida.
b.energi matahari
Brasil memiliki insiden radiasi matahari yang tinggi. Oleh karena itu, ia memiliki potensi besar untuk menghasilkan jenis energi ini.
Selanjutnya, jika kendaraan sendiri menghasilkan energi matahari, akan terjadi penurunan permintaan bahan bakar fosil seperti minyak solar.