Mesin yang biasanya melengkapi mobil adalah pembakaran empat langkah atau mesin pembakaran. Disebut demikian karena fungsinya didasarkan tepat pada empat tahap atau waktu yang berbeda. Lihat masing-masing:
Tahap 1: pada tahap ini, piston mesin bergerak ke bawah dan menarik campuran bahan bakar (uap) dan udara atmosfer melalui katup masuk.
Tahap 2: setelah ruang bakar terisi, katup masuk untuk campuran udara dan uap bahan bakar ditutup dan piston naik, mengompresi campuran ini.
Sangat penting bahwa bahan bakar menahan kompresi ini dengan baik, tidak meledak sebelum yang ketiga kalinya. Jika bahan bakar meledak sebelum waktunya selama kompresi, itu akan menurunkan tenaga mesin dan menghasilkan suara yang dikenal sebagai pukulan pin (ketukan). Bensin dengan oktan lebih tinggi lebih baik karena ini: semakin tinggi indeks oktan, semakin tahan bensin terhadap kompresi yang diderita dan semakin baik kinerja mesin.
Jangan berhenti sekarang... Ada lagi setelah iklan ;)
Itu juga mengapa mereka menambahkan antiknocks menjadi bensin, seperti etanol.
Tahap 3: ketika piston mencapai titik maksimumnya, busi mengeluarkan percikan listrik yang menyebabkan ledakan, menggeser piston ke bawah. Energi kinetik dari gas yang mengembang ditransmisikan ke piston, yang menggerakkan poros engkol, menyebabkan mobil bergerak.
Bagian ini sangat penting, karena di sinilah energi kimia (dari pembakaran) diubah menjadi energi mekanik (yang akan menggerakkan mobil).
Gambar bunga api yang dihasilkan oleh busi ditunjukkan di bawah ini:
Tahap 4: piston naik lagi dan katup buang atau keluar dibuka, memungkinkan gas yang terbentuk dalam pembakaran dilepaskan. Ketika katup ini menutup, katup masuk dibuka dan proses dimulai kembali.
Oleh Jennifer Fogaa
Lulus kimia
Apakah Anda ingin mereferensikan teks ini di sekolah atau karya akademis? Lihat:
FOGAÇA, Jennifer Rocha Vargas. "Operasi Mesin Pembakaran"; Sekolah Brasil. Tersedia di: https://brasilescola.uol.com.br/quimica/funcionamento-motor-combustao.htm. Diakses pada 27 Juni 2021.
