Az afrikai kontinens északi régiója híres sivatagi tájairól, például a Saara sivatagjaés a régió Maghreb. A legtávolabbi idők óta azoknak a népeknek, akik elkezdték lakni ezeket a régiókat, meg kellett szerveződniük, hogy megszabaduljanak a sivatag hátrányaitól. A berber törzsek (nomád népek, amelyek a sivatagban laknak) hagyományos beszámolói, amelyek a KorRégi, jelezze a sivatagi éghajlathoz való alkalmazkodás különböző módjait, a ruházat használatától az élelmiszerig és a higiéniáig.
Időszakában KorÁtlagos, ez az észak-afrikai régió az iszlamizáció folyamatán ment keresztül. Néhány hatalmas iszlám királyság keletkezett, mint például Mali királysága, a szultánok határain kívül, akik kalifátusokat hoztak létre Afrika északkeleti régiójában, ahol ma Szudán és Egyiptom található. A szaharai sivatag alatt található királyságokkal való kapcsolatfelvétel egyik módja a lakókocsikban bentevék.
Ugyanúgy, ahogy a Földközi-tenger kereskedelmi központ volt Európa és Kis-Ázsia között a középkori időszakban, a Szahara sivatagban, a tevekaravánok váltak a különféle tárgyak - például arany, elefántcsont, gabonafélék, rabszolgák, különféle fűszerek és só. Így a tevekaravánok abban az időben a kereskedelmi tranzit fő eszközévé váltak Afrikában.
A teve, és nem más állatok, például a ló esetében a lehetőség mindenekelőtt olyan jellemzőknek volt köszönhető, mint az állóképesség állat, amely sok napot el tudott tölteni ivóvíz nélkül, és sokkal nagyobb súlyt tudott hordozni, mint a sajátja. test. Ezenkívül a tevék gondoskodtak a lakókocsik, különösen a nomádok, például a beduinok és a berberek megélhetéséről is, amire Vitorino Godinho történész rámutat:
[…] A teve önmagában szinte elegendő minden emberi szükséglet kielégítésére: táplálja és oltja a szomjat - hús és teje - hegyként és teherállatként szolgál, bundáival és ruháival szövik. Mivel ivás nélkül képes ellenállni a hosszú napoknak, könnyedén átlépi az egyébként szinte áthidalhatatlan pusztaságú magányokat, ahol nincs víz és a növényzet látószöge. [1] (P. 78)
Ezért a tevekaravánok fő jelentősége azon afrikai régiók integrációjának előmozdításában rejlett, amelyek földrajzi szempontok miatt nem sok kapcsolatban voltak. Még a Mekka városába tartó iszlám zarándoklatot is a Maghreb-ben lakó emberek tették lakókocsik útján. Ezenkívül a Dél-Európával folytatott kereskedelem attól is függött, hogy a tevék révén mi jutott el a Földközi-tenger partjára. Ahogy Godinho rámutatott, ezek a lakókocsik egy "gazdasági hálót" hoztak létre:
[…] A Szahara megszűnik Észak-Afrika és a Feketék Földje elszigetelődésének tényezője, és olyan lesz, mint a Földközi-tenger, teve cafilák és nomád kabillák barázdálják az ülő "szigetek" pikkelyeit - a datolyapálmák; még a corso sem hiányzik - az örök rablók támadásai és rablásai. Szudán megszűnik önmagában bezárva élni, most a Maghreb felé néz, és a Maghreb viszont nem érthető az előbbiek nélkül: egy gazdasági háló integrálja őket. ” [2] (P. 79).
ÉVFOLYAMOK
[1]: Godinho, Vitorino Magalhães. A szaharai „mediterrán” és az arany lakókocsik. Történelem Magazin. v. 11. sz. 23, 1955. P. 78.
[2]: Idem, p. 79.
Általam. Cláudio Fernandes
Forrás: Brazil iskola - https://brasilescola.uol.com.br/historiag/caravanas-camelos-na-africa-idade-media.htm