Amikor háborúról beszélünk, az emberek gyakran társítják az eseményt azzal a szenvedéssel, kárral, erőszakkal és pusztítással, amelyet ez a fajta esemény képes kiváltani. A konfliktushelyzet azonban az új technológiák javaslatának és meghódításának módjává is válhat. Valójában az ellenségek fölötti győzelem motivációvá válhat a fegyverek és találmányok gyors fejlesztése érdekében.
A második világháború alatt a légierő vadászgépeinek bonyolult feladata volt a támadások végrehajtása és az ellenséges erők célzás nélküli felderítése. Abban az időben már voltak olyan gépek, amelyek nagyon jelentős sebességet elérve teljesítették ezt a küldetést. A repülőgép azonban súlyos instabilitási problémáktól szenvedett, amikor ezer kilométer / órát meghaladó sebességet ért el.
Az erre a jelenségre adott tudományos magyarázat összefüggésben volt azzal, hogy a hang nyomás alatt álló hullámot hoz létre, amely nagy sebességgel mozog a levegőben. Amikor egy repülőgép elérte a hullám elmozdulásához közeli sebességet, szenvedett az úgynevezett „hangkorlát” által kiváltott ellenállástól. Miután észrevette a problémát, és a második világháború befejezése után az amerikai tudósok és a katonaság megpróbálta elkészíteni az első repülőgépet, amely képes legyőzni az erős akadályt.
Már 1947-ben a Nemzeti Repülésügyi Bizottság és a Bell repülőgépgyártó összehívta a Charles "Chuck" Yeager pilóta, hogy elvégezze az első teszteket a Bell X-1-en, az első gépen szuperszonikus. A B-29-es géphez csatlakoztatva a Bell X-1 lenyűgöző 1540 km / h-s szintet ért el. Ekkor a kísérlet sikere fontos mérföldkövet jelentett a világrepülés történetében.
A repülőgép készítőinek egyik legnagyobb aggodalma a rendkívül nagy nyomás volt, amelyet a repülőgép ekkora sebesség elérésekor szenved. Ezért építették a Bell X-1-et megerősített alumínium törzszel, így szerkezete nem törik össze a hangkorlát megszakításakor. Hasonlóképpen, az XLR-11 motor teljes egészében acélból készült, hogy ellenálljon az etil-alkohol és a folyékony oxigén hatékony keverékéből származó robbanások hatásának.
Ehhez az erősítéshez kötődve a Bell X-1 hatalmas felszereléssel rendelkezett, amely több mint 200 kg volt. Egyéb elemek mellett ez a szuperszonikus modell olyan kamerát tartalmazott, amely képes a pilótafülke műszereinek rögzítésére; távolságmérő, amely repülés közben ellenőrizte a sebességet és a gyorsulást; és egy nyomásmérő, amely jelezte a nyomásszinteket a repülőgép különböző pontjain. Ezenkívül a repülőgépet vékony szárnyakkal tervezték, és alakja utánozta a Browning 50 géppuska lövedékének kialakítását.
Írta: Rainer Sousa
Történelem szakon végzett
Brazil iskolai csapat
20. század - háborúk - Brazil iskola
Forrás: Brazil iskola - https://brasilescola.uol.com.br/guerras/bell-x1-primeiro-supersonico.htm
