Az urbanizáció kifejezés a latin kifejezésből származik urbi, ami várost jelent. Másrészről, urbi a sumér Ur szóból származik, amely a történelem első két városának egyike, a mezopotámiai régióban található és Kr.e. 6000 körül alakult ki. Ç. A régészeti tanulmányok Mezopotámiában, Urukban találhatók, mint az első köztudottan „városi” város. Kr. E. 3500 körül C., Uruk már fejlett szerkezeti elrendezéssel rendelkezett, amelyet a kereskedelmi tulajdonságok és az ékírásírás fejlesztése ösztönzött.
Még a város és a város közötti hasonlósággal is valójában a város a város helye, mert nem minden a város teljesen városi, néha a város funkciói összekapcsolódhatnak az extraktivizmussal és mezőgazdasági. Egy városi terület előírja az emberek nagy tömegét, amelyek kapcsolódnak az iparosítás, az áruk, az emberek és a tőke áramlásának bonyolult kapcsolataihoz. Mindezek a jellemzők kiegészítik egymást, amikor egy tipikusan városi tájat elemezünk, felszereléssel megjelölve városi területek, például épületek, térburkolatok, világítás, szerkezeti munkák és a korszakot jellemző intenzív individualizmus metropoliszok.
Ebben az értelemben az urbanizáció, amint tudjuk, az ipari forradalomból indult ki, a században XVIII., Eleinte Angliában, később elterjedt Európa más részein és az államokban is Egyesült. Az első gyárak nagy vidéki kivándorlást okoztak a munkaerő felvétele és a fogyasztói piacok létrehozása miatt. Egyidejűleg az ipari forradalom gépei betörtek a vidékre, gépesítették a gazdálkodást és kiűzték földjeikből a parasztokat.
A városi jelenséget problémák sora kísérte. Az első angliai és francia városi agglomerációk egyesítették a légszennyezést, az alapvető higiénés körülmények hiányát és a lakosok bizonytalan életkörülményeit. A 19. század második felében a gazdag országok várostervezése figyelembe vette ezeket a problémákat, - a városi területek alkalmassá tétele a gazdasági funkciókra, miközben továbbra is megfelelnek a társadalom. Az olyan országokban, mint Brazília, az urbanizáció lassú volt, és tovább tartott. A gyarmati funkciók elhalasztották a brazíliai városok modernizációját, amely a szolgáltatás nyújtására korlátozódott nyersanyagok, mivel a kolónia nem tudta elérni a szervezeti szinttel egyenértékű szervezeti szintet világváros.
Csak a 2. világháború után megszilárdult ipari tevékenység elterjedésével Brazíliában határozták meg a brazil urbanizáció irányait. Ez azt jelenti, hogy azok az országok, amelyek késői iparosodási folyamatot folytattak, mint például Brazília, szintén későn és nem tervezett urbanizációval rendelkeztek. Az 1950-es években Brazíliában kezdődött vidéki elvándorlás megduzzasztotta a városokat, amelyeket manapság városi makrocefáliának neveznek. Olyannyira, hogy 1950-ben a brazil városi népesség összesen 18,8% -ot tett ki. 1965-ben ez az arány elérte az 50% -ot, így Brazília városi ország lett.
Ez a visszatekintés hozzájárult az iparilag fejletlen országokban jelen lévő városi kihívások, például ezek hiányának megjelenéséhez alapvető higiénia, árvizek, városi erőszak, nem hatékony közlekedési rendszer, lakhatási hiány, fokozott informalitás és szegregáció társadalmi-térbeli. Az alacsony életminőség, a különböző típusú szennyezés és a környezetromlás szorosan összefügg az elmaradott világ nagyvárosainak képzeletbeli városi tájával.
Az Egyesült Nemzetek hivatalos jelentése szerint a világ népességében 2008-ban több ember élt városi központokban, mint vidéken. Jelenleg a város a bolygó lakosságának 52,1% -ának felel meg. A fejlett országokban ez az átlag 77,7%, szemben az elmaradott országok 46,5% -ával. A brazíliai IBGE (Brazil Földrajzi és Statisztikai Intézet) által végzett 2010. évi népszámlálás szerint a mintegy 190 millió lakosú lakosságának 84,4% -a a figyelembe vett területeken él városi területek.
* Kép jóváírások: Songquan Dengés Shutterstock.com
Julio César Lázaro da Silva
Brazil iskolai munkatárs
Földrajz szakon végzett az Universidade Estadual Paulista - UNESP-n
Az emberi földrajz mestere az Universidade Estadual Paulista - UNESP
Forrás: Brazil iskola - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/urbanizacao-mundo.htm
