A aquaplaning olyan jelenség, amelyben a jármű egy vízrétegen áthaladva elveszíti az aszfalt súrlódását és megcsúszik. Amikor ez bekövetkezik, a vezető elveszíti uralmát az autó felett, és nem képes fékezni, ami súlyos balesetekhez vezethet.
A fizika szerint az történik, hogy csökken az autó és a talaj közötti súrlódási erő. A dinamikus súrlódási erőt az alábbi egyenlettel számoljuk:
F = μd. N
Lény:
F - Súrlódási erő;
μd - a dinamikus súrlódás együtthatója;
N - Normál erő.
Az egyenletből lineáris összefüggés látható a súrlódási erő, a normál erő és a dinamikus súrlódási együttható között. A normál erő az az erő, amelyet az aszfalt fejt ki az autóra, és csak annak súlyától függ. Ezért minél nehezebb a jármű, annál nagyobb a normál erő, és annál kisebb a veszélye a talajjal való érintkezés elvesztésének.
A dinamikus súrlódás együtthatója μd száraz aszfalt esetében 0,5 és 0,8 között mozog, de ez a tényező az aszfaltviszonyokkal is összefügg. Nedves aszfalt esetében ennek az együtthatónak a vízmennyiségtől függően 0,25 és 0,75 közötti értéke lehet. Mint láthatjuk, ezek az értékek alacsonyabbak, mint amikor az aszfalt száraz, ezért a súrlódási erő kisebb, ami növeli az autó megcsúszásának lehetőségét.
Emellett vannak más tényezők is, amelyek befolyásolják ezt a jelenséget, az egyik az autó sebessége. Minél nagyobb a sebesség, annál kevesebb ideig kell a víznek mozognia a gumik alatt, ami kedvez az akvaplaning előfordulásának.
A gumiabroncsok jellemzői és állapota szintén figyelmet érdemel. A széles gumiabroncsoknak több vizet kell mozgatniuk, ezért nagyobb a megcsúszás veszélye. Jó működési állapotban kell lenniük, mivel a gumiabroncsok barázdákkal rendelkeznek, amelyek elvezetik a vizet. A gumiabroncs használatakor ezek a barázdák csökkennek, és a vízelvezetési képesség is csökken. Ha ez a kapacitás jelentősen csökken, az elősegítheti a jármű csúszását.
Hogy elkerülje a aquaplaning, néhány apró hozzáállás elengedhetetlen a sofőr számára: használjon jó állapotú gumiabroncsokat, csökkentse a sebességet, amikor észreveszi nagy mennyiségű vizet az aszfalton, ne fékezzen hirtelen, és ne fordítsa el a kormánykereket, ha azt veszi észre, hogy elveszíti a kapcsolatot a talaj. Ilyen körülmények között ideális az autó gyorsításának leállítása és a kormánykerék megtartása, hogy a kerekek egyenesek legyenek. Ha az autó ABS fékekkel rendelkezik, amelyek nem engedik, hogy a kerekek fékezéskor rögzüljenek, akkor aktiválhatók, amíg az autó visszanyeri tapadását az aszfalton, lehetővé téve az irányítást a jármű felett.
Írta: Mariane Mendes
Fizikából végzett