Az alkalmazás-illesztőprogramok a új módszer a fajok visszautasítására. Az utóbbi időben az utasok észrevették, hogy megnőtt a lemondott utak száma, és erre a viselkedésre reagálnak.
Valójában ez a gyakorlat vitát váltott ki, mivel az Uber által kapott jutalékot és a sofőrökre osztott költségeket érintette.
többet látni
Fú, végre! Ez a 3 jel megszabadítja magát a szenvedéstől 25-én…
Az aztékok által fogyasztott mexikói „szuperétel” nagyszerű...
A rendszert João Carneiro fogyasztóvédelmi jogász tette közzé a közösségi médiában. Egy videóban számolt be arról, hogy a sofőrök hozzáférnek a StopClub nevű alkalmazáshoz.
Ez a rendszer értékeli a versenyértékeket, és eldönti, hogy érdemes-e elfogadni vagy sem.
Ezenkívül az alkalmazás automatikusan elutasítja a hátrányosnak ítélt utakat. Az aktiváláshoz a versenyzőknek meg kell adniuk azt a minimális összeget, amelyet méltányosnak tartanak a versenyeken.
„A StopClub alkalmazás kiegyenlíti az alkalmazás-illesztőprogramok játékterét. Ez azért van így, mert így tudhatják, mennyit fognak keresni, és tisztességes díjazást kaphatnak munkájukért” – mondta az ügyvéd.
A szakértő szerint ez a vita azzal az aránytalan fizetéssel jár, hogy Uber járművezetőknek szánták, ami azt jelenti, hogy nem kaphatnak tisztességes díjazást szolgáltatásaikért.
„Az Uber által felszámított jutalék elérheti az utazási költség 40%-át.” Ezért a StopClub alkalmazás megmutatja a járművezetőknek a megtett kilométerenkénti költség számítását, megakadályozva ezzel a szakember veszteségesen végződik, és fizetnie kell az üzemanyag-, karbantartási és tisztítási költségeket. jármű.
(Kép: közzététel)
Az Uber-vezetők körében népszerű alkalmazás
A felkínált információknak köszönhetően a StopClub alkalmazás népszerűvé vált a járművezetők körében. Hatása olyan jelentős volt, hogy az Uber pert indított a szolgáltatás fejlesztői ellen.
Ezzel szemben a São Paulo Application Drivers Association (Amasp) úgy döntött, hogy részt vesz a folyamatban az utazásokat elutasító alkalmazás védelmében. Az egyesület számára ez az eszköz hasznos a sofőrök munkarutinjában.
João Carneiro rámutat, hogy a StopClub keresetkalkulátoráról szóló vita mellett az Uber azért is küzd, hogy ne regisztrálják a sofőrök munkakártyáit.
A cég indoklása szerint a szakemberek nem alkalmazottak, hanem szabadúszók, akik visszautasíthatják vagy elfogadhatják a versenyeket.
A szolgáltatás gyakorlata azonban más, hiszen az Ubernek van egy olyan rendszere, amely kiértékeli a mennyiséget elfogadott és elutasított versenyek szakemberek által.
Ha alacsony pontszámot kapnak ebben az értékelésben, az Uber sértheti vagy akár törölheti is a regisztrációjukat.
A tartalom rámutat arra, hogy a StopClub „nagyon hasznos volt olyan környezetben, amelyben az Uber maximalizálni akarja nyereségét, és a fogyasztó a lehető legkevesebbet akar fizetni a szállításért” – mondja az ügyvéd.
Végül ez indította el a vitát a követők között a következő kérdéssel: „És Ön szerint helyes-e, hogy az önálló vállalkozói tevékenységet folytató gépjárművezetők megválaszthatják, hogy az általuk nyújtott szolgáltatás valóban érdekes-e számukra?”
