Toyotizmus század második felében Japánban kifejlesztett ipari termelési modell. A Taiichi Ohno és Eiji Toyoda mérnök által kifejlesztett toyotizmust a térbeli és A korszak japán társadalmi-gazdasági helyzetét, és kezdetben a Toyota gyárában hajtották végre 1970.
Jellemzője a készletek hiánya, a termelési rugalmasság és a termék iránti keresletet követő termelési ütem, az ún. épp időben. A pozitív eredmények elérése oda vezetett, hogy a Toyotism széles körben elterjedt világszerte, és a mai napig széles körben használt modell a vállalatoknál.
Olvasd el te is:Harmadik ipari forradalom – a technikák fejlesztése az ipar területén
Összefoglaló a toyotizmusról
A toyotizmus a 20. század második felében Japánban kifejlesztett ipari termelési modell. Rugalmas termelési modellnek is nevezik.
Először a Toyota egyik gyárában vezették be az 1970-es években.
A nyersanyag- és árukészletek hiánya, a munka rugalmassága, a többfeladatos dolgozók jelenléte és az igény szerinti termelés (épp időben) a toyotizmus fő jellemzői.
Előnye a nagyobb termelési hatékonyság és az alacsonyabb készletfenntartási költségek, valamint a technológiai újítások gyártási folyamatba való átvétele.
A gyárakon belüli munkahelyek csökkenése és a strukturális munkanélküliség a toyotizmus hátrányai.
Videó lecke a toyotizmusról
Mi az a toyotizmus?
A toyotizmus a kidolgozott ipari termelési modell és Japánban hajtották végre század második felében és amely egyre nagyobb teret kapott iparágakban a világ körül. Ezt a nevet azért kapta, mert először a Toyota járműgyártó, egy híres japán transznacionális vállalat egyik gyárában alkalmazták.
A A toyotizmus létrehozását Taiichi Ohno mérnöknek tulajdonítják (1912–1990), aki élete egy részében a Toyotánál dolgozott. Főbb jellemzői miatt, amelyekről az alábbiakban fogunk tájékozódni, a Toyotism rugalmas gyártási modellnek is nevezhető.
A toyotizmus főbb jellemzői
A toyotizmus arról ismert nagy rugalmasság a gyártási folyamatban és a munkaszervezés. A japán termelési logika a nagy technológiai fejlődés idején jelent meg a világban, ami jellemzi a termelés közelmúltbeli szakaszát. globalizáció, amely modern gépek és fejlett gyártási technikák elfogadásához vezetett a gyárakban és jármű-összeszerelő üzemekben.
A különböző területek közötti nagyobb globális kapcsolat és a gyors növekedés transznacionális cégek jelenléte a bolygó minden régiójában még mindig megjelölték azt, amit mi nevezünk a termelés vertikális szétesése, jellemző a toyotizmusra. Ez például azt jelenti, hogy egy járművet nem feltétlenül csak egy gyárban gyártottak. Míg az egyik egység alkatrészeit fejlesztette, addig egy másik iparág, amely más helyen is elhelyezkedhetett a motor fejlesztéséért felelt, a másik a gumikat gyártotta, a negyedik cég pedig az összeszerelésért felelt Végső.
A toyotizmus másik feltűnő jellemzője a készlethiány. Ellentétben a taylorizmussal és Fordizmus, a Toyota modellben a gyártás az adott termék keresletének megfelelően történik. Ebben a rendszerben a gyártás különböző tételekben történik.
Még csak nem is a nyersanyagokat Tárolják, de a jelenlegi termelésnek megfelelő mennyiségben beszerzik őket. Ahhoz, hogy ez megtörténjen, nagyfokú koordináció volt a beszállítók, a gyárak és a fogyasztók között.|1| O néven vált ismertté a készlethiány és a kereslet azonnali teljesítésének rendszere épp időben, ami azt jelenti, hogy „a megfelelő időben”.
A toyotizmusban a a dolgozók különböző feladatokat látnak el, ami a termelés előrehaladásától függően fordul elő. Ennek eredményeként ugyanaz a munkavállaló különböző feladatokat tud ellátni a gyárakon belül, ami magasabb képzettséget követel meg a szakembertől, és egyben csökkenti a munkaerőigényt.
Olvasd el te is: A brazil ipari tér jellemzői
A toyotizmus eredete
O A Toyota modell a fordizmus kimerüléséből emelkedett ki az 1950-es évek Japán társadalmi-gazdasági kontextusában, ami megfelel a világháború után. Ebben az időszakban a gépészmérnök Taiichi Ohno (1912–1990) lett a Toyota gyártási specialistája, egy olyan gyárban, ahol majdnem két évtizeden át dolgozott.
Ugyancsak az 1950-es években Eiji Toyoda (1913–2013), egy mérnök, aki röviddel ezután a Toyota elnöke lett, ellátogatott a Ford detroiti gyáraiba. az Egyesült Államokban, és rájött, hogy meg kell változtatni a gyártási modellt a japán valósághoz.
Japán egy kis területi kiterjedésű szigetország, amely nagymértékben függ a késztermékek és a termelési inputok importjától. Továbbá lakossága kisebb, mint az Egyesült Államoké, ami csökkent fogyasztói piacot jelent. te a fordizmusra jellemző nagy készletek nem voltak alkalmasak erre az összefüggésre. Így Ohno és Toyoda együttműködött a toyotista gyártási logika, más néven épp időben.
Ennek az új ipari termelési modellnek a bevezetése az 1970-es években történt, és hatásai nagyon pozitívak voltak a vállalat termelékenysége és nyeresége szempontjából. Ennek eredményeként a Toyotizmust a világ más vállalatai is elfogadták.
A toyotizmus okozta változások
A toyotizmus fontos újításokat vezetett be az ipari termelésben és munkavégzésben, amelyek közül sokat ma is alkalmaznak a vállalatok és gyárak világszerte. Néz a Toyota modell által okozott főbb változások:
nagy készletek vége;
az igények azonnali kielégítése kötegelt gyártás révén;
többfunkciós munkavállalók;
a technológia beépítése a teljes gyártási folyamatba;
minőség-ellenőrzés a gyártás minden szakaszában.
A toyotizmus előnyei és hátrányai
Hoz a Toyota modell előnyei Ezek a gyártási folyamathoz és a végtermékek forgalmazásához kapcsolódnak. Vannak:
a termelési költségek csökkentése a készletek megszűnésével és a termelési láncok, maga a termelés és a kereslet közötti nagyobb integráció;
termékek hozzáigazítása a fogyasztói igényekhez, nagy testreszabási kapacitással és változatos áruválasztékkal;
kiváló minőségű termékek a teljes folyamat során végzett szigorú ellenőrzésnek köszönhetően;
nagyobb termelékenység és termelési hatékonyság, csökkentve az input hulladékot;
több, különböző feladatok ellátására képes szakképzett munkavállalók száma.
Hoz a toyotizmus hátrányai ősz, többnyire vajúdó:
a gyárakban a munkahelyek számának csökkenése által okozott munkanélküliség növekedése, ami az informális munkavégzés növekedéséhez vezet;
az új technológiák termelési alkalmazása által generált strukturális munkanélküliség;
a munka és a termelés nagyobb mértékű kiszervezése;
az alapanyagok és inputok állandó beszerzésének igénye.
Mi a különbség a toyotizmus, a fordizmus és a taylorizmus között?
Az alábbi összehasonlító táblázat bemutatja a fő különbségeket a Toyotism és a két gyártási modell között előtte: a 19. századból származó taylorizmus és a 19. század első felében kialakult fordizmus XX.
Toyotizmus |
Fordizmus |
Taylorizmus |
Készlethiány. |
Részvényképzés. |
Részvényképzés. |
A munka a kereslet ütemét követi. |
A munka a futószalagon jelenlévő gyártási szállítószalag ritmusát követi. |
Vertikálisan és a munkavállaló jövedelmének megfelelően kiszabott munka. |
Gyártási tétel. |
Tömegtermelés. |
Tömegtermelés. |
Multitasking dolgozók, akik különböző funkciókat képesek ellátni. |
Speciális és aktív dolgozók egy munkakörben. |
Egyetlen funkcióban vagy feladatban dolgozó munkavállalók. |
Minőségellenőrzés a gyártás minden szakaszában. |
Minőségellenőrzés a gyártás végén. |
Minőségellenőrzés a gyártás végén. |
Toyotizmussal kapcsolatos gyakorlatokat oldott meg
1. kérdés
(Enem 2020) „A toyotizmus az 1970-es évektől nagy hatással volt a nyugati világra, amikor a fejlett országokat mutatta meg a válság leküzdésének lehetséges megoldásaként felhalmozódás."
(ANTUNES, R. A munka jelentése: esszé a munka megerősítéséről és tagadásáról. São Paulo: Boitempo. 2009. adaptálva.)
A kérdéses modell válsághelyzetben megkövetelt szervezeti jellemzője az volt, hogy (a)
a) nagy készletek bővítése.
b) a tömeggyártás növekedése.
c) a termelés megfelelősége a keresletnek.
d) a munka fokozott gépesítése.
e) a tervezési szakaszok központosítása.
Felbontás: C alternatíva.
A termelés és a kereslet megfelelősége a Toyotizmus fő jellemzője, és az a szempont, amely megkülönbözteti ezt a modellt elődeitől.
2. kérdés
(Uerj 2015) Az 1970-es években a brazil kapitalizmus domináns termelőmodellje a fordista volt. Az 1977-ben sugárzott reklámban azonban azonosítható az átmenet a későbbi gyártási modellre.
A hirdetésből kitűnik, hogy erre az új modellre jellemző a következők bemutatása:
a) tömeges fogyasztás
b) összeszerelő sor
c) igény szerinti gyártás
d) rugalmas gyártás
Felbontás: Alternatíva D.
A reklám a gyártásban nagyobb rugalmasságot mutat, ami a Fordizmus utódjának, a Toyotist modellnek a jellemzője.
Osztályok
|1| LUCCI, Elian Alabi. Terület és társadalom a globalizált világban, 2: középfokú oktatás. São Paulo: Saraiva, 2016, 3. kiadás, 289. o.
Kép kreditek
[1] ChameleonsEye / Shutterstock
