Az autógyártók megállapodásra törekednek a szövetségi kormánnyal, hogy előnyöket kínáljanak az értékesítés újraindításához népszerű autók Brazíliában. Így Geraldo Alckmin fejlesztési miniszter és Fernando Haddad pénzügyminiszter a népszerű autók olcsóbbá tételére irányuló lehetséges kormányzati ösztönzőkről vitatkoznak.
legolcsóbb népszerű autók
többet látni
Hogyan szerezheti be ingyen a CNH-t 2023-ban?
A hackertámadások után a Microsoft ingyenes eszközöket ad ki…
Mindez a mozgalom egy olyan szövetségi kormányprogram létrehozását célozza, amely legalább tízezer reallal csökkenti a népszerű autók értékét. Ennek eredményeként vadonatúj autókat találnak 50 000 és 60 000 R$ körüli ajánlatokkal.
Érdemes megjegyezni, hogy a talált legolcsóbb modellt jelenleg 68,1 ezer R$ áron adják el.
Ez a Renault Kwidje, és a nulla km-es autók értéknövekedésének egyik indoka a járvány okozta alkatrészhiány.
Kártérítés
Az autók árcsökkentésének céljának elérése érdekében az autógyártóknak a kormánynak emelniük kell az alapmodellekre hivatkozó úgynevezett beléptető autók adóterhének csökkentése autók.
Másrészt az autógyártók „zöld” autók gyártásával térnének vissza, vagyis csak etanolt használnának üzemanyagként.
Ily módon kevésbé károsak a környezetre, mint az égetéssel működő hagyományos autók, például a benzint vagy a gázolajat használó autók.
Összefoglalva, tavaly Brazíliában az új autók 83,3%-a rendelkezett rugalmas üzemanyag-technológiával, amely lehetővé teszi benzin és etanol használatát egyaránt.
Ugyanebben az időszakban szintén a dízel volt a második leggyakrabban használt üzemanyag 11,7%-kal, ezt követik a kizárólag benzint használó motorok 2,5%-kal.
Az autógyártók megvizsgálják annak lehetőségét is, hogy eltávolítsanak néhány nem kötelező alkatrészt az autókból. megpróbálják csökkenteni a végső árat, ezek között szerepelnének azok, amelyek a navigációhoz és a csatlakoztathatósághoz kapcsolódnak jármű.
korlátozott hatás
A döntést kiértékelték, és sok vezető állítja, hogy a kérdés fontos az ágazat számára, amely szenved az eladások csökkenésétől. A gyártók azonban elismerik, hogy a belépő szintű járművek árának csökkentésének korlátozott hatása lehet.
Tekintettel a magas kamatlábakra és a hitelnyújtás nehézségeire, a gépjárművek beszerzését végül nem könnyítik meg. 2022-ben például 40% alatt volt a finanszírozással eladott új autók aránya, tíz éve ez a szám elérte a 70%-ot.
