A probléma éghajlati, vészhelyzeti jellegű, és az idő néhány éve leállt. Szembenézni egy jövőbeli válsággal és az állandóval áttörés Az autóipar által bemutatott technológiát a vállalatok lassan kezdik elhagyni a belsőégésű járműveket. Ez egyes országok valósága.
Olvass tovább: Az Uber hackelési figyelmeztetését az alkalmazottak viccnek tartották
többet látni
A Google mesterséges intelligencia eszközt fejleszt, hogy segítse az újságírókat…
A bontatlan eredeti 2007-es iPhone közel 200 000 dollárért kel el; tud...
Az időért felelős cég az Uber. Dátumot tűzött ki arra, hogy az ebbe a kategóriába tartozó autókat az alkalmazottai elbocsátsák. Erre 2030-ig lesz idejük. A kezdeményezés azt szeretné elérni, hogy a platformvezetők a következő évtizedtől felhagyjanak a benzin-, etanol- és dízelmotorokkal.
Brazíliában a változást 2040-re tervezik
Dara Khosrowshahi, az Uber vezérigazgatója a közelmúltban a „CBS News” tévéállomásnak adott interjújában bejelentette, hogy ez a cél közvetlenül kapcsolódik az Egyesült Államokhoz, Kanadához és Európához. Brazíliával kapcsolatban az intézkedések egy kicsit rugalmasabbak és egyszerűbbek, tekintettel az ország jelenlegi infrastruktúrájára.
A belső égésű motorok elhagyását illetően Brazília a következő évtized célja, és ezért 2040-ig van a frissítés határideje. A cég szerint a piacok – amelyek folyamatosan frissülnek – támogatni fogják az új vezetőket az elektromos autók átvételében. Körülbelül 800 millió USD-t kellene többféle ösztönző akcióba befektetni. A költség 4,12 milliárd R$-nak felel meg.
Ezek az ösztönzők már láthatók néhány amerikai városban, ahol az Uber és a Hertz partnerségre lépett lehetőséget kínált egy Tesla bérlésére hosszú távú szerződéssel, ami Brazíliában több okból továbbra sem aktuális. tényezőket. Főleg, ha az országszerte 26 000-re rúgó elektromos járműhasználati rátát vesszük figyelembe. A tervek szerint azonban ez a szám 2023-ban megduplázódik.
Az Uber 2030-ra kitűzött célját időben elérheti, és az Egyesült Államokban tapasztalható fejlődést figyelembe véve még mindig ésszerű. Brazíliában egyelőre nincs kezdeményezés az elektromos járművek ösztönzésére, mint ahogy az alkalmazásban sincs funkció ennek a tulajdonságnak megfelelő autó kiválasztására.
Az említett régiókban ideológiai terjeszkedés zajlik, így a belsőégésű gépkocsik kezdenek elhasználni, ami egyenesen összhangban van a közlekedési platform által kitűzött céllal. A világ más országaira és régióira vonatkozóan a cég még nem adott ki a helyszíneknek megfelelő dátumokat vagy helyzeteket.
Érdemes megjegyezni, hogy az elektromos autók még mindig drágák. Az Egyesült Államokban az átlagos költsége 60 000 USD között van, ami körülbelül 310 000 R$. Ez sok ember számára még mindig elkerüli a valóságot; mivel azonban a világ néhány év alatt már nagy előrelépést mutatott be számunkra, az a mód, ahogyan állampolgárok a mozgás drámai módon megváltozhat, mire elérjük a következő évtizedet.
A filmek, sorozatok és minden, ami a mozihoz tartozik, szerelmese. Aktív érdeklődő a hálózatokon, mindig kapcsolatban áll az internettel kapcsolatos információkkal.