te tengeralattjárók olyan hajók, amelyek a tenger fenekén hajóznak, rejtve a műholdak elől. Általában katonai felhasználásra szolgálnak, az ország ellenséges cselekmények elleni támadására és védelmére szolgálnak, a part menti területek őrzése mellett. polgári felhasználásra szolgálnak, az óceánfenéken végzett elemzésekre, olajfúrótornyok javítására, valamint tenger alatti kábelek és csővezetékek vizsgálatára szolgálnak.
Olvasd el te is: Tudod, hogyan úszik a hajó a tengerben?
összefoglaló a tengeralattjáróról
A tengeralattjáró egy nagy hajó, amely felbukkanhat vagy elmerülhet, ami egyenlőtlenséget okoz a súlyerő és a rá ható felhajtóerő között.
Főleg akkumulátorokból, nyílásokból, elektromos generátorokból, oxigéngenerátorból, légcsavarból, ballasztból, kormányokból, motorból, periszkópból, szonárból és vitorlából áll.
Úgy működik, hogy feltölti és üríti ballaszttartályait, amelyek megváltoztatják a rá ható súlyerőt.
A tengeralattjárók felhasználási céljuk szerint lehetnek polgári vagy katonai jellegűek.
2008-ban Brazíliában létrehozták a tengeralattjáró-fejlesztési programot, amely már két hagyományos tengeralattjárót bocsátott a tengerbe. és az első meghajtással felfegyverzett brazil tengeralattjáró vízre bocsátása mellett további kettőt szándékozik vízre bocsátani ebből a kategóriából nukleáris.
A világ legnagyobb tengeralattjárói, amelyeket valaha építettek, az Oroszország tulajdonában lévő Typhoon osztályba tartoznak.
A tengeralattjáró tervezését a polihisztor Leonardo da Vinci fejlesztette ki, de az első hajózható tengeralattjárót Cornelis Drebbel feltaláló építette 1620-ban.
Mi az a tengeralattjáró?
A tengeralattjáró a hajó, amely titokban mozog az óceánok belsejében fő célja az ország védelme és az ellenségekkel való esetleges konfliktusok elkerülése, óriási katonai ereje miatt. A főként katonai felhasználás ellenére a tengeralattjáró polgári használatra is alkalmas.
A tengeralattjáró fő részei
A tengeralattjáró főbb részei a következők:
Elemek: teljesítménytartalék az elektromos generátorok meghibásodása esetén.
Nyílás: rész, amely a tengeralattjáró vészkijárataként szolgál.
Elektromos generátorok: olyan rész, amely elektromos energiát állít elő a meghajtáshoz és az elektronikus berendezések táplálásához.
Oxigén generátor: rész, amely oxigént termel a legénység légzéséhez.
Propeller: a mechanikai energiát hajtóművé alakító rész.
Ballaszt: rész, amely szabályozza a tengeralattjáró sűrűségét, lehetővé téve, hogy elsüllyedjen vagy elmerüljön.
Kormányok: a tengeralattjáró irányát szabályozó részek.
Motor: rész, amely a tengeralattjárót mozgásra készteti, az elektromos energiát mechanikai energiává alakítva.
Periszkóp: része, amely lehetővé teszi a személyzet számára, hogy a látóterükön kívül eső akadályokat lásson.
Hanglokátor: felelős a tengeralattjáró körüli testek által kibocsátott zajok rögzítéséért az ütközések elkerülése és a tengeralattjáró pontos helyzetének meghatározása érdekében.
Gyertya: a tengeralattjáró stabilizálásáért és a legénység be- és kiszállásáért felelős rész.
Hogyan működik egy tengeralattjáró?
a tengeralattjárót víztározóinak feltöltése és ürítése révén előkerül és elmerül, úgynevezett ballaszttartályok, amelyek megváltoztatják a tengeralattjáró víz alatti térfogatát és kiegyensúlyozzák az erő súlya (erő, amely minden testet a bolygó közepe felé "húz") és a felhajtóerőt (a folyadékokba merült testeket felfelé mozgató erő), amelyek rá hatnak.
Ahhoz, hogy a tengeralattjáró elmerüljön, ki kell nyitni a ballaszttartályok felső részében lévő szelepeket., ami kiengedi a levegőt és befelé a vizet, így a tengeralattjárónak nagyobb tömege (és térfogata is) lesz, következésképpen nagyobb súlya is lesz.
A tengeralattjáró felszínre kerüléséhez ki kell üríteni a ballaszttartályait., csökkentve a tömegét és ennek következtében a súlyerejét.
Lásd még:Légköri nyomás – a Föld felszíne feletti nagy mennyiségű légköri levegő fizikai mennyisége
típusú tengeralattjárók
A tengeralattjárókat funkciójuk szerint katonai vagy polgári kategóriába sorolják.
Katonai tengeralattjárók: azok, amelyek nagy hosszúságúak és nagy teljesítményűek, nehezen lokalizálhatók műholdakon keresztül, és bármilyen időjárási körülmény között működhetnek. Ennek eredményeként fegyverplatformként, ellenségek elleni védekezésre és támadásra, valamint a part menti területek járőrözésére használják őket.
Polgári tengeralattjárók: azok rövidebb hosszúságúak és kisebb teljesítményűek, mint a katonai tengeralattjárók. Óceánfenék tanulmányozására, olajfúrótornyok javítására, tenger alatti kábelek és csővezetékek ellenőrzésére és egyéb felhasználási célokra szolgálnak.
Vannak tengeralattjárók Brazíliában?
Bár kisebb számban, mint a legtöbb országban, van néhány tengeralattjáró Brazíliában. 1914 óta Brazília más országoktól vásárol tengeralattjárókat, de 2008-ban létrehozták a Prosub-ot (tengeralattjáró-fejlesztési programot). partnerség Brazília és Franciaország között, amelynek célja négy hagyományos tengeralattjáró és az első meghajtással felfegyverzett brazil tengeralattjáró előállítása nukleáris.
2018-ban bocsátották a tengerbe a Prosubon létrehozott első tengeralattjárót, a Riachuelo tengeralattjárót. 2020. december 7-én tesztelésre a tengerbe bocsátották a szintén ebben a programban fejlesztett S Humaitá-t. Az S Tonelero tengeralattjáró felbocsátását 2023-ra, az S Angostura tengeralattjárót pedig 2024-re tervezik. 2033-ra pedig az első brazil nukleáris meghajtással felfegyverzett tengeralattjáró, az SN Álvaro Alberto felbocsátását tervezik.
Melyik a világ legnagyobb tengeralattjárója?
A világ legnagyobb tengeralattjárói a Typhoon osztályba tartoznak (a NATO által megadott nómenklatúra), amelyet az orosz haditengerészet (korábban szovjet haditengerészet) fejlesztett ki.
A Typhoon osztályú tengeralattjárók 20 ballisztikus rakétából álló, nukleáris robbanófejjel rendelkező katonai tengeralattjárók, amelyek 10 000 km távolságra képesek elérni a célokat. Hosszúságuk 170 méter, vízkiszorításuk 48 ezer tonna.
a tengeralattjáró eredete
Arkhimédésznek és más tudósoknak a felhajtóerőről, a polihisztorról szóló tanulmányaiból Leonardo da Vinci (1452-1519) olyan tengeralattjáró hajót tervezett, amelyet soha nem gyártottak. 1620-ban Cornelis Drebbel (1572-1633) feltaláló kifejlesztette az első hajózható tengeralattjárót..
Attól, számos előrelépés történt a tengeralattjárók üzemeltetése terén. 1863. április 16-án a Plongeur tengeralattjáró volt az első, amely sűrített levegős motorral működött. 1864. október 2-án az Ictíneo II tengeralattjáró volt az első tengeralattjáró, amely belsőégésű motoron (gőzön) működött. 1904-ben az Aigrette tengeralattjáró volt az első, amely dízel-elektromos meghajtással működött.
Tények a tengeralattjáróról
Az első megépített tengeralattjárók emberi meghajtással működtek.
A második világháború előtt a tengeralattjárók fedélzetén torpedók, ágyúk és géppuskák voltak, mivel védekezniük és támadniuk kellett, amikor felszínre kerültek.
Jelenleg a tengeralattjárók dízel-elektromos vagy nukleáris meghajtással működnek.
A tengeralattjárók ugyanazon fizikai elv alapján bukkannak fel vagy merülnek el, amely lehetővé teszi a hajók elsüllyedését, a súlyerő és a tolóerő hatására.
A tengeralattjárók tengeri térképek vagy technológiai navigációs berendezések segítségével navigálják az óceánokat, mivel a fény ritkán éri el az óceán fenekét.
A felszínre kerülve a tengeralattjárók áthaladnak a GPS, amely pontosan megadja az Ön szélességi és hosszúsági fokát.
Források
HALLIDAY, David; RESNICK, Robert; WALKER, Jearl. A fizika alapjai: Gravitáció, hullámok és termodinamika (vol. 2). 10. szerk. Rio de Janeiro, RJ: LTC, 2016.
MESQUITA, J. L. Ismerje meg a világ hat legnagyobb tengeralattjáróját. állam, 2018. Elérhető: https://marsemfim.com.br/conheca-os-seis-maiores-submarinos-do-mundo/.
PROSUB. Brazília haditengerészete. Elérhető: https://www.marinha.mil.br/programas-estrategicos/prosub.
Írta: Pamella Raphaella Melo
fizika tanár
