A Első világháború az emberiség történelmének egyik leghatásosabb eseménye volt, mind a magas halálesetek, mind mások miatt olyan tényezők, mint a körülötte lévő civil társadalom nagy mozgósítása és az ipari tevékenység intenzív felhasználása a fegyverek. Ez utóbbi szempont szempontjából a tudomány és a technológia használata volt a meghatározó. Ön autókban benharcpáncélozott, amelyet más néven „tankokban benháború”, Az első világháború egyik fő műszaki-tudományos találmánya volt. Ezután meglátjuk, hogyan született meg közülük az első, a brit Markén.
Páncélozott harckocsik
Ahogy fentebb említettük, az ipari tevékenység és a technikai tudomány fejlődése összhangban volt az 1914-ben kezdődött háború alatt. Max Hastings történész munkájában Katasztrófa - 1914: Európa háborúba megy, hozza azt a példát, hogy abban az időben „Németország ipari kapacitása lehetővé tette százezer építését repülőgépek, amelyek mindegyike legfeljebb fél perc alatt képes gyalogos katonákat szállítani éjszaka Angliába óra". Ez azonban nem korlátozódott Németországra, mivel más nemzetek, például Anglia is jelentős összegeket fektettek be a hadiiparba, az egyik szektor a páncélozott harci járművek voltak.
Az ilyen típusú autók első modelljei a 19. század és a 20. század fordulóján gyártott első közös autók adaptációi voltak. A britek a TekercsRoyce 4 mm-es páncélzattal, amellett, hogy géppuskákkal és kis kaliberű ágyúkkal látták el őket. 1904-ben a németek még a modellt is megfogalmazták Austro-Daimler Panzerwagen, amelyet az eddigi legfejlettebb páncélozott harci jármű prototípusának tartottak. Ennek a fajta autónak azonban volt kellemetlensége, hogy nem tudta átjárni a jármű tipikus útlezárásait Az első világháborús csatatérek, például szögesdrót kerítések, egyenetlen terep, árkok stb. Hatékonyabb modellre volt szükség.
A "kis Willie-től" a "Mark I" -ig
A britek előrelépést tettek ennek a hatékonyabb modellnek a kialakításában. kezdve Rolls Royce tól páncélozott Királyi Tengerészeti Légiszolgálat, amely 1914-ben látott napvilágot, a brit hadsereg elindította a projektet FöldhajókBizottság, amelyet az Admiralitás akkori ura engedélyezett, winstonChurchill - aki később Anglia miniszterelnöke lesz. Az új modell teljesen megtervezett felépítésű volt, és már nem egy hétköznapi autó alkalmazkodása harci járműhöz. Kerekek nélküli prototípus volt, vagyis két pár páncélozott fém vágányon haladt, amelyek képesek voltak legyőzni az akadályokat és a durva mezőkön haladni. Ezt a modellt „kisWillie”, Amelynek első tesztje 1915. szeptember 6-án készült.
Azonban a "kis willie”Még nem rendelkezett teljes harci képességgel. Egy másik modell jött létre és fejlődött belőle: a „nagyWillieVagyMarkén”. Ez viszont teljesen fel volt készülve az I. világháború legvéresebb csatáira, különösen a Somme (Franciaországban), ahol először 1916-ban üzemeltették. A „Mark I” súlya 28 tonna volt, és a következő méréseket hajtotta végre: körülbelül 9 méter hosszú, 4 méter széles és 2,5 méter magas. Emellett nyolc férfit is befogadhatott, akik két jobb ágyú és a bal oldalon négy gépfegyver használatáért, valamint a jármű irányáért voltak felelősek. A "Mark I" páncélja 6 és 12 milliméter közötti szilárd fém volt.
Általam. Cláudio Fernandes
