Az európai gyarmatosításnak megfelelő időszak óta az északi régió az üresség területét jelenti demográfiai, eleinte természetes szempontjai miatt, amelyek mindig megnehezítették foglalkozását. intenzív. A 20. század eleji gumiciklus hanyatlása után a régióban csökkent a bevándorlók száma, néhány kivételtől eltekintve, mint például az 1930-as években bekövetkezett japán bevándorlás.
Az 1950-es években megkezdődött a Belém-Brasília autópálya építése, amelyet 1958-ban fejeztek be. Az első ásványi kitermelési projektek megjelentek, például a Serra do Navio-ban, Amapában, ahol megkezdődött a mangántermelés. Az 1960-as éveket integrációs folyamat jellemezte a katonai kormányok ajánlása mentén. A katonai megszállás nacionalista fejlesztési politikán („integrálódjon, hogy ne adja át magát”) és szuverenitásán (a határ menti területek elfoglalásán) alapult. Intézményeket (bankokat, szuperintendenciákat) hoztak létre a régió elfoglaltságának kezelésére, elsősorban a fa és az ásványi anyagok kiaknázása céljából.
Megtörtént a mezőgazdasági határok előretörése és a földterületek adományozása a telepesek számára, pénzügyi ösztönzők mellett. 1967-ben létrehozták a SUDAM-ot (az Amazon fejlesztésének felügyelete) és a SUFRAMA-t (a manauszi szabadkereskedelmi zóna felügyelete). A Manaus szabadkereskedelmi zóna adókedvezmények révén létrehozott ipari központot jelent, amely vonzza a multinacionális vállalatokat az elektronikai szektorba. Ezután létrehozták az INCRA-t (Nemzeti Gyarmatosítási és Agrárreformi Intézet) és a BASA-t (Banco da Amazônia).
A 70-es években létrehozták a RADAM projektet (az Amazon felismerése), amely tanulmányozza a régió potenciálját, különös tekintettel a természeti erőforrások kiaknázására. Ebben az évtizedben is számos szerkezeti munkát végeztek, például autópályákat (Transamazônica, Cuiabá-Santarém, Porto Velho-Manaus), mezőgazdasági és ásványvállalkozások (Jarí projekt és projekt Carajas). Mindezek az elképzelések beruházásokat igényeltek az energiatermelésbe és -átadásba, amelyek a régióban jelen lévő hatalmas folyók vizeit kívánták felhasználni.
Nagy hatással volt a nagy vízerőművek, például a Tucuruí és a Balbina építése, amely az 1980-as évek elejéig tartott. környezeti, növekvő erdőirtás, állatfajok vándorlása és a helyi populációk kompromisszumai az elárasztott területek miatt tározók. A közelmúltban a Belo Monte Erőmű Pará államban történő megépítésével kapcsolatos viták erre a valóságra nyúlnak vissza.
E nehézségek ellenére a mezőgazdasági határ elmúlt évtizedekben történő terjeszkedése és az illegális extrakcionizmus kihívást jelent a régió természeti és társadalmi korlátaira, és a helyzet csak a nemzeti és nemzetközi környezeti mozgások miatt nincs nagyobb degradációs állapotban, amely az 1960-as évek óta felhívta a figyelmet a kérdés.
A határőrizetre és egyúttal a KKV-val kapcsolatos kérdések kezelésére irányuló projektek illegális kizsákmányolás, földviták és kábítószer-kereskedelem, kiemelhetjük a Calha Norte és SIVAM. A Calha Norte projektet 1985-ben hozták létre, és a hadsereg és a légierő katonai bázisainak telepítését foglalja magában az Amazon és a Solimões folyó északi csatornájától Kolumbia, Venezuela, Guyana, Suriname és Guyana határa mentén Francia. A SIVAM (Amazon Surveillance System) projekt 1998-ban indult és valósult meg határozottan 2002 - ben a technológiai erőforrásokon és a távérzékelésen (radarok és műholdak).
Julio César Lázaro da Silva
Brazil iskolai munkatárs
Földrajz szakon végzett az Universidade Estadual Paulista - UNESP-n
Az emberi földrajz mestere az Universidade Estadual Paulista - UNESP
Forrás: Brazil iskola - https://brasilescola.uol.com.br/brasil/historia-economica-regiao-norte-seculo-xx-aos-dias-atuais.htm