A koncepció megacitás az Egyesült Nemzetek Szervezete (ENSZ) fejlesztette ki, hogy utaljon minden olyan városi agglomerációra, amelynek lakossága meghaladja a tízmilliót. Ezért a megavárosok csoportja a bolygó legnagyobb lakott városi területeit öleli fel. Legtöbbjük feltörekvő és fejletlen országok önkormányzataiból áll, bár a legnagyobb Tokió, Japán fővárosa.
A japán fővárosban azonban túl sok a népesség, különféle tényezők miatt, főleg az a korlátozott lakható terület kérdése, amely az országnak több mint 125 millióval rendelkezik népesség. Tokió egyébként már egy új koncepció része, a metacities, mert több mint 30 millió ember él a városi területén, amely számos nagyvárosi várost foglal magában.
Tokióban ma már több mint 30 millió ember él
A megavárosok kialakulása és elterjedése az egész világon néhány fő tényező alapján történik: a társadalmak intenzív urbanizációja, különösen a 20. század folyamán, és a felgyorsult metropolizáció, vagyis a városi lakosság koncentrációja országaik nagy metropolisaiban. Ez a folyamat a városok által kínált nagyobb foglalkoztatási és lakhatási lehetőségek miatt következik be, a vidéki elvándorlás folyamata mellett, amely nagyobb intenzitással fordul elő az elmaradott és feltörekvő.
Hogy képet alkothassunk erről a valóságról, 2010 volt az első év, amelyben a világ lakosságának többsége élt városok, vagyis azokban a városokban, ahol a városi lakosság végül meghaladta a vidéki népességet a Föld. Ennek jelentős része megavárosokban él, amelyek jelenleg 21 városi területet alkotnak. Közülük 17 periférikus vagy fejlődő országhoz tartozik.
E fejletlen országokban található megatelepülések egy része magas népességnövekedési ütemet mutatott, mindkettő a migrációs szempont és a magas születési arány, például Nigériában Lagos és a Karachi esetében Pakisztán. Ezen és más nagyvárosok legfőbb kihívása a társadalmi infrastruktúra biztosítása, amely minimális életminőséget biztosítson lakói számára a felgyorsult növekedés és rendetlen.
Ezért a legtöbb megaváros az alapvető higiénia hiányával, a nyomornegyedek bővülésével és a szabálytalan foglalkozásokkal, a magas erőszak, társadalmi-térbeli szegregáció, a mobilitás hiánya mind a forgalmi útvonalakon, mind a tömegközlekedési eszközökkel történő utazás során tényezők. Ezért ezen rendezetlen terjeszkedés visszafogása mellett hatékonyabb közpolitikák, amelyek célja ezeknek a problémáknak a helyreállítása a közegészségügyi, biztonsági, oktatási, lakhatási, mobilitási közvetlen befektetések között mások.
Egy másik negatív szempont, amely a megapolitikákban létezik, környezeti problémákat ölel fel. A magas szintű szennyezés, a növényzet eltávolítása, a vízfolyások lebomlása és mások általános és specifikus környezeti problémákat generálnak, például hőszigetek és inverzió termikus. Ezért szükséges a meglévő szolgáltatások decentralizálása és a társadalmi struktúrákban a nagyobb demokratizálódás elősegítése, hogy minden polgárnak joga legyen a városhoz.
Az alábbiakban ellenőrizhetjük a a megavárosok és azok populációinak listája:
Tokió, Japán - 36 669 000 lakos
Delhi, India - 22 157 000 lakos
São Paulo, Brazília - 20 262 000 lakos
Mumbai, India - 20 041 000 lakos
Mexikóváros, Mexikó - 19 460 000 lakos
New York, Egyesült Államok - 19 425 000 lakos
Shanghai, Kína - 16 575 000 lakos
Kalkutta, India - 15 552 000 lakos
Dhaka, Banglades - 14 648 000 lakos
Los Angeles, Egyesült Államok - 13 156 000 lakos
Karachi, Pakisztán - 13 125 000 lakos
Buenos Aires, Argentína - 13 074 000 lakos
Peking, Kína - 12 385 000 lakos
Rio de janeiro Brazília - 11 950 000 lakos
Manila, Fülöp-szigetek - 11 628 000 lakos
Oszaka-Kobe, Japán - 11.635.000 lakos
Kairó, Egyiptom - 11 005 000 lakos
Lagos, Nigéria - 10 578 000 lakos
Moszkva, Oroszország - 10 550 000 lakos
Isztanbul, Törökország - 10 525 000 lakos
Párizs, Franciaország - 10 485 000 lakos
Általam. Rodolfo Alves Pena
