A Transz-amazóniai, vagy a Transamazon autópályát (BR-230) Emílio Garrastazu Médici kormánya idején építették, 1969 és 1974 között. Nagy arányú mű, amely „fáraó műként” vált ismertté.
A munka fejlesztése érdekében a kormány körülbelül négyezer embert hozott a régióba (1970 és 1973 között), ez az utak megnyitása és a kommunikáció megteremtése érdekében a városok.
A projekt végrehajtása Brazíliában a katonai uralom időszakában történt, az autópálya a harmadik lett az ország legnagyobb, négyezer kilométerrel, Paraíba, Piauí, Maranhão, Pará és Amazonok. A Transz-amazóniai keleti-nyugati irányban vágja át Brazíliát, ezért keresztirányú útnak számít, azonban többnyire nem burkolt. Az autópálya végei Cabedelóban (Paraíba) és Lábreaban (Amazonas) vannak.
Az ilyen arányú autópálya megépítésének célja az volt, hogy összekapcsolja a régiókat, különösen az északi régiót, Brazília többi részével, és népesítse be ezt a lakatlan területet. Az avatásra 1972. augusztus 30-án került sor, az eredeti szándék az volt, hogy az autópálya aszfaltozott legyen, amely Peru és Ecuador mellett az északkeleti és az északi régiókat is összeköti, összesen nyolcezer kilométert.
Mivel a Transamazon autópálya burkolatlan, október és március között járhatatlan, ez az időszak határozza meg az esős évszakot a régióban. Építése számos problémát okozott, többek között az erdőirtást a közeli területeken.
Írta: Eduardo de Freitas
Földrajz szakon végzett
Brazil iskolai csapat
