Motor koji obično oprema automobile je četverotaktni motor sa izgaranjem ili izgaranjem. Nazvan je tako jer se njegovo funkcioniranje temelji na točno četiri različite faze ili vremena. Pogledajte svakog od njih:
1. faza: u ovoj se fazi klip motora pomiče prema dolje i povlači smjesu goriva (pare) i atmosferskog zraka kroz ulazni ventil.
2. faza: nakon što se komora za izgaranje napuni, ulazni ventil za smjesu zraka i pare goriva se zatvara i klip se podiže, komprimirajući ovu smjesu.
Vrlo je važno da gorivo dobro podnese tu kompresiju, da ne eksplodira prije 3. puta. Ako gorivo prerano eksplodira tijekom kompresije, smanjit će snagu motora i stvoriti buku poznatu kao udarac iglom (kucanje). Zbog toga su bolji oktanski benzini: veći oktanski indeks, što će benzin biti otporniji na kompresiju i to će biti bolje performanse motora.
To je i razlog zašto dodaju antikucanja na benzin, poput etanola.
3. stupanj: kada klip dosegne maksimalnu točku, svjećica emitira električnu iskru koja uzrokuje eksploziju, pomičući klip prema dolje. Kinetička energija plinova koji se šire širi se na klip koji pomiče osovinu radilice uzrokujući pomicanje automobila.
Ovaj je dio vrlo važan, jer se ovdje kemijska energija (izgaranjem) pretvara u mehaničku energiju (koja će pokretati automobil).
Slika iskre koju stvara svjećica prikazana je dolje:
4. faza: klip se ponovno diže i ispušni ili izlazni ventil se otvara, omogućujući ispuštanje plinova nastalih u izgaranju. Kad se ovaj ventil zatvori, ulazni ventil se otvara i postupak započinje ispočetka.
Napisala Jennifer Fogaça
Diplomirao kemiju
Izvor: Brazil škola - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/funcionamento-motor-combustao.htm
