THE akvaplaning to je pojava u kojoj vozilo, prelazeći preko sloja vode, gubi trenje s asfaltom i proklizava. Kada se to dogodi, vozač gubi kontrolu nad automobilom i ne može kočiti, što može dovesti do ozbiljnih nesreća.
Prema Physicsu, ono što se događa je smanjenje sile trenja između automobila i tla. Dinamička sila trenja izračunava se jednadžbom:
F = μd. N
Biće:
F - Sila trenja;
μd - koeficijent dinamičkog trenja;
N - normalna snaga.
Iz jednadžbe je moguće vidjeti linearni odnos između sile trenja, normalne sile i dinamičkog koeficijenta trenja. Normalna sila je sila koju asfalt djeluje na automobil i ovisi samo o njegovoj težini. Prema tome, što je vozilo teže, veća je normalna sila i manji je rizik od gubitka kontakta s tlom.
Koeficijent dinamičkog trenja μd kreće se od 0,5 do 0,8 za suhi asfalt, ali ovaj je faktor povezan i s uvjetima asfalta. Za mokri asfalt ovaj koeficijent može imati vrijednosti od 0,25 do 0,75, ovisno o količini vode. Kao što vidimo, ove su vrijednosti niže nego kad je asfalt suh, stoga je i sila trenja manja, što povećava mogućnost proklizavanja automobila.
Osim toga, na tu pojavu utječu i drugi čimbenici, jedan od njih je brzina automobila. Što je veća brzina, manje vremena voda mora proći ispod guma, što favorizira pojavu akvaplaninga.
Karakteristike i stanje guma također zaslužuju pažnju. Široke gume trebaju premještati više vode, pa je rizik od klizanja veći. Oni također moraju biti u dobrom radnom stanju, jer gume imaju utore koji odvode vodu. Kako se guma koristi, ti se žljebovi smanjuju, a smanjuje se i kapacitet odvoda vode. Ako se ovaj kapacitet značajno smanji, to može pogodovati proklizavanju vozila.
Da bi se izbjeglo akvaplaning, za vozača su bitni neki mali stavovi: koristite gume u dobrom stanju, smanjite brzinu kad primijetite velika količina vode na asfaltu, nemojte naglo kočiti ili okretati upravljač ako primijetite da gubite kontakt s tlo. Idealno je u tim uvjetima zaustaviti ubrzavanje automobila i držati upravljač kako bi se osiguralo da su kotači ravni. Ako automobil ima ABS kočnice, koje ne dopuštaju da se kotači blokiraju prilikom kočenja, mogu se aktivirati sve dok automobil ne stekne svoj asfalt, omogućavajući kontrolu nad vozilom.
Napisala Mariane Mendes
Diplomirao fiziku