Tržište električnih automobila eksponencijalno raste. Stoga mora postojati i dovoljno stanica za punjenje kako bi se zadovoljila potražnja. Tako u SAD-u postoji javni i privatni pokret da se to dogodi, dok se u Brazilu taj pokret vidi samo u privatnoj sferi.
Vidi također: Studija pokazuje da se vlasnici električnih automobila ne žele vratiti korištenju benzina
vidi više
Kina: Neosporni lider u električnim vozilima – Kako oni…
Trebam li podijeliti sapun sa svojom obitelji?
Tržište električnih automobila
Broj električnih automobila sve više raste, ali broj punionica mora pratiti ovaj rast tržišta. U istraživanju provedenom u Sjedinjenim Američkim Državama, pokazalo se da u prosjeku postoji jedno mjesto za punjenje na svakoj benzinskoj postaji. S obzirom na to, jasno je da je broj tih radnih mjesta u Brazilu još uvijek nedovoljan.
Koji je idealan iznos?
Američko ministarstvo energetike ističe da idealan broj mjesta za punjenje odgovara 40 priključaka razine 2 i 3,4 DCFC brza punjača na tisuću električnih automobila. Kao rezultat toga, čini se da trenutni broj od 41 unosa razine 2 i 5,7 DCFC-a na tisuću automobila neće moći pratiti rast tržišta.
Autonomija električnih vozila sve je veća. Odnosno, već postoje automobili proizvođača automobila poput Tesle i Mercedesa koji uspijevaju prijeći veću kilometražu od starijih električnih automobila. Međutim, s prognozom od 35 milijuna električnih automobila do 2030., Sjedinjene Države u prosjeku trebaju 478 novih stanica za punjenje kako bi podržale potražnju.
S obzirom na to, postoji novi zakon o infrastrukturi u Bidenovoj administraciji koji želi doseći 500.000 mjesta za punjenje do 2030. godine. Osim javnih poticaja, za povećanje ove infrastrukture zainteresiran je i privatni sektor.
U Brazilu
Brazilska stvarnost je vrlo drugačija, jer je broj električnih automobila znatno manji nego u SAD-u. Međutim, rast ovog broja je intenzivan. S obzirom na to, u 2021. broj stanica za punjenje porastao je s 350 na tisuću, a očekuje se da će se utrostručiti u 2022.
Međutim, u brazilskom slučaju ne postoji javni plan vlade za povećanje ove infrastrukture. Međutim, u privatnom sektoru neke su se tvrtke mobilizirale u tom smislu.