O brod pluta u moru činjenicom da je težina težine i sila uzgona o tome da je brod u ravnoteži. To je zato što je masa broda ekvivalentna volumenu vode koju je on istisnuo i zato što je gustoća broda je manja od gustoće vode, što je posljedica činjenice da je njegova masa ravnomjerno raspoređena po velikoj duljini, što omogućuje ulazak velike količine zraka.
Pročitajte također: Zato što je nebo plavo?
Zašto brod ne potone?
O brod ne tone zbog ravnoteže između sile težine i sile uzgona djelujući na njega i činjenica da je prosječna gustoća broda manja od gustoće vode.
Ravnoteža između sile težine i sile uzgona
Kada je brod unutar voda, zauzima prostor i istiskuje određenu količinu vode (Arhimedov princip), golim okom neprimjetan, što je ekvivalentno volumenu broda.
Da volumen vode koju istisne brod mora biti jednak ukupnoj masi broda tako da sila težine (okomita sila prema dolje koja privlači sva tijela prema središtu planeta) i sila uzgona (uspravna vertikalna sila koja pomiče sva tijela prema gore kada su uronjena u tekućini) koji djeluju na njega imaju isti intenzitet, međusobno se poništavajući i zadržavajući brod u ravnoteža.
Ako je na brodu veća masa, bilo zbog prodora vode uslijed puknuća ili zbog dodavanja više tereta ili putnika nego što može podnijeti, brod će istisnuti više vode, narušavajući ravnotežu sile težine i sile uzgona, tonući Brod.
prosječna gustoća
Brodovi se izrađuju od čelika i dr metali gušća od vode, koja kad se stavi na nju, tone. Međutim, brod ne tone, a drugo objašnjenje za to leži u činjenici da ima ravnomjerna raspodjela njegove mase kroz njegov dugi volumen, što uzrokuje ulazak zraka i, posljedično, smanjenje njegove prosječne gustoće (uzimajući u obzir čelični dio i dio ispunjen zrakom).
Ako bi se njegova raspodjela mase dogodila u malom formatu, ne bi ulazilo dovoljno zraka da smanji njezinu gustoću, što bi brod potopilo.
Je li moguće da brod potone?
Moguće je da brod potone zbog nekoliko čimbenika, kao što su ljudske pogreške, tehnički kvarovi, vremenski uvjeti, sudari s grebenima, stijenama i sante leda, višak putnika ili čak i kada idu u rat s drugim brodovima.
Pročitajte također: RMS Titanic — brod koji je potonuo nakon što je udario u santu leda
Zašto brodovi plutaju, a podmornice tonu?
O podmorskih tonova ili površina zbog težine i sila uzgona koje na njega djeluju, baš kao što radi na brodu. Za razliku od broda koji je napravljen da ne potone, podmornica ima balastne tankove koji su rezervoari vode koje se pune ili prazne kada želite promijeniti potopljeni volumen, dopuštajući da potone ili popeti se.
Kada se podmornica želi spustiti, otvaraju se ventili u gornjem dijelu balastnih tankova., tjerajući zrak van i ispunjavajući ih vodom, dodajući masu podmornici i posljedično povećavajući silu težine, uzrokujući njezino potonuće. Ako podmornica želi ići gore, dovoljno je isprazniti balastne tankove, olakšati je i smanjiti joj težinu, potopiti je.
Pet velikih brodoloma u povijesti
Kroz povijest se dogodilo nešto više od 500 brodoloma, a plovidba se smatra jednim od najpouzdanijih prijevoznih sredstava u odnosu na druge. Razmišljajući o tome, odabrali smo pet najvećih nevojnih brodoloma u povijesti pomorstva u broju žrtava.
MV Dona Paz (1987.))
MV Doña Paz bio je filipinski putnički brod koji je potonuo nakon sudara s malim naftnim tankerom MT Vector, zbog čega je njegov teret pao u izgaranje i zapalio oba broda, uzrokujući smrt više od 4000 ljudi.
Le Joola MV (2002.))
MV Le Joola je bio putnički brod Senegal koji je, slijedeći rutu različitu od dopuštene, naišao na oluju i zbog viška ljudi na brodu se prevrnuo i potonuo, uzrokujući smrt 1863 ljudi na brodu 1927. godine.
MS al-Salam Boccaccio 98 (2006)
MS al-Salam Boccaccio 98 bio je putnički trajekt koji je, dok je prelazio između Saudijska Arabija i Egipat preko Crvenog mora, došlo je do požara u strojarnici. Čak i uz pokušaje da se obuzda, požar je na kraju uzrokovao potonuće, ubivši 1018 ljudi od 1400 na brodu.
MV Bukoba (1996)
MV Bukoba bio je putnički trajekt koji je prilikom kretanja izazvao ispadanje predmeta i kućanskih aparata iz kuhinje, što je izazvalo paniku među putnicima, koji su pobjegli na jednu stranu trajekta, zbog čega se prevrnuo i potonuo, ubivši 894 osobe narod.
MS Estonija (1994)
MS Estonia bio je njemački brod za krstarenje koji je, ploveći Tallinnom, Estonija, u Stockholm, Švedska, nestala i potonula, usmrtivši 852 osobe. Godine 1997. istražitelji su zaključili da uređaji za zatvaranje na pramčanim vratima broda nisu mogli izdržati pritisak valova i dopuštaju da voda uđe na palubu. Međutim, 2020. godine dokumentarni film koji je producirao Discovery Network identificirao je rupu veličine četiri metra u trupu broda.
Autor: Pamella Raphaella Melo
Profesor fizike
Izvor: Brazilska škola - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-o-navio-flutua-no-mar.htm