THE Prvi svjetski rat bio jedan od najutjecajnijih događaja u povijesti čovječanstva, kako zbog velikog broja poginulih, tako i zbog drugih čimbenici kao što su velika mobilizacija civilnog društva oko njega i intenzivna uporaba industrijskih aktivnosti u proizvodnji oružje. S obzirom na ovaj posljednji aspekt, upotreba znanosti i tehnologije bila je presudna. Vas automobiliuborbenaoklopljeni, koji bi također bio poznat kao „tenkoviurat”, Bili su jedan od glavnih tehnoznanstvenih izuma Prvog svjetskog rata. Dalje ćemo vidjeti kako se prvi od njih, Britanac, „rodio“ OcjenaJa.
Oklopni tenkovi
Kao što smo gore rekli, industrijska aktivnost i tehnoznanstveni napredak usklađeni su tijekom rata koji je započeo 1914. godine. Povjesničar Max Hastings u svom radu Katastrofa - 1914: Europa ide u rat, daje nam primjer da je u to vrijeme „njemački industrijski kapacitet omogućio izgradnju stotinu tisuća zrakoplovi, od kojih je svaki mogao noću u Englesku nositi pješačke vojnike u najviše pola sat". Međutim, to nije bilo ograničeno na Njemačku, jer su i druge države, poput Engleske, ulagale velika sredstva u vojnu industriju, jedan od sektora su oklopna borbena vozila.
Prvi modeli ove vrste automobila bile su adaptacije prvih uobičajenih automobila proizvedenih na prijelazu iz 19. u 20. stoljeće. Britanci su započeli s presvlačenjem modela KolutićiRoyce s oklopom od 4 mm, osim što ih je opremio mitraljezima i malokalibarskim topovima. Godine 1904. Nijemci su čak i osmislili model Austro-Daimler Panzerwagen, koji se dosad smatrao najsofisticiranijim prototipom oklopnih borbenih vozila. Međutim, ova vrsta automobila imala je neugodnosti jer nije mogla probiti tipične blokade cesta Bojišta iz Prvog svjetskog rata poput ograda od bodljikave žice, neravnog terena, rovova itd. Bio je potreban učinkovitiji model.
Od "Malog Willieja" do "Marka I"
Britanci su napravili korak naprijed u dizajniranju ovog učinkovitijeg modela. počevši od Rolls Royce oklopljen od Kraljevska pomorska zrakoplovna služba, koja je izašla na vidjelo 1914. godine, britanska vojska započela je projekt ZemljištaOdbor, kojeg je ovlastio tadašnji Lord Admiraliteta, WinstonChurchill - koji će kasnije postati premijer Engleske. Novi model imao je potpuno planiranu strukturu i više nije bio prilagodba običnog automobila na borbeno vozilo. Bio je prototip bez kotača, odnosno kretao se na dva para oklopnih metalnih gusjenica, koji su bili sposobni za prevladavanje prepreka i putovanje po grubim poljima. Ovaj model je dobio ime “maloWillie”, Čiji je prvi test napravljen 6. rujna 1915. godine.
Međutim "mali Willie”Još nije imao punu borbenu sposobnost. Iz njega je stvoren i poboljšan još jedan model: „velikWillie", ili "OcjenaJa”. Ovo je zauzvrat bilo potpuno opremljeno za najkrvavije bitke u Prvom svjetskom ratu, posebno za Somme (u Francuskoj), gdje je prvi put operiran 1916. "Mark I" težio je 28 tona i imao je sljedeća mjerenja: oko 9 metara dužine, 4 metra širine i 2,5 metra visine. Također je mogao smjestiti osam ljudi, koji su bili odgovorni za upotrebu dva topa s desne i četiri mitraljeza s lijeve strane, kao i za pravac vozila. Oklop "Marka I" kretao se od 6 do 12 milimetara čvrstog metala.
Ja, Cláudio Fernandes
