Brazil ima peto najveće teritorijalno područje. Uzimajući u obzir kontinuirana zemljišta, ima četvrto najveće proširenje među svim zemljama svijeta. U zemlji kontinentalnih dimenzija cestovni prijevoz glavni je način koji se koristi za prijevoz tereta, što je obeshrabrilo ulaganja u drugim prijevoznim sredstvima i cilj je javnih politika koje nastoje diverzificirati i povećati interakciju između ceste, željeznice i plovni put.
Autocesta kao državna politika potekla je od bivšeg predsjednika Washingtona Luisa, koji je 1920. godine kao guverner São Paula govorio o čuvenoj frazi „Vladati znači napučiti; ali, nije naseljeno bez otvaranja cesta i svih vrsta; upravljati je, dakle, praviti ceste "! Kao guverner Sao Paula, Washington Luis dizajnirao je i modernizirao ceste u unutrašnjosti države i prema luci Santos. Po preuzimanju predsjedničkog mandata, 1928. godine otvorio je autocestu Rio-Petrópolis - prvu asfaltiranu autocestu u Brazilu - i autocestu Rio-São Paulo. Također je stvorila Federalnu autocestovnu policiju i mehanizam za promicanje autocesta u Brazilu: Posebni fond za izgradnju i očuvanje federalnih autocesta.
Međutim, tijekom predsjedavanja Juscelinom Kubitschekom, krajem pedesetih godina prošlog stoljeća, cestovni se sustav implementirao na snažan način. Strategija "predsjednik bossa-nova" može se analizirati u dva različita aspekta. Prvo, Kubitschekova namjera bila je integrirati Brazil, uglavnom prijenosom glavnog grada u Brasíliju, u srcu brazilskog teritorija. Ubrzo nakon inauguracije Brasília, u gradu su izgrađene autoceste Belém-Brasília, Brasília-Rio Branco i Cuiabá-Porto Velho kako bi se uspostavili komercijalni odnosi i osiguralo naseljavanje u područjima udaljenijim od Srednjeg zapada i regije Sjeverno.
Drugi aspekt opcije koju je poticao bivši predsjednik Juscelino Kubitschek bio je njezin političko-ekonomski karakter. Širenje cestovne mreže moglo bi privući međunarodne tvrtke u automobilskom sektoru. Prema teoriji ekonomskih polja, sudjelovanje vrste industrije poput automobila omogućuje privlačenje poduzeća povezanih sa središnjom granom; u slučaju automobila, tvrtki za auto dijelove, električnih komponenata, maziva itd. U ime ove strategije privlačenja kapitala i stvaranja radnih mjesta, željeznica je imala najviše važnih tijekom razdoblja ciklusa kave, otpisani su i prezirani u korist autoceste.
Ne zaustavljaj se sada... Ima još toga nakon oglašavanja;)
Cestovni način prevoza odgovara 58% prijevoza tereta u Brazilu. Prema službenim podacima savezne vlade, Brazil drži približno milijun i pol kilometara neasfaltiranih autocesta, naspram oko 200 000 kilometara autocesta popločan. Čak i ako se odlučimo za autoceste, uvjeti većine autocesta u zemlji su nesigurni s obzirom na kvalitetu traka, signalizaciju i sigurnost. Zemlja gubi konkurentnost zbog lošeg održavanja cesta, jer kašnjenje u isporuci sirovina i proizvoda podrazumijeva troškove koji se prenose na konačnu cijenu proizvoda. Dodaju se i naknade za održavanje kamiona, goriva i cestarine.
Javno-privatna partnerstva i radovi koji se odnose na PAC savezne vlade (Program za ubrzanje gospodarskog rasta) pokušavaju promijeniti ovaj scenarij. Sektori poput agrobiznisa i rudarstva razumiju da će, kako bi povećali svoju prisutnost na međunarodnim tržištima potrebna masovna ulaganja u logistiku, čak i više za prijevoz i prijevoz robe između dugih udaljenosti. Privatizacija sektora koja se dogodila 1990-ih povećala je izravna ulaganja, ali nedostatak a širi okvir ciljeva i nedostatak zajedničkog planiranja između uključenih segmenata kompromitiraju rezultate Općenito.
Julio César Lázaro da Silva
Brazilski školski suradnik
Diplomirao geografiju na Universidade Estadual Paulista - UNESP
Magistar iz ljudske geografije s Universidade Estadual Paulista - UNESP
Želite li uputiti ovaj tekst u školskom ili akademskom radu? Izgled:
SILVA, Julius César Lázaro da. "Brazilska strategija privilegiranja autocesta nad željeznicom"; Brazil škola. Dostupno u: https://brasilescola.uol.com.br/geografia/por-que-brasil-adotou-utilizacao-das-rodovias-ao-inves-.htm. Pristupljeno 27. lipnja 2021.
