Od razdoblja koje odgovara europskoj kolonizaciji, sjeverna regija predstavlja područje praznine demografski, isprva zbog svojih prirodnih aspekata koji su mu uvijek otežavali zanimanje. intenzivno. Nakon pada Gumenog ciklusa početkom 20. stoljeća, regija je pretrpjela pad broja imigranata, uz neke iznimke, poput japanske imigracije koja se dogodila 1930-ih.
Pedesetih godina započela je izgradnja autoceste Belém-Brasília, završena 1958. godine. Pojavili su se prvi projekti vađenja minerala, poput Serra do Navio, u Amapi, gdje je započela proizvodnja mangana. Šezdesete godine obilježio je proces integracije na tragu vojnih vlada. Vojna okupacija temeljila se na nacionalističkoj razvojnoj politici ("integrirati da se ne predaju") i suverenitetu (okupacija pograničnih područja). Institucije (banke, nadzorne jedinice) stvorene su za upravljanje okupacijom regije, uglavnom za eksploataciju drva i minerala.
Došlo je do napretka poljoprivrednih granica i doniranja zemljišnih površina naseljenicima, uz novčane poticaje. 1967. stvoreni su SUDAM (Nadzor za razvoj Amazone) i SUFRAMA (Nadzor nad Zonom slobodne trgovine Manaus). Zona slobodne trgovine Manaus predstavlja industrijsko središte stvoreno poreznim poticajima, privlačeći multinacionalne tvrtke u elektroničkom sektoru. Tada su stvoreni INCRA (Nacionalni institut za kolonizaciju i agrarnu reformu) i BASA (Banco da Amazônia).
Sedamdesetih je stvoren projekt RADAM (Prepoznavanje Amazone), studija potencijala regije, posebno s obzirom na iskorištavanje njezinih prirodnih resursa. Također u tom desetljeću izvedeno je nekoliko strukturnih radova, poput autocesta (Transamazônica, Cuiabá-Santarém, Porto Velho-Manaus), poljoprivredna i mineralna poduzeća (Jarí projekt i projekt Carajas). Sve ove ideje zahtijevale su ulaganja u proizvodnju i prijenos energije, kojima se nastojalo koristiti vode moćnih rijeka prisutnih u regiji.
Ne zaustavljaj se sada... Ima još toga nakon oglašavanja;)
Izgradnja velikih hidroelektrana, poput Tucuruíja i Balbine, koja je trajala do početka 1980-ih, imala je velik utjecaj okoliš, sve veća krčenje šuma, migracija životinjskih vrsta i ugrožavanje lokalnog stanovništva zbog područja poplavljenih rezervoari. Nedavno, rasprave o izgradnji elektrane Belo Monte u državi Pará datiraju još iz ove stvarnosti.
Unatoč tim poteškoćama, širenje poljoprivredne granice posljednjih desetljeća i ilegalni ekstraktivizam osporavaju prirodne i socijalne granice regije, a samo situacija nije u većem stanju degradacije zbog nacionalnih i međunarodnih pokreta za okoliš, koji su od 1960-ih skrenuli pozornost na pitanje.
Među projektima za nadzor granica i istodobno upravljanje pitanjima vezanim uz ilegalni ekstraktivizam, zemljišni sporovi i trgovina drogom, možemo istaknuti Calha Norte i SIVAM. Projekt Calha Norte osnovan je 1985. godine i obuhvaća postavljanje vojnih baza za vojsku i ratno zrakoplovstvo od sjevernog kanala rijeka Amazone i Solimõesa, duž granica s Kolumbijom, Venezuelom, Gvajanom, Surinamom i Gvajanom Francuski. Projekt SIVAM (Amazon Surveillance System) započeo je 1998. godine i proveden je definitivno u 2002, temelji se na tehnološkim resursima i daljinskom istraživanju (radari i sateliti).
Julio César Lázaro da Silva
Brazilski školski suradnik
Diplomirao geografiju na Universidade Estadual Paulista - UNESP
Magistar iz ljudske geografije s Universidade Estadual Paulista - UNESP
Želite li uputiti ovaj tekst u školskom ili akademskom radu? Izgled:
SILVA, Julius César Lázaro da. "Ekonomska povijest sjeverne regije: od 20. stoljeća do danas"; Brazil škola. Dostupno u: https://brasilescola.uol.com.br/brasil/historia-economica-regiao-norte-seculo-xx-aos-dias-atuais.htm. Pristupljeno 27. lipnja 2021.
