ऐप ड्राइवरों को एक मिला दौड़ को कम करने की नई विधि. हाल के दिनों में, यात्रियों ने देखा है कि रद्द की गई यात्राओं की संख्या में वृद्धि हुई है, और इस व्यवहार पर प्रतिक्रिया हो रही है।
वास्तव में, इस प्रथा ने एक बहस उत्पन्न कर दी क्योंकि इसमें उबर द्वारा प्राप्त कमीशन और ड्राइवरों को आवंटित लागत शामिल थी।
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इस योजना को उपभोक्ता वकील जोआओ कार्नेइरो द्वारा सोशल मीडिया पर प्रचारित किया गया था। उन्होंने एक वीडियो में बताया कि ड्राइवरों के पास स्टॉपक्लब नामक ऐप तक पहुंच है।
यह प्रणाली नस्ल मूल्यों का मूल्यांकन करती है और यह निर्धारित करती है कि यह स्वीकार करने लायक है या नहीं।
इसके अलावा, ऐप नुकसानदेह समझी जाने वाली सवारी को स्वचालित रूप से अस्वीकार कर देता है। इसे सक्रिय करने के लिए, ड्राइवरों को वह न्यूनतम राशि दर्ज करनी होगी जो वे दौड़ के लिए अर्जित करना उचित समझते हैं।
“स्टॉपक्लब ऐप ऐप ड्राइवरों के लिए समान अवसर प्रदान करता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि यह उन्हें यह जानने की अनुमति देता है कि वे कितना कमाएंगे, जिससे उन्हें अपने काम के लिए उचित पारिश्रमिक प्राप्त करने की अनुमति मिलती है”, वकील ने कहा।
विशेषज्ञ के अनुसार, इस चर्चा में अनुपातहीन भुगतान शामिल है उबेर ड्राइवरों के लिए अभिप्रेत है, जिसका अर्थ है कि वे अपनी सेवाओं के लिए उचित पारिश्रमिक प्राप्त करने में असमर्थ हैं।
"उबेर द्वारा लिया गया कमीशन सवारी की लागत का 40% तक पहुंच सकता है।" इसलिए, स्टॉपक्लब एप्लिकेशन ड्राइवरों को प्रति किलोमीटर चलने वाली लागत की गणना दिखाता है, जिससे उन्हें रोका जा सके पेशेवर को नुकसान होता है और उसे ईंधन, रखरखाव और सफाई की लागत का भुगतान करना पड़ता है। वाहन।
(छवि: प्रकटीकरण)
उबर ड्राइवरों के बीच लोकप्रिय ऐप
दी गई जानकारी के कारण, स्टॉपक्लब एप्लिकेशन ड्राइवरों के बीच लोकप्रिय हो गया। इसका प्रभाव इतना महत्वपूर्ण था कि उबर ने सेवा के डेवलपर्स के खिलाफ मुकदमा दायर किया।
इसके विपरीत, साओ पाउलो एप्लीकेशन ड्राइवर्स एसोसिएशन (अमास्प) ने सवारी से इनकार करने वाले एप्लिकेशन के बचाव में प्रक्रिया में भाग लेने का फैसला किया। एसोसिएशन के लिए, यह टूल ड्राइवरों के काम में उपयोगी है।
जोआओ कार्नेइरो बताते हैं कि, स्टॉपक्लब के कमाई कैलकुलेटर के बारे में चर्चा के अलावा, उबर ड्राइवरों के कार्य कार्डों को पंजीकृत न करने के लिए भी संघर्ष कर रहा है।
कंपनी का औचित्य यह है कि पेशेवर कर्मचारी नहीं हैं, बल्कि फ्रीलांसर हैं जो दौड़ को अस्वीकार या स्वीकार कर सकते हैं।
हालाँकि, सेवा का अभ्यास अलग है, क्योंकि उबर के पास एक प्रणाली है जो राशि का मूल्यांकन करती है दौड़ को स्वीकार किया और अस्वीकार किया पेशेवरों द्वारा.
यदि उन्हें इस मूल्यांकन में कम अंक प्राप्त होते हैं, तो उबर द्वारा उनके पंजीकरण को नुकसान पहुँचाया जा सकता है या रद्द भी किया जा सकता है।
सामग्री बताती है कि स्टॉपक्लब "ऐसे संदर्भ में बहुत उपयोगी रहा है जिसमें उबर अपने मुनाफे को अधिकतम करना चाहता है और उपभोक्ता परिवहन के लिए जितना संभव हो उतना कम भुगतान करना चाहता है", वकील का कहना है।
अंत में, इसने अनुयायियों के बीच यह पूछकर चर्चा शुरू कर दी: "और आप, क्या आपको लगता है कि स्व-रोज़गार ड्राइवरों के लिए यह चुनना सही है कि वे जो सेवा प्रदान करने जा रहे हैं वह वास्तव में उनके लिए दिलचस्प है?"
