19वीं शताब्दी में, यूरोपीय महाद्वीप ने परिवहन के साधनों में क्रांति ला दी जब उसने पहला रेलमार्ग शुरू किया और इस प्रकार गति का एक नया साधन स्थापित किया: रेल परिवहन.
यह दूसरी औद्योगिक क्रांति के दौरान हुआ, और उस समय, रेलगाड़ी केवल भाप की सहायता से चलायमान। तब से, रेल प्रणाली में कई उन्नयन हुए हैं, लेकिन चट्टानें पटरियों पर बनी रहती हैं।
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कई बार आपने सोचा भी होगा कि यह एक सजावटी विकल्प है, लेकिन असल में ये पत्थर, जिन्हें गिट्टी भी कहा जाता है, रेल प्रणाली में अहम भूमिका निभाते हैं।
इस प्रश्न को समझने के लिए हमें यह ध्यान में रखना होगा कि रेलगाड़ी भारी होती है। जबकि एक लोकोमोटिव ट्रेन का औसत वजन 100 टन होता है, कुछ अन्य मॉडल 200 तक पहुंच सकते हैं।
यहां तक कि ट्रेन चलाने वाले ड्राइवर को भी वजन के कारण स्टेशन से कुछ मिनट पहले ब्रेक लगाना पड़ता है। लेकिन आखिर ट्रेन के वजन का अनुपात क्या है पत्थर ट्रैक पर रखा गया?
रास्ते के पत्थर यूं ही नहीं हैं. वास्तव में, वे ट्रेन को संतुलित करने के लिए बहुत अच्छी तरह से सोचे गए थे!
ट्रेन के वजन और ट्रैक पर पड़े पत्थरों के बीच का अनुपात
(छवि: शटरस्टॉक/प्रजनन)
व्यवहार में, गिट्टियाँ ट्रेन के वजन को संतुलित करने और उसे पटरियों पर स्थिर रखने में मदद करती हैं। नतीजतन, यात्रा स्थिर हो जाती है, और यह माल परिवहन और यात्री परिवहन दोनों में दिलचस्प है।
इन पत्थरों के वितरण का एक और परिणाम यह है कि यह मिट्टी के दबाव को कम करता है, तत्काल जल निकासी के कारण पोखरों की उपस्थिति को रोकता है।
इसके अलावा, वे अभी भी यात्रा के रास्ते में खतरनाक खरपतवार से बचते हैं। दूसरी ओर, जैसे अधिकांश चीजों के अपने सकारात्मक पक्ष होते हैं, वैसे ही इन पत्थरों के उपयोग के कुछ नुकसान भी हैं।
जिस गति से गिट्टी फेंकी जा सकती है, उससे ट्रैक के नजदीक की संरचनाएं या यहां तक कि ट्रेन भी क्षतिग्रस्त हो सकती है।
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