किआ की नीरो पीढ़ी ब्राज़ील में बेची जाती है, यहां की जनता के लिए कुछ हद तक साहसी दिखने के बावजूद। कार का प्लस संस्करण चौकोर है, जिसका अगला हिस्सा अधिक लम्बा और गोलाकार है। इसके अलावा, इसकी छत में 8 सेंटीमीटर जोड़ा गया था। परिणाम सर्वोत्तम नहीं था.
मल्टीप्ला सबसे क्लासिक मॉडलों में से एक है व्यवस्थापत्र 1956 से. हालाँकि, इसके नवीनतम संस्करण ब्रांड की सबसे बदसूरत कारों में से कुछ रहे हैं। बाद वाले में दो पंक्तियों में तीन सीटें और बड़ी खिड़कियां हैं। अत्यधिक लम्बी हुड के साथ विशाल विंडशील्ड विचित्रता का कारण बनती है। साथ ही, आपका पूरा इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दाईं ओर थोड़ा झुकाव के साथ डैश के केंद्र में है। सुधार की जरूरत है.
टोयोटा क्राउन ऑटोमेकर द्वारा बोल्ड कार बनाने का एक और प्रयास है। हालाँकि, इस वाहन का अंतिम परिणाम एक फ्रेंकस्टीन है: यह एक साहसिक सेडान है, जिसमें कूप एसयूवी का "क्या" है। हालाँकि, दूसरी ओर, यह जापानी रेनॉल्ट लोगान सीवीटी जैसा दिखता है। इसके दो-टोन संस्करण में, इसमें कुछ हद तक सुरुचिपूर्ण काली पट्टी है जो हुड से ट्रंक तक चलती है।
खूबसूरत डिज़ाइन के मामले में BWM के लिए यह साल अच्छा नहीं रहा। एक्सएम एक स्पोर्टी एसवीयू कार है। मिश्रण बहुत अच्छा नहीं बना। कार के सामने वाले हिस्से में बड़ी हेडलाइट्स होने के बावजूद पतली हेडलाइट्स हैं। पीछे की तरफ ग्लास के ऊपर डबल लोगो है। इसमें कोई शक नहीं कि यह अपने भ्रामक लेआउट के कारण 2022 की सबसे बदसूरत कारों में से एक है।
शेवरले के कैटलॉग में कई खूबसूरत मॉडल हैं और यह उच्च गुणवत्ता वाले वाहन पेश करता है। हालाँकि, SSR निश्चित रूप से 2022 की सबसे बदसूरत कारों में से एक है। कार के डिज़ाइन में बहुत बड़े फ़ेंडर हैं जो बाहर की ओर और बाकी हिस्सों तक फैले हुए हैं बॉडीवर्क केवल एक ही पक्ष होना.
निसान का दावा है कि मुरानो क्रॉसकैब्रियोलेट पहली परिवर्तनीय क्रॉसओवर कार है। हालाँकि, इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता कि यह एक बदसूरत कार है। यह एक "चपटी" एसयूवी है, जिसमें छोटा व्हीलबेस और बड़े दरवाजे हैं। इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह ख़राब लेआउट वाला वाहन है।
यदि क्रेटा पहले से ही एक खूबसूरत कार नहीं थी, तो एन लाइन संस्करण ने इसकी प्रसिद्धि में कोई खास मदद नहीं की। अधिक स्पोर्टी लुक के लिए, उन्होंने हेडलाइट्स को जोड़ते हुए फ्रंट ग्रिल को बढ़ाया। इससे कुछ विचित्रता उत्पन्न होती है। पहियों पर त्रिकोणीय डिज़ाइन भी ज्यादा मदद नहीं करता है। हालाँकि, यह साल की सबसे अच्छी कारों में से एक है, भले ही यह बदसूरत हो। यह लागत प्रभावी है और गुणवत्ता के साथ चलता है।
सूची में एक और निसान! अपने क्यूबिकल डिज़ाइन के कारण यह कार एक ट्रक की तरह दिखती है। वाहन को जो चीज़ बचा सकती है वह यह है कि बाहर से 2022 की सबसे बदसूरत कारों में से एक होने के बावजूद, यह अंदर से अद्भुत है। साथ ही इसे चलाने का अनुभव भी सुखद है।
यह कार ब्राज़ील में नहीं आई और शायद इसका कोई अच्छा कारण है। फुगुचाओजिया प्रसिद्ध बीटल का "रेट्रो" संस्करण है। हालाँकि, यह हमारे क्लासिक का एक बदसूरत संस्करण है। के सार को पकड़ने की कोशिश में फ्यूस्किन्हास उत्तरी अमेरिकी रेट्रो शैली के साथ, परिणाम विनाशकारी था।
एज्टेक की कोटिंग होती है प्लास्टिक इसके पूरे इंटीरियर में ग्रे रंग है, जो अपने आप में इसे पहले से ही 2022 की सबसे बदसूरत कारों में से एक रखता है। लेकिन, इसके अलावा, कोटिंग पर पेंट इस संबंध में एक प्लस है। इसमें अजीब खिड़कियाँ, एक अपरिहार्य ईंधन दरवाजा और एक अनावश्यक केंद्रीय पट्टी भी है जिससे पीछे का देखना भी मुश्किल हो जाता है।
