कार निर्माता बिक्री को पुनः सक्रिय करने के लिए लाभ प्रदान करने के लिए संघीय सरकार के साथ एक समझौता करना चाहते हैं लोकप्रिय कारें ब्राजील में। इस प्रकार, विकास मंत्री गेराल्डो एल्कमिन और वित्त मंत्री फर्नांडो हद्दाद लोकप्रिय कारों को सस्ता बनाने के लिए संभावित सरकारी प्रोत्साहनों पर बहस कर रहे हैं।
सबसे सस्ती लोकप्रिय कारें
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इस पूरे आंदोलन का उद्देश्य एक संघीय सरकार कार्यक्रम बनाना है जो लोकप्रिय कारों के मूल्य को कम से कम दस हजार रियास तक कम कर दे। परिणामस्वरूप, बिल्कुल नई कारें लगभग R$50,000 और R$60,000 से शुरू होने वाले ऑफ़र के साथ मिलती हैं।
यह याद रखने योग्य है कि सबसे सस्ता मॉडल वर्तमान में R$ 68.1 हजार में बेचा जाता है।
यह रेनॉल्ट की क्विड है, और शून्य किमी कारों के मूल्यों में वृद्धि का एक कारण महामारी के कारण भागों की कमी है।
मुआवज़ा
ऑटोमोबाइल की कीमत कम करने के लक्ष्य तक पहुंचने के लिए वाहन निर्माताओं को सरकार की ओर से बढ़ोतरी की जरूरत है तथाकथित प्रवेश कारों के लिए कर के बोझ में कमी, जो कि बुनियादी मॉडलों को संदर्भित करती है ऑटोमोबाइल.
दूसरी ओर, कार निर्माता "हरित" कारों के उत्पादन के साथ लौटेंगे, यानी ईंधन के रूप में केवल इथेनॉल का उपयोग करेंगे।
इस तरह, पारंपरिक कारों की तुलना में पर्यावरण पर कम हानिकारक प्रभाव पड़ेगा जो दहन जलाने का उपयोग करती हैं, जैसे कि गैसोलीन या डीजल का उपयोग करने वाली कारें।
संक्षेप में, पिछले साल ब्राज़ील में लगभग 83.3% नई कारों में फ्लेक्स ईंधन तकनीक थी, जो गैसोलीन और इथेनॉल दोनों के उपयोग की अनुमति देती है।
इसी अवधि में, दूसरा सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला ईंधन डीजल था, जिसका योगदान 11.7% था, इसके बाद इंजन जो केवल गैसोलीन का उपयोग करते थे, 2.5% के साथ।
वाहन निर्माता ऑटोमोबाइल से कुछ गैर-अनिवार्य घटकों को हटाने की संभावना का भी मूल्यांकन कर रहे हैं उनकी अंतिम कीमत कम करने का प्रयास, इन वस्तुओं में नेविगेशन और कनेक्टिविटी से संबंधित वस्तुएं होंगी वाहन।
सीमित प्रभाव
निर्णय का मूल्यांकन किया गया है और कई अधिकारियों का दावा है कि यह मुद्दा उस क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण है, जो बिक्री में गिरावट से ग्रस्त है। हालांकि, निर्माता मानते हैं कि एंट्री-लेवल वाहनों की कीमत कम करने का सीमित प्रभाव हो सकता है।
उच्च ब्याज दरों और ऋण देने में कठिनाई को देखते हुए, वाहनों के अधिग्रहण की सुविधा नहीं मिल पाती है। उदाहरण के लिए, 2022 में, वित्तपोषण के साथ बेची गई नई कारों का प्रतिशत 40% से नीचे था, दस साल पहले यह संख्या 70% तक पहुंच गई थी।