इन दिनों प्राकृतिक संसाधनों की कमी होती जा रही है, जबकि प्रदूषकों का उत्सर्जन काफी बढ़ रहा है। पर्यावरण पर ऑटोमोबाइल के नकारात्मक प्रभाव को कम करने के बारे में सोचते हुए, कई कंपनियां उन विकल्पों पर काम कर रही हैं जो ग्रह के लिए बेहतर हैं। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि वाहन निर्माता होंडा ने पहले ही घोषणा कर दी है कि वह 2025 के अंत तक कम से कम दस इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल लॉन्च करने का इरादा रखती है।
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इलेक्ट्रिक बाइक: वे कैसे काम करती हैं?
जबकि पारंपरिक (आंतरिक दहन) मोटरसाइकिलें गैसोलीन पर निर्भर करती हैं, जो पेट्रोलियम से प्राप्त होता है और इसलिए योगदान देता है ग्रह के क्षरण पर नकारात्मक प्रभावों के बीच, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों में आपूर्ति करने के लिए एक रिचार्जेबल बैटरी होती है मोटर. बस इसे वैसे ही चार्ज करें जैसे हम सेल फोन से करते हैं, फिर इसका उपयोग शुरू करें।
होंडा की योजना इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों में भारी निवेश करने की है
होंडा एक जापानी वाहन निर्माता है और उल्लेखनीय है कि यह दुनिया की सबसे बड़ी मोटरसाइकिल निर्माता भी है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि आने वाले वर्षों में इस बाजार के लिए इसकी महत्वाकांक्षी योजनाएं हैं। वाहन विद्युतीकरण एक तेजी से बढ़ती प्रवृत्ति का वादा करता है, इसलिए वह बदलावों का हिस्सा बनना चाहेंगी।
ब्रांड ने पहले ही घोषणा कर दी है कि वह नवीनता को अलग-अलग खंडों में विभाजित करेगा, जिसमें पांच स्कूटर, तीन होंगे फन ईवी नामक मॉडल, जो मनोरंजन के लिए इलेक्ट्रिक वाहन हैं, साथ ही उपयोग के लिए दो मोटरसाइकिलें भी हैं दोस्तो। हालाँकि, खबर यहीं नहीं रुकती। बाइक के अलावा, होंडा ने यह भी बताया कि वह बच्चों को ध्यान में रखकर एक मॉडल पर काम कर रही है। क्रॉस शैली में कुछ.
नई बाइक्स की बिक्री का अनुमान पहले से ही है। पूर्वानुमान यह है कि वर्ष 2030 तक मोटरसाइकिलों की वार्षिक बिक्री 3.5 मिलियन यूनिट तक पहुंच जाएगी, जो कुल के लगभग 15% के अनुरूप होनी चाहिए।
कार्बन फ़ुटप्रिंट में कमी एक वैश्विक प्रवृत्ति है
जैसा कि हमने उल्लेख किया है, यह निवेश इसके कार्बन पदचिह्न को कम करने की रणनीतियों का हिस्सा है प्रारंभ से ही, वाहन वर्तमान में विभिन्न उत्सर्जन के माध्यम से ग्रह पर नकारात्मक प्रभाव डालते हैं प्रदूषक.
परिणामस्वरूप, कंपनियों को अंततः ऐसे विकल्प अपनाने के लिए कहा गया है जो पर्यावरण के लिए कम हानिकारक हों। अतीत में, ऐसा करने वाली कंपनियों को अलग-थलग माना जाता था, लेकिन प्रवृत्ति यह है कि यह अधिक से अधिक एक दायित्व बन गई है। यह विशेष रूप से होंडा जैसी बड़ी कंपनियों के मामले में है।
