पिछले सोमवार, 3 तारीख को, राष्ट्रीय यातायात परिषद (कॉन्ट्रान) का प्रस्ताव प्रभावी हुआ मोपेड (स्कूटर), इलेक्ट्रिक साइकिल, स्केटबोर्ड और स्कूटर के बीच अंतर स्थापित करता है विद्युत.
एजेंसी के नए विनियमन के बावजूद, रियो डी जनेरियो और देश के अन्य बड़े शहरों की नगर पालिकाएँ ने अभी तक इन वाहनों द्वारा किए गए दुर्व्यवहार से निपटने के लिए निरीक्षण पद्धति पर अपने विचार व्यक्त नहीं किए हैं।
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कॉन्ट्रान के नए उपाय यह निर्धारित करते हैं कि स्कूटर चालकों के पास श्रेणी ए ड्राइविंग लाइसेंस या एसीसी प्राधिकरण होना चाहिए। हाल के महीनों में, ये वाहन रियो डी जनेरियो की राजधानी के किनारे लोकप्रिय हो गए हैं।
इसके अलावा, स्कूटरों को अब दिसंबर 2025 तक अनुकूलन की समय सीमा के साथ पंजीकृत करने की आवश्यकता है। मोपेड का रजिस्ट्रेशन इस साल नवंबर से कराया जा सकेगा. इनसे यातायात की अनुमति दी जाए या नहीं, इसका निर्णय वाहनोंशहर के साइकिल पथों की जिम्मेदारी सिटी हॉल की होगी।
स्पष्ट नियमों के अभाव के कारण नदी तट पैदल यात्रियों के लिए खतरनाक वातावरण बन जाता है। क्षेत्र के नियमित लोगों की रिपोर्टों के अनुसार, बाइक पथ पर मोपेड की उपस्थिति से कुछ असुविधा होती है, क्योंकि वे हमेशा तेज गति से गुजरती हैं।
कॉन्ट्रान के नए निरीक्षण नियम असुविधा पैदा करते हैं
रियो साइक्लिंग आयोग के संस्थापक और सदस्य राफेल पाज़ोस, कॉन्ट्रान संकल्प के बारे में सवाल उठाते हैं।
उनके अनुसार, संकल्प सीमित करने के बजाय साइकिल पथों पर मोपेड की उपस्थिति को सुविधाजनक बनाता है। उन्होंने निरीक्षकों के लिए इन वाहनों की गति को दृष्टिगत रूप से पहचानने में होने वाली कठिनाई पर प्रकाश डाला।
पाज़ोस की ओर से सतर्क रुख अपनाने का सुझाव दिया गया है एजेंटविनियम में पारगमन का स्पष्टीकरण लंबित है। उनका संकेत है कि बिना पैडल वाले मॉडल का उपयोग करने वाले साइकिल चालकों पर ध्यान दिया जाना चाहिए, क्योंकि ये आमतौर पर उच्च शक्ति वाले मोपेड होते हैं।
यह उपाय मोपेड के अंधाधुंध उपयोग को प्रतिबंधित करने में मदद करेगा, जो अक्सर असुविधा का कारण बनता है और अन्य उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा को खतरे में डालता है। हालांकि सिटी हॉल द्वारा विनियमन पर विचार नहीं किया गया है, लेकिन पुराने नियमों से अवगत होना महत्वपूर्ण है।
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