विधेयक का उद्देश्य अनिवार्य ड्राइविंग स्कूलों को हटाना है

हाल के दिनों में, संघीय सीनेट में 2019 के एक बिल ऑफ लॉ (पीएल) का फिर से विश्लेषण किया गया है, जिसका उद्देश्य सीएनएच (राष्ट्रीय चालक लाइसेंस) प्राप्त करने के लिए ड्राइविंग स्कूलों की बाध्यता को दूर करना है। विचाराधीन आइटम पीएल 5.2485/19 है, जिसे सीनेटर कटिया अब्रू (पीडीटी-आरओ) द्वारा लिखा गया है, जिसे पिछले सप्ताह संविधान और न्यायपालिका आयोग (सीसीजे) को प्रस्तुत किया गया था। अधिक जानकारी देखें!

और पढ़ें: ट्रैफिक कोड में बदलाव के बाद सीएनएच के लिए नए नियम लागू हो गए हैं

पीएल 5.2485/19 का पाठ

कानून का पाठ सीएनएच प्राप्त करने की लागत में वृद्धि का दावा करते हुए ड्राइविंग स्कूलों में अनिवार्य सैद्धांतिक और व्यावहारिक पाठ्यक्रमों को समाप्त करने का प्रस्ताव करता है। यदि पीएल कानून बन जाता है, तो कोई भी ब्राजीलियाई नागरिक केवल सैद्धांतिक और व्यावहारिक परीक्षा दे सकेगा और यदि मंजूरी मिल जाती है, तो लाइसेंस प्राप्त करने के लिए पूरे पाठ्यक्रम से गुजरने की आवश्यकता नहीं होगी।

2019 में अधिनियमित होने के बाद से यह बिल कभी भी सीनेट से पारित नहीं हुआ है, और लगभग तीन साल बाद, यह है पहली बार कि माप प्रगति के संकेत दिखाता है, इस प्रकार, संभव की ओर पहला कदम अनुमति।

लेकिन वे इस दायित्व को ख़त्म क्यों करना चाहते हैं?

सीनेटर का तर्क है कि, इन परिवर्तनों के साथ, सीएनएच अधिक सुलभ हो सकता है। इस लाइसेंस को प्राप्त करने की उच्च लागत के कारण, ब्राज़ीलियाई आबादी का एक हिस्सा, मुख्य रूप से कम आय वाला, ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने में सक्षम नहीं हो पाता है।

उन्होंने यह भी कहा कि आज "CNH प्राप्त करने का कुल मूल्य 3,000 तक पहुंच सकता है कुछ राज्यों में "कक्षाओं में भाग लेने की बाध्यता" के साथ, जो कुल का 80% दर्शाता है खर्च किया गया।

नए गंतव्य के साथ यातायात जुर्माना

इसके अलावा, यह प्रस्ताव यह भी निर्धारित करता है कि यातायात जुर्माने से एकत्र की गई राशि का एक हिस्सा कुछ समूहों के लिए सीएनएच को वित्तपोषित करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।

यदि उपाय स्वीकृत हो जाता है, तो लाभार्थी वे नागरिक होंगे जो अपने पहले ड्राइविंग लाइसेंस की तलाश में हैं, श्रेणी ए और बी में भी। जिनके पास पहले से ही दस्तावेज़ है, लेकिन पेशेवर उद्देश्यों के लिए श्रेणी में बदलाव की मांग कर रहे हैं, वर्तमान में पुन: परीक्षण की आवश्यकता है, उन पर भी विचार किया जा सकता है।

निजी प्रशिक्षक का नया पेशा

विधेयक का पाठ यह भी निर्धारित करता है कि नागरिक ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के लिए निजी पेशेवरों को नियुक्त कर सकते हैं। हालाँकि, ऐसा होने के लिए, इन स्वायत्त प्रशिक्षकों को भी विनियमित किया जाएगा।

विचार यह है कि वे निम्नलिखित आवश्यकताओं के साथ डेट्रान द्वारा मान्यता प्राप्त हैं:

• उसी श्रेणी की योग्यता रखें जिसमें आप पढ़ाते हैं (न्यूनतम तीन वर्ष);
• पिछले पांच वर्षों में उनके ड्राइवर का लाइसेंस निलंबित या रद्द नहीं किया गया है;
• यातायात जुर्माने के संबंध में आपके विरुद्ध कोई कार्यवाही नहीं चल रही है;
• यातायात अपराध के लिए न तो दोषी ठहराया गया और न ही मुकदमे का जवाब दिया गया।