भूमिगत सुरंगें ट्रैफिक जाम खत्म करने का वादा करती हैं

एलोन मस्क एक अरबपति हैं जो अपनी भव्य दूरदर्शी परियोजनाओं के लिए जाने जाते हैं, और उनकी नवीनतम पहलों में से एक भूमिगत सुरंगों का निर्माण था। इसके साथ, उनका लक्ष्य लॉस एंजिल्स जैसे प्रमुख शहरों में यातायात को राहत देना है, जिसने द बोरिंग कंपनी नामक उनकी परियोजना शुरू की थी।

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देखिए कैसे आया भूमिगत सुरंग बनाने का विचार

यह विचार पहली बार 2016 के अंत में अरबपति के एक ट्वीट में सामने आया था। “यातायात मुझे पागल बना रहा है। मैं एक सुरंग बनाने वाली मशीन बनाने जा रहा हूं और खुदाई शुरू करूंगा,” उन्होंने कहा।

उसके बाद, ट्रैफिक जाम को समाप्त करने के लिए भूमिगत सुरंगों का निर्माण करने के उद्देश्य से बोरिंग कंपनी बनाई गई शहरों. लेकिन छह साल बाद, जनता के लिए खुली एकमात्र सुरंगें लास वेगास कन्वेंशन सेंटर के तहत केवल 2.7 किलोमीटर लंबी हैं।

बोरिंग कंपनी के अनुसार, सुरंगों को ड्रिलिंग मशीनों का उपयोग करके लगभग एक वर्ष में बनाया गया था और इसकी लागत लगभग 47 मिलियन डॉलर थी। हालाँकि, LVCC लूप प्रणाली केवल तभी चालू होती है जब नेवादा राज्य में बड़े सम्मेलन होते हैं। इसके अलावा, यात्राएं अभी भी मुफ़्त हैं, लेकिन अधिकारी इस बात से इंकार नहीं करते हैं कि भविष्य में सुरंग का उपयोग करने की लागत हो सकती है।

2018 में, एलोन मस्क ने भविष्यवाणी की थी कि कारें 150 मील प्रति घंटे की गति से सुरंग से गुजरेंगी। हालाँकि, EL PAÍS द्वारा किए गए परीक्षणों में, अधिकतम गति केवल 36 मील प्रति घंटा थी।

क्या अन्य शहरों में सुरंगें होंगी?

वर्तमान में, मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, लॉस एंजिल्स, शिकागो और में भूमिगत सुरंग परियोजनाएं बाल्टीमोर को छोड़ दिया गया, और लास वेगास एलवीसीसी प्रणाली अभी भी मूल विचार से काफी अलग है। मस्क से.

इसके अलावा, जब अरबपति ने इन सुरंगों का एक प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया, तो उन्होंने जनता को आश्वासन दिया कि केवल स्वायत्त इलेक्ट्रिक वाहन ही उनका उपयोग करेंगे। हालाँकि, लास वेगास में, प्रत्येक टेस्ला के पास एक ड्राइवर है।

एलवीसीसी लूप 2021 में खुला और, द बोरिंग कंपनी के अनुसार, यह तब संचालित होता है जब शहर में कोई बड़ा सम्मेलन होता है। उदाहरण के लिए, SEMA 2021 ऑटो शो में, सिस्टम ने "प्रति दिन 24,000 से 26,000 यात्रियों के बीच" परिवहन किया।

EL PAÍS ने सुरंग उपयोगकर्ताओं से बात की और उनमें से किसी को भी मुफ़्त प्रणाली में कोई नुकसान नहीं मिला। साथ ही, अखबार ने भविष्य की परियोजनाओं और फीस के बारे में बोरिंग कंपनी से संपर्क करने का प्रयास किया, लेकिन कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली।