के पहले क्या तैयार होना था ब्राज़ील में विश्व कप2014 अब ख़त्म होने वाला है. माटो ग्रोसो की सरकार ने इसका प्रस्ताव रखा वीएलटी (हल्के रेल वाहन), कुइआबा और वर्ज़िया ग्रांडे को जोड़ने के उद्देश्य से, परियोजना को पूरा करने के लिए R$ 1 बिलियन की लागत आई। अब, अरबपति परियोजना नष्ट हो गई है और बीआरटी बन सकती है।
कुइआबा वीएलटी का अंत
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इस सप्ताह, राजधानी में वीएलटी को बदलने के प्रस्ताव के रूप में बीआरटी का विश्लेषण किया जाने लगा। डिलीवरी में देरी परियोजना में अनियमितताओं की कई रिपोर्टों से प्रेरित थी।
अनियमितताओं का पता चलने के बाद, माटो ग्रोसो की सरकार ने 2017 में ही जिम्मेदार कंपनी के साथ अनुबंध समाप्त कर दिया। समाप्ति के वर्ष में पहले ही वीएलटी की डिलीवरी में तीन साल की देरी हो चुकी थी।
कुल मिलाकर, वीएलटी का 80% काम तैयार था और गवर्नर माउरो मेंडेस ने बीआरटी को लागू करने के लिए पूरी संरचना को खत्म करने का फैसला किया।
जैसा कि राज्य के राज्यपाल ने कहा है, नए कार्यों में सार्वजनिक खजाने पर समान राशि खर्च नहीं होगी और इसका बजट भी छोटा होगा।
वीएलटी कार्य नष्ट हो जाते हैं और बीआरटी विकल्प के रूप में आता है
बीआरटी की पहुंच अधिक और बेहतर होगी, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि शहरी गतिशीलता में सुधार होगा और बीआरटी उपयोगकर्ताओं के लिए किराया भी अधिक किफायती होगा।
राज्य सरकार के फैसले के बावजूद, कुइआबा शहर बदलाव से सहमत नहीं है और उसने टीसीई-एमटी (ट्रिब्यूनल डी) में अपील की है। राज्य लेखा) और टीसीयू (संघ लेखा न्यायालय) उन कार्यों के निराकरण को रोकने की कोशिश करते हैं जो लगभग थे तैयार।
टीसीई राजधानी के सिटी हॉल के खिलाफ था, लेकिन टीसीयू ने हस्तक्षेप स्वीकार कर लिया और निर्धारित किया कि काम निलंबित कर दिया जाएगा।
दिसंबर 2022 में, संघीय सुप्रीम कोर्ट (एसटीएफ) ने मंत्री डायस टोफोली के फैसले के माध्यम से कहा कि टीसीयू प्रक्रिया का हिस्सा नहीं है और इसलिए, इस राय पर विचार नहीं किया जाना चाहिए। कुइआबा शहर राज्य सरकार की स्थिति की आलोचना करता रहता है।
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