स्टेलेंटिस के सीईओ कार्लोस तवारेस ने एक साक्षात्कार में कहा कि इलेक्ट्रिक कारें 40% से 50% अधिक महंगी हैं आंतरिक दहन इंजन वाले पारंपरिक मॉडलों की तुलना में निर्माण करना। इसलिए, निर्माता वाहनों के लिए अधिक कीमत वसूलेंगे, जिसके परिणामस्वरूप यूनिट की बिक्री कम होगी।
इस लेख में, आप उन इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में अधिक जानेंगे जिनका निर्माण करना अधिक महंगा है और एक उपभोक्ता के रूप में आपके जीवन में इससे क्या बदलाव आता है। अधिक जानते हैं!
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इसका क्या मतलब है?
स्टेलेंटिस के सीईओ यह सुनिश्चित करते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ने की लागत ऑटो उद्योग को अस्थिर बना सकती है। उनके अनुसार, ये लागत वाहन निर्माता द्वारा समर्थित सीमा से परे हैं। इसलिए, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, निर्माता वाहनों के लिए अधिक कीमत वसूलने में सक्षम होंगे, क्योंकि तवरेज के अनुसार, कटौती अपरिहार्य होगी।
कार्यकारी का यह भी दावा है कि स्टेलंटिस को आंतरिक लागत को और कम करना होगा और अपने आपूर्तिकर्ताओं के साथ एक आम भाजक ढूंढना होगा, जो वाहन भागों श्रृंखला का 85% प्रबंधन करते हैं। इसके अलावा, यह पुष्ट करने के लिए कि स्थिति कितनी जटिल है, वह यह भी गारंटी देता है कि, अतिरिक्त लागत के साथ, कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री से लाभ नहीं कमा पाएंगी।
उपभोक्ता के लिए क्या परिवर्तन?
स्पष्ट रूप से, विद्युतीकरण की ओर उद्योग के दबाव के परिणामस्वरूप कंपनी को 50% अतिरिक्त लागत का सामना करना पड़ता है। हालाँकि, अतिरिक्त लागत का 50% अंतिम उपभोक्ता पर डालना संभव नहीं है, क्योंकि अधिकांश लोग ईवी खरीदने में सक्षम नहीं होंगे। वाहन निर्माताओं पर इन कारों के निर्माण की उच्च लागत को उलटने का दबाव है।
सीईओ के अनुसार, स्टेलेंटिस का इरादा ऑटो उद्योग में सामान्य से कहीं अधिक तेज गति से उत्पादकता बढ़ाकर कटौती से बचने का है। इसलिए, अगले पांच वर्षों में, कंपनी को उस उद्योग में प्रति वर्ष 10% उत्पादकता को पचाना होगा जो आमतौर पर 2 से 3% उत्पादकता सुधार प्रदान करता है। यूरोप और उत्तरी अमेरिका में संघ के नेता हजारों नौकरियों के नुकसान के संबंध में टिप्पणियों का अनुसरण कर रहे हैं।