क्या सरकार का कर छूट कार्यक्रम विफल रहा? डेटा देखें

इस साल जून में, संघीय सरकार ने R$120,000 से कम की ब्रांड नई कारों के प्रचार के लिए शुल्क में छूट की घोषणा की। हालाँकि, कार्यक्रम शुरू होने के एक महीने बाद, R$8,000 तक की छूट के साथ भी, ब्राज़ीलियाई लोगों के बीच प्राथमिकता में बदलाव उल्लेखनीय था।

इस प्रकार, नए कार क्षेत्र को फिर से आगे बढ़ाने के लिए कर प्रोत्साहन के बावजूद, रिटर्न उम्मीद के मुताबिक अच्छा नहीं था।

आंकड़ों से पता चलता है कि, सरकार के विचार के बावजूद, ब्राज़ीलियाई लोग वर्तमान में लोकप्रिय एंट्री मॉडल को इतना पसंद नहीं करते हैं।

सबसे बड़ी खोज अधिक संपूर्ण कारों की है, जैसे एसयूवीऔर पिकअप ट्रक। ऐसा इसलिए है क्योंकि ये वाहन जो बिक्री पर थे, उस अवधि के दौरान सबसे अधिक बिकने वाले थे, जब कार्यक्रम केवल व्यक्तियों के लिए था।

सरकारी प्रोत्साहन कार्यक्रम के अंतर्गत सबसे अधिक मांग वाले मॉडल देखें

उम्मीदों के उलट रेनॉल्ट क्विड और फिएट मोबी जैसी कारें सबसे सस्ती कर प्रोत्साहन, शीर्ष 20 विक्रेताओं में से नहीं थे - उपाय के कार्यान्वयन के बाद भी अस्थायी।

दो मॉडलों के बजाय, सबसे अधिक मांग फिएट स्ट्राडा, वोक्सवैगन टी-क्रॉस, शेवरले ट्रैकर और होंडा एचआर-वी जैसे विकल्पों की थी, जो शीर्ष 5 सर्वश्रेष्ठ विक्रेताओं में से 4 में थे। यह जानकारी नेशनल फेडरेशन ऑफ मोटर व्हीकल डिस्ट्रीब्यूशन (फेनब्रेव) द्वारा साझा की गई थी।

पांचवीं सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाली कार है वोक्सवैगनपोलो, जो एक एंट्री-लेवल कार है, लेकिन संघीय सरकार के टैक्स में छूट के बाद इस पर अधिक प्रभाव पड़ा।

शीर्ष 10 में, अच्छे प्रदर्शन वाले दो अन्य वाहन भी हैं, जो शेवरले ओनिक्स और हुंडई एचबी20 थे। हालाँकि, दोनों की कीमत सबसे सस्ते मॉडल की तुलना में 11,000 रीस अधिक महंगी थी।

सबसे अधिक वाहन बेचने वाली वाहन निर्माता कंपनी फिएट थी, जिसकी 30,000 से अधिक इकाइयाँ बिकीं। इसके ठीक पीछे 18,000 वाहनों के साथ वोक्सवैगन आता है।

सरकार द्वारा दी गई छूट कब ख़त्म होती है?

हल्के वाहनों की बिक्री के लिए, लगभग R$800 मिलियन आवंटित किए गए थे - और, इस राशि में से, लगभग R$560 मिलियन का उपभोग निर्माताओं द्वारा पहले ही किया जा चुका है। अनंतिम माप मूल्य समाप्त होते ही या इसकी शुरुआत के चार महीने बाद समाप्त हो जाता है।