एक शहरीकृत समाज में, सार्वजनिक परिवहन जनसंख्या (मुख्य रूप से श्रमिकों) को के माध्यम से ले जाने में एक मौलिक भूमिका निभाता है कार्यस्थलों और घरों तक पहुँचने के लिए शहर, साथ ही ऐसे स्थान जहाँ सार्वजनिक सेवाएँ प्रदान की जाती हैं, जैसे कि शैक्षिक, स्वास्थ्य और फुर्सत। हालांकि, इस प्रकार के परिवहन पर कंपनियों द्वारा प्रयोग किए जाने वाले नियंत्रण ने लगातार कीमतों और सेवाओं द्वारा दी जाने वाली गुणवत्ता दोनों के खिलाफ विद्रोह का प्रकोप पैदा किया है। इस संदर्भ में, नितेरोई शहर में, १९५९ में, बार्ज विद्रोह.
गणतंत्र की पूर्व राजधानी के बढ़ते शहरीकरण के साथ - रियो डी जनेरियो, अधिक से अधिक काम करने वाली आबादी को परिवहन के लिए आवश्यक है जो नितेरोई में रहते थे, लेकिन गुआनाबारा खाड़ी में काम करते थे। पूंजी में। 19वीं सदी के मध्य से गुआनाबारा खाड़ी में बार्ज द्वारा परिवहन निजी कंपनियों द्वारा नियंत्रित किया गया था। 1 9 53 तक, कम्पैनहिया कैंटरेरा और वायाकाओ फ्लुमिनेंस, जो जलमार्ग परिवहन को नियंत्रित करते थे, को कैरेटेइरो ग्रुप से संबंधित फ्रोटा बैरेटो एस / ए द्वारा प्रबंधित किया जाने लगा।
सेवाओं के आधुनिकीकरण के साथ दो शहरों के बीच यात्रा करने में लगने वाले समय को कम करने के प्रबंधन के बावजूद, Grupo Carreteiro ने परिवहन शुल्क के लिए लगातार बढ़ती राशि वसूलना शुरू कर दिया। घाटों पर देरी और भीड़भाड़ भी स्थिर थी। उसी समय, Carreteiro Group ने लगातार. से सब्सिडी में वृद्धि के लिए कहा परिवहन सेवा के प्रावधान को आर्थिक रूप से व्यवहार्य बनाए रखने में सक्षम होने के लिए राज्य संस्थान सामूहिक। हालांकि, आबादी के लिए, गुआनाबारा खाड़ी में परिवहन के शोषण के माध्यम से कैरेटेइरो परिवार का संवर्धन दिखाई दे रहा था। नितेरोई में एक हवेली का निर्माण, क्षेत्र में खेतों का कब्जा, धन के प्रदर्शन के अलावा, जनसंख्या को बढ़ते आक्रोश के साथ छोड़ दिया।
मई १९५९ में स्थिति चरम पर थी। ब्राजील के मुख्य शहरी केंद्रों में रहने और काम करने की भयावह स्थितियों के खिलाफ हुई अनगिनत हड़तालों के संदर्भ में, नाविक (जलमार्ग परिवहन कर्मचारी) कैरेटेइरो समूह के साथ संघर्ष में थे, क्योंकि समूह द्वारा निर्धारित वेतन वृद्धि का भुगतान नहीं करना चाहता था सरकार। मई की शुरुआत में, ग्रुपो कैरेटेइरो ने नाविकों के वेतन का भुगतान करने से इनकार कर दिया। इस स्थिति का सामना करते हुए, समुद्री संघ ने 22 मई, 1959 की तड़के एक हड़ताल शुरू की। नौसैनिकों को नौसेना द्वारा उपलब्ध कराई जा रही नौकाओं में आबादी के आरोहण को व्यवस्थित करने के लिए कहा गया था।
चूंकि नावों ने उस आबादी का समर्थन नहीं किया, जिसे परिवहन की आवश्यकता थी (लगभग 100,000 लोग एक दिन), नितेरोई में कैंटरेरा स्टेशन पर बने लोगों का एक बड़ा समूह। बोर्डिंग लाइनों को व्यवस्थित करने की कोशिश करते समय, नौसैनिकों ने स्टेशन पर मौजूद लोगों के साथ क्रूरता का प्रयोग करना शुरू कर दिया। कुछ पत्थर नौसैनिकों पर फेंके गए जिन्होंने मशीनगनों के फटने से जवाब दिया।
तभी से जनता का विद्रोह फैल गया। नावों पर हमला किया गया और उन्हें लूट लिया गया, कैंटरेरा स्टेशन में आग लगा दी गई। वहां से प्रदर्शनकारी कंपनी के मुख्यालय चले गए, जहां गली में फर्नीचर और दस्तावेजों में आग लगा दी गई। लेकिन लोकप्रिय विद्रोह यहीं नहीं रुका। कंपनी के कार्यालय से तीन किलोमीटर की दूरी पर Carreteiro परिवार की हवेली थी। प्रदर्शनकारी घटनास्थल पर पहुंचे और हवेली पर धावा बोल दिया। लग्जरी फर्नीचर को गली में फेंक दिया गया और नष्ट कर दिया गया। परिवार का कीमती सामान लूट लिया। अंत में हवेली में आग लगा दी गई। यहां तक कि विनाश के साथ, हवेली की दीवारों में से एक पर निम्नलिखित शिलालेख मिलना संभव था: "यहां लोगों के बलिदान के साथ संचित कैरेटेइरो समूह की किस्मत है"। ²
मारिया डा कॉन्सेइकाओ विसेंट डी अल्मेडा के अनुसार, रॉबर्टो डामैटा के विश्लेषण का उपयोग करते हुए, जो हुआ वह भी एक प्रकार का था विद्रोह का कार्निवालाइजेशन, क्योंकि जब वे कैरेटेइरोस के निवास में प्रवेश करते थे, तो प्रदर्शनकारियों ने उनके गहने, कपड़े और इत्र पहने थे। व्यवसायी महिलाएं, अपने रवैये में उस समूह के खिलाफ संघर्ष का प्रतीक थीं, जो उस समय दुश्मन होने का प्रतिनिधित्व करती थीं। लोगों का। इस कार्निवाल में, लोगों ने उपहास किया और आनंद लिया, भले ही केवल क्षण भर के लिए, नाव उद्यमियों द्वारा थोड़े समय में हासिल की गई विलासिता।
इस प्रकरण के बाद, गुआनाबारा खाड़ी में परिवहन व्यवस्था को राज्य नियंत्रण में स्थानांतरित कर दिया गया था। विद्रोह के संतुलन में, भौतिक क्षति के अलावा, छह मृत और 100 से अधिक घायल हुए थे।
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¹ छवि क्रेडिट: ओडिर अमोरिम / जेबी एजेंसी, "ओकुलर विटनेस" में प्रकाशित, 1981 में सर्कुलो डो लिवरो द्वारा संपादित।
अल्मीडा, एम। सी। वी में। सीउम्र, राजनीति और स्मृति. नितेरोई में नाव टूट गई। अनपुह - XXIII राष्ट्रीय इतिहास संगोष्ठी - लोंड्रिना, 2005। में उपलब्ध: http://anpuh.org/anais/wpcontent/uploads/mp/pdf/ANPUH.S23.0697.pdf
टेल्स पिंटो. द्वारा
इतिहास में स्नातक
स्रोत: ब्राजील स्कूल - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/revolta-das-barcas-niteroi-1959.htm
